今年，無(wú)疑是國(guó)內(nèi)輕型商用車制造企業(yè)的“高考”年。兩項(xiàng)政策法規(guī)的逐步實(shí)施，凸顯國(guó)家倡導(dǎo)的汽車行業(yè)科學(xué)發(fā)展的精神。
2月1日，行業(yè)第一個(gè)控制商用車燃油量的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)——《輕型商用車燃料消耗量限值》正式實(shí)施。7月1日始，3．5T以上的商用車全面實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。節(jié)能減排，刻不容緩。這兩項(xiàng)指標(biāo)，也將成為輕型商用車技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
在以節(jié)能環(huán)保為主題的新市場(chǎng)環(huán)境下，及時(shí)推出滿足市場(chǎng)要求的產(chǎn)品，并化解技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的高成本，是橫在輕型商用車制造商面前的一道門檻，也是關(guān)乎著生存的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。
9月始，在以南京、上海、廣州、深圳等長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)濟(jì)帶城市為代表，東風(fēng)股份舉行了基于國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的第三代東風(fēng)系列輕卡的全國(guó)巡展。耳目一新的輕卡，引起了觀眾和媒體的熱議。
一次普通的新品巡展，卻蘊(yùn)含著非同一般的意義。第三代東風(fēng)系列輕卡技術(shù)上的全面升級(jí)、全面創(chuàng)新價(jià)值，形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于用戶，它提供的是更高效、更可靠、更舒適的商品；對(duì)于行業(yè)，它推動(dòng)輕卡向著更環(huán)保、更節(jié)能的健康方向發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，研發(fā)實(shí)力決定生存發(fā)展的能力，行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，必須強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力，所謂技術(shù)引領(lǐng)新潮，這樣才能走出產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化的怪圈，第三代東風(fēng)輕卡背靠東風(fēng)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，在這方面做出了表率。
政策和市場(chǎng)的合力，將助推國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)的重新洗牌，這將是行業(yè)今后幾年健康發(fā)展的重要?jiǎng)幼?。破局的主?dòng)權(quán)，或者說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)的話語(yǔ)權(quán)，理應(yīng)掌握在善于把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)并具有超前研發(fā)實(shí)力的企業(yè)手中。雄厚的研發(fā)實(shí)力，超前的研發(fā)意識(shí)，也是中國(guó)輕卡制造企業(yè)國(guó)際化征途中，必須具備的首要能力。
那么，東風(fēng)股份的第三代輕卡憑借什么優(yōu)勢(shì)來(lái)掌握行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的話語(yǔ)權(quán)？其根本的一點(diǎn)，就在于東風(fēng)股份具有比較優(yōu)秀的研發(fā)能力。集市場(chǎng)研究、商品企劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、科技管理職能于一體的東風(fēng)股份商品研發(fā)院肩負(fù)著這一重任。這也是國(guó)內(nèi)行業(yè)中首家專業(yè)化的輕型商用車研發(fā)機(jī)構(gòu)。
依據(jù)國(guó)內(nèi)輕型商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)，借鑒日產(chǎn)商品研發(fā)模式，東風(fēng)股份制定出“市場(chǎng)導(dǎo)向，收益提升，自主創(chuàng)新，活用資源”的商品研發(fā)方針，并于短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從“產(chǎn)品研發(fā)”到“商品研發(fā)”的根本性改變。
基于此，東風(fēng)股份制定了商品發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，確定了各平臺(tái)車型的改型、換型周期。在適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)上，通過(guò)進(jìn)行市場(chǎng)、競(jìng)品、技術(shù)、成本、收益、品質(zhì)全方位量化分析，使得產(chǎn)品研發(fā)效率快速提升。
實(shí)踐出真知。在自主創(chuàng)新中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)采取原始創(chuàng)新、跟隨創(chuàng)新和集成創(chuàng)新策略，累計(jì)完成1223種新車型的工程設(shè)計(jì)，平均每年開發(fā)約250種新車型。不僅參與了對(duì)第一代東風(fēng)輕卡的品質(zhì)改善和品種的拓展，而且完全自主地進(jìn)行第二代、第三代東風(fēng)輕卡的研發(fā)。同時(shí)，借助合作伙伴——日產(chǎn)的產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，在本土化的適應(yīng)性開發(fā)中，相繼成功地研發(fā)出了東風(fēng)柴油皮卡銳騏、東風(fēng)SUV奧丁、東風(fēng)MPV御軒等自主品牌，拓展和豐富了東風(fēng)輕型商用車的產(chǎn)品線。
在商品開發(fā)過(guò)程中，東風(fēng)股份還發(fā)布了包括科技成果、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專利、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、科研等科技工作管理標(biāo)準(zhǔn)，申報(bào)國(guó)家新技術(shù)應(yīng)用130余項(xiàng)，國(guó)家專利技術(shù)多項(xiàng)。東風(fēng)金霸駕駛室曾榮獲中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，這也是當(dāng)時(shí)輕卡行業(yè)摘取的唯一獎(jiǎng)項(xiàng)。
這一切，奠定了第三代東風(fēng)輕卡掌握行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)的基礎(chǔ)。
