11月21日，華晨汽車攜旗下中華、金杯兩大自主品牌15款整車和4款發(fā)動(dòng)機(jī)亮相廣州車展，并上市了“金杯新海獅、中華H220”兩款全新車型，展現(xiàn)了華晨在產(chǎn)品的升級(jí)換代上從簡單的、初級(jí)的低成本取勝升級(jí)為依靠綜合競(jìng)爭(zhēng)力取勝。
作為細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，金杯新海獅優(yōu)化升級(jí)了底盤結(jié)構(gòu)，并使承載力較傳統(tǒng)輕客提升了10%達(dá)到了1200KG，以“新外觀、新技術(shù)、新體驗(yàn)”三項(xiàng)創(chuàng)新再次定義了國內(nèi)輕客的新標(biāo)準(zhǔn)，將全面征戰(zhàn)商務(wù)輕客市場(chǎng)。H220的上市再次拓寬了其中華品牌的產(chǎn)品布局，實(shí)現(xiàn)了華晨中華在A級(jí)車領(lǐng)域的全覆蓋，預(yù)示著華晨汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型初級(jí)目標(biāo)的達(dá)成，也預(yù)示著華晨集團(tuán)的轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入攻堅(jiān)期。
2013年廣州車展上市的金杯新海獅 華晨汽車集團(tuán)董事長祁玉民在接受記者采訪時(shí)表示，他理解的汽車企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型主要有兩個(gè)標(biāo)志，一是能源標(biāo)志，二是從依靠成本打天下，升級(jí)為依靠技術(shù)、品牌、品質(zhì)、服務(wù)和成本五位一體的綜合實(shí)力來打天下。
盡管華晨汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型尚處在初級(jí)階段，并未完全達(dá)到祁玉民所提到的上述兩大升級(jí)成功的標(biāo)志。但這至少使得華晨汽車能夠維持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的收益模式，令經(jīng)銷商看到了華晨豐富的產(chǎn)品和研發(fā)能力，令廣大消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到華晨汽車的變化。
祁玉民表示，現(xiàn)在社會(huì)對(duì)石油的依賴性太大，隨著中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展，汽車的耗油量太大了，由此也帶來了一系列的社會(huì)問題，如“PM2.5”、溫室效應(yīng)、交通擁堵等，要解決這些問題，整個(gè)汽車業(yè)都必須轉(zhuǎn)型。其次，中國自主品牌汽車的發(fā)展主要依靠低檔次、低價(jià)位的“低檔貨”來發(fā)展。“這是走不下去的，必須要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，一定要依靠五位一體的綜合實(shí)力來打天下。”
要解決這些問題，祁玉民認(rèn)識(shí)到必須依靠外來技術(shù)，他認(rèn)為當(dāng)今中國汽車主要缺乏兩大技術(shù)，一是核心零部件技術(shù)，第二就是把先進(jìn)的零部件整合成一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的集成技術(shù)。
經(jīng)過多輪談判，祁玉民終于說服寶馬將最先進(jìn)的寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)交由新晨動(dòng)力代工，并將其配備到華晨的自主品牌中。
祁玉民表示，明年6月份在綿陽投產(chǎn)的N20發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)帶動(dòng)金杯和中華兩個(gè)自主品牌整車的快速發(fā)展。他說：“N20發(fā)動(dòng)機(jī)是能夠滿足歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門三大技術(shù)，而這些技術(shù)至少讓其比其他自主品牌提前十年。”
按照目前規(guī)劃，華晨集團(tuán)將利用寶馬的N20發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)兩款車，其中一個(gè)是明年即將要投放市場(chǎng)的內(nèi)部代號(hào)為J11的面包車，一個(gè)是內(nèi)部代號(hào)為M8X的中華C級(jí)轎車。
“寶馬是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓?，為了幫助我們的技術(shù)能與這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，和發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的底盤、懸掛、汽車多媒體、內(nèi)飾、外飾、變速性都得適應(yīng)，寶馬派出了一個(gè)龐大的團(tuán)隊(duì)來支持我們對(duì)上述技術(shù)的開發(fā)。”祁玉民在此前接受本報(bào)采訪時(shí)表示。
通過與寶馬的合作，祁玉民認(rèn)為華晨已經(jīng)達(dá)成了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的兩大標(biāo)志：“在純電動(dòng)不能取代傳統(tǒng)能源車的前提下，采用高效動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一種升級(jí)”；其次借助寶馬及配套商的幫助，華晨整體的研發(fā)軟件和研發(fā)手段都將得以提升。
但祁玉民并不將這兩款產(chǎn)品未來的發(fā)展寄望于政府采購，他說，“沒有市場(chǎng)就沒有生命力，別人研發(fā)70萬的政府采購車，而我只研發(fā)20萬的”，但市場(chǎng)上超過20萬的自主品牌產(chǎn)品銷量都不好，這主要是由于自主品牌并不強(qiáng)大。要成功，還需要華晨為其制定一系列的品牌、市場(chǎng)、營銷戰(zhàn)略，這注定是一場(chǎng)艱苦的戰(zhàn)斗，也可以說是華晨汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的最關(guān)鍵一戰(zhàn)。
祁玉民表示會(huì)堅(jiān)持下去，“即使不掙錢也要發(fā)展”。因?yàn)樗袃纱蠊咀鳛楸Ｕ稀狟BA（華晨寶馬汽車有限公司）和BSA（華晨專用車公司）。而目前這兩個(gè)公司正是華晨集團(tuán)收入的重要來源。
