國慶節(jié)前的9新廠奠基 鄭州關(guān)乎日產(chǎn)東風(fēng)霸業(yè)月29日，中原大地河南鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)被一場(chǎng)細(xì)雨洗刷得非常干凈。早晨鑼鼓喧天的熱鬧聲，打破這里的沉靜，鄭州日產(chǎn)第二工廠開工奠基儀式在略帶泥濘的土地上舉行。
新廠一期投資總額10億元，由東風(fēng)股份、東風(fēng)有限和日產(chǎn)中國三方按股比出資，2010年建成投產(chǎn)，新廠預(yù)計(jì)產(chǎn)能12萬輛，和第一工廠一起，鄭州日產(chǎn)產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛。作為東風(fēng)和日產(chǎn)輕型商用車的基地，東風(fēng)和日產(chǎn)對(duì)打造雙品牌的這個(gè)第二工廠寄予厚望，而這也標(biāo)志著東風(fēng)和NISSAN品牌的輕型商用車（LCV）雙品牌戰(zhàn)略全面啟動(dòng)提速。
新工廠的開工建設(shè)，被東風(fēng)和日產(chǎn)雙方定位為“棋行中原”之舉，乃“勢(shì)成天下”之作。作為東風(fēng)有限新的中期事業(yè)計(jì)劃“1的3次方”計(jì)劃的重要組成部分，雙方規(guī)劃，到2012年，鄭州日產(chǎn)將生產(chǎn)至少5款東風(fēng)和NISSAN品牌的輕型商用車。
明年，鄭州日產(chǎn)將投放3款新品，其中就包括日產(chǎn)品牌的高檔輕卡和一款日產(chǎn)小型MPV以及一款東風(fēng)品牌的MPV車型。另外，鄭州日產(chǎn)2010年將建立研發(fā)中心，東風(fēng)有限總裁中村公泰透露，鄭州日產(chǎn)研發(fā)中心將納入日產(chǎn)全球技術(shù)中心的大框架內(nèi)。
雙品牌強(qiáng)化輕型車
鄭州日產(chǎn)作為東風(fēng)、日產(chǎn)輕型車的基地，已從最早的皮卡、SUV、MPV，向其他延伸型商務(wù)車和輕型卡車業(yè)務(wù)跨越。“新工廠標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)進(jìn)入新的發(fā)展階段，同時(shí)為整個(gè)東風(fēng)公司注入活力?！睎|風(fēng)公司總經(jīng)理徐平在奠基儀式上強(qiáng)調(diào)，而中村公泰在致辭中認(rèn)為：“鄭州日產(chǎn)是中國輕型車行業(yè)最早實(shí)行雙品牌的企業(yè)，而東風(fēng)和日產(chǎn)資源豐富，鄭州日產(chǎn)將采用差異化方式，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，尋求發(fā)展?！?nbsp;
第二工廠建成后的2010年目標(biāo)是10萬輛，而2012年要達(dá)到20萬輛，對(duì)于這么大的增長(zhǎng)，鄭州日產(chǎn)董事長(zhǎng)、東風(fēng)股份總經(jīng)理朱福壽表示，雙方加快步伐，就是希望鄭州在過去做小眾車型的基礎(chǔ)上，推出規(guī)模大一些的車型，比如產(chǎn)量達(dá)到3～5萬輛規(guī)模的車型。據(jù)他透露，到目前為止，鄭州日產(chǎn)已經(jīng)規(guī)劃的即將投產(chǎn)的6個(gè)平臺(tái)，有8個(gè)車型要陸續(xù)推出。
朱福壽表示，東風(fēng)、NISSAN雙品牌擴(kuò)充輕型車，未來東風(fēng)和NISSAN品牌的產(chǎn)品比例將是一半對(duì)一半，雙品牌未來運(yùn)營就是一個(gè)難點(diǎn)。對(duì)此，中村公泰認(rèn)為，東風(fēng)和NISSAN品牌的產(chǎn)品將會(huì)有非常明顯的價(jià)格區(qū)間，NISSAN向上走，避免相同的產(chǎn)品進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而東風(fēng)和NISSAN將展現(xiàn)不同的產(chǎn)品風(fēng)格。
鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫表示，15年來，鄭州日產(chǎn)已在輕型車領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。帕拉丁、奧丁、御軒等產(chǎn)品，使得鄭州日產(chǎn)脫胎換骨，以東風(fēng)和NISSAN品牌的資源，第二工廠將為鄭州日產(chǎn)在產(chǎn)能和產(chǎn)品方面提供前所未有的發(fā)展契機(jī)。
日產(chǎn)高端輕卡曲線入鄭
此次開工儀式，除了對(duì)未來規(guī)劃產(chǎn)能和新品部署做了簡(jiǎn)單透露外，日產(chǎn)高端輕卡明年投產(chǎn)湖北襄樊的東風(fēng)股份生產(chǎn)線，而由鄭州日產(chǎn)管理的消息，非常引人關(guān)注。會(huì)后，東風(fēng)有限副總裁岡崎晴美告訴記者，這款日產(chǎn)高端輕卡的原型車叫“capstar”，在歐洲得過獎(jiǎng)，相比目前中國市場(chǎng)的輕卡，在動(dòng)力性、燃油性、操控性、外形等方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)。
關(guān)于在湖北襄樊生產(chǎn)，在鄭州日產(chǎn)管理、銷售，朱福壽則告訴記者：“從整體布局來看，把生產(chǎn)放在襄樊，可能成本會(huì)更低一些?；谕ūP的考慮，我們要充分利用資源進(jìn)行統(tǒng)籌生產(chǎn)。”他認(rèn)為，這種現(xiàn)象在跨國公司當(dāng)中是非常普遍的，必要的環(huán)節(jié)、質(zhì)量控制都是由鄭州日產(chǎn)控制。
朱福壽還透露，放在襄樊還有另外一個(gè)重要的考慮，就是希望在輕卡的協(xié)同生產(chǎn)上達(dá)到NISSAN和東風(fēng)的同一水平，這是東風(fēng)股份和鄭州日產(chǎn)的一個(gè)戰(zhàn)略。希望通過在襄樊進(jìn)行NISSAN輕卡的生產(chǎn)，全面提升東風(fēng)輕卡的品質(zhì)。而岡崎晴美也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，將這款日產(chǎn)高端輕卡的技術(shù)反哺到東風(fēng)車型上，不光是東風(fēng)可能希望看到的，而且這也是日產(chǎn)的意愿。
這樣來看，除了皮卡、SUV、MPV和其他輕型車外，日產(chǎn)向中方輸入其全球高端輕卡，這深刻說明了日產(chǎn)對(duì)中國輕型車市場(chǎng)跨越式的重視態(tài)度。岡崎認(rèn)為，日產(chǎn)是率先把最新款的輕卡技術(shù)引進(jìn)到中國的日本廠家。
目前國內(nèi)輕卡多數(shù)源自日本五十鈴等風(fēng)格改款而來，高端輕卡技術(shù)落后，歐洲技術(shù)依維柯歐霸很難有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，具有豐富本土化改進(jìn)優(yōu)勢(shì)的日本人，就是看中了這個(gè)市場(chǎng)。向中國車占據(jù)優(yōu)勢(shì)的輕卡領(lǐng)域直接輸入車型，日產(chǎn)可謂既有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，又有當(dāng)下思量。
東風(fēng)、日產(chǎn)圖謀長(zhǎng)遠(yuǎn)
奠基儀式上，在東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平的左側(cè)，坐著河南省委副書記、代省長(zhǎng)郭庚茂和鄭州市委書記王文超以及數(shù)位副省長(zhǎng)和鄭州市高級(jí)官員，而在徐平右側(cè)，東風(fēng)和日產(chǎn)的高管盡數(shù)列席，橋本泰昭、中村公泰、童東城、朱福壽、岡崎晴美等就座，而連鄭州日產(chǎn)的總經(jīng)理郭振甫，都僅僅坐在第二排。平時(shí)很難見到的眾多東風(fēng)、日產(chǎn)高層和河南、鄭州領(lǐng)導(dǎo)聚集東風(fēng)日產(chǎn)，新工廠的重要意義可見一斑。
作為缺少主流產(chǎn)品、以小眾車型為主的鄭州日產(chǎn)，即使是消費(fèi)者熟悉的帕拉丁這樣的產(chǎn)品，銷量也不大，而朱福壽表示，2007年，鄭州日產(chǎn)突破4萬輛，今年將突破5萬輛，這種跨越式速度，在小眾車型企業(yè)是罕見的，未來幾年，鄭州日產(chǎn)雙品牌進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展時(shí)，產(chǎn)能和后備車型、資源將得到充分的調(diào)配，鄭州日產(chǎn)對(duì)整個(gè)東風(fēng)汽車的貢獻(xiàn)度將在30％～50％之間。
事實(shí)上，第二工廠遠(yuǎn)非建成后投產(chǎn)幾款鄭州日產(chǎn)已經(jīng)習(xí)以為常的輕型車那么簡(jiǎn)單，因?yàn)闁|風(fēng)有限旗下乘用車板塊東風(fēng)日產(chǎn)取得了成功，鄭州日產(chǎn)輕型車業(yè)務(wù)，已經(jīng)被日產(chǎn)納入全球最為重要的輕型車戰(zhàn)略基地，中村公泰甚至斷言，鄭州日產(chǎn)將為日產(chǎn)全球輕型車的貢獻(xiàn)率達(dá)到25％～30％。
對(duì)于東風(fēng)汽車來說，由于自主乘用車方面的弱勢(shì)，繼御軒、奧丁之后，東風(fēng)輕型乘用車業(yè)務(wù)將在雙品牌框架下，得到強(qiáng)有力的彌補(bǔ)，雙方將在2012年投產(chǎn)兩個(gè)品牌的至少5款車，其中，日產(chǎn)品牌的高端輕卡將由鄭州日產(chǎn)統(tǒng)轄管理、銷售，在東風(fēng)股份的襄樊基地生產(chǎn)，這是一個(gè)頗為引人關(guān)注的事件，日產(chǎn)將利用鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)股份基地，引入其高端輕卡業(yè)務(wù)，而東風(fēng)的輕型商用車和卡車，都將得到極大的增援。
在乘用車取得成功之后，東風(fēng)和日產(chǎn)逐漸強(qiáng)化輕型車和卡車業(yè)務(wù)，力求全面發(fā)力，圖謀長(zhǎng)遠(yuǎn)。
