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UD酷騰開始全國布局 劍指合資卡車市場

作者： 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于： 2014-10-22
　　10月16日，東沃UD酷騰的首家4S店在廣州開業(yè)。據(jù)了解，UD酷騰隨后還將在福州、昆明、南昌、武漢、南京等11地上市，搶灘華南、華中、華東等地，后續(xù)將陸續(xù)發(fā)展一級經(jīng)銷商店達(dá)30家。
　　
　　東沃（杭州）卡車有限公司總經(jīng)理TommySvensson在開業(yè)儀式上表示，“對于中國市場，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備。此次，我們把UD酷騰首先輸送到使用要求最高的廣東市場進(jìn)行‘試煉’，這源自于對產(chǎn)品質(zhì)量充分的信心?！?BR>　　


　　定位中高端重車市場
　　
　　2006年初，沃爾沃收購日產(chǎn)在日產(chǎn)柴13%的股份并成為日產(chǎn)柴最大的股東。2010年2月1日，沃爾沃集團(tuán)旗下的日產(chǎn)柴汽車有限公司更名為UD卡車公司，日產(chǎn)柴這一品牌也更改為UD卡車。UD的意思是終極的信賴（UltimateDependability）。UD卡車目前已出口在亞洲、非洲、中東和南美等地的市場很長一段時(shí)間。
　　
　　配置方面，UD酷騰采用的是11升低轉(zhuǎn)速大扭矩的UD發(fā)動機(jī)，生產(chǎn)和制造都在日本完成。變速箱是采用法士特的循環(huán)水冷技術(shù)產(chǎn)品，根據(jù)不同車型可配9檔、12檔變速箱。后橋有單級減速橋和輪邊減速橋兩種。同時(shí)，UD酷騰產(chǎn)品系列有4X2，6X2，6X4，8X4全系列的底盤和牽引車，針對不同的行業(yè)及客戶的需求。同時(shí)，沃爾沃獨(dú)特的T-ride后懸架結(jié)構(gòu)技術(shù)也被采用。
　　
　　在國內(nèi)，30萬~40萬元的低端卡車一直占據(jù)著市場消費(fèi)主流，且在這一市場中，本土品牌更是占據(jù)絕對優(yōu)勢，這意味著，UD酷騰要在這一市場中獲得突破，將面臨極大挑戰(zhàn)。東沃卡車執(zhí)行副總經(jīng)理陳文彪對此表示，雖然國內(nèi)重型車的發(fā)展已經(jīng)趨于平緩，暫時(shí)不會有太大的波動，整個(gè)市場也不會有太大的提升。但是，東沃是有機(jī)會的，而且這個(gè)機(jī)會很大。
　　
　　秉承沃爾沃卡車?yán)砟?/STRONG>
　　
　　從UD酷騰的身上，我們看到了沃爾沃卡車很多成功理念的影子。如燃油經(jīng)濟(jì)性，UD酷騰帶有的節(jié)油指導(dǎo)系統(tǒng)，可即時(shí)指導(dǎo)駕駛員換擋、制動和控制油門，使發(fā)動機(jī)的運(yùn)作在最佳狀態(tài)，以改善司機(jī)的駕駛操作習(xí)慣，提高車輛的燃油效率；車輛完好率，如UD信任服務(wù)協(xié)議、定制保養(yǎng)計(jì)劃、遠(yuǎn)程信息管理系統(tǒng)、駕駛員培訓(xùn)等。這些歐洲高端卡車具有的先進(jìn)技術(shù)，也是UD酷騰主推的亮點(diǎn)。
　　
　　東沃卡車總經(jīng)理TommySvensson在接受記者采訪時(shí)表示，從產(chǎn)品發(fā)布到首家4S店開業(yè)，中間一共經(jīng)歷了將近一年的時(shí)間，公司開展了一系列新的計(jì)劃和流程以完善自身。在公司內(nèi)部引進(jìn)和搭建了一個(gè)全新的系統(tǒng)、產(chǎn)品技術(shù)和流程，在商務(wù)方面也引進(jìn)了全新的商務(wù)系統(tǒng)和模式。
　　
　　談及東沃下一步的打算，東沃卡車副總經(jīng)理蒯軍介紹道，今明兩年將加強(qiáng)對經(jīng)銷商的培訓(xùn)工作。并對客戶希望的售前知識培訓(xùn)，售后服務(wù)支持，以及商用車和物流運(yùn)輸?shù)闹R方面進(jìn)行支持。
　　
　　加劇合資卡車市場競爭
　　
　　對于東風(fēng)與沃爾沃合作推出UD酷騰的初衷，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理、東沃卡車董事長黃剛曾表示，經(jīng)過數(shù)年的適應(yīng)，沃爾沃卡車正在摸清國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展需求和對重卡重新定義的新標(biāo)準(zhǔn)，此次通過合資企業(yè)通過推出的UD酷騰開始產(chǎn)品的全線切換，改善以往產(chǎn)品線過于高端，銷售渠道狹窄，本土化率低等阻礙因素。
　　
　　隨著UD酷騰加入國內(nèi)合資卡車市場的廝殺，一位重卡市場的研究專家分析稱，"伴隨著國內(nèi)物流運(yùn)輸方式正在向國際標(biāo)準(zhǔn)靠近。重卡用戶，特別是物流用戶開始越來越注重車輛的使用效率和可靠性。然而，目前購買進(jìn)口卡車成本較高。因此，使用效率好、價(jià)格又不高的合資品牌重卡正在市場上逐漸走紅。重汽和德國曼的汕德卡、四川南駿和韓國現(xiàn)代的創(chuàng)虎，以及東風(fēng)和VOLVO推出的UD酷騰等合資品牌卡車相繼推出，也正在讓這個(gè)細(xì)分市場變的日益競爭激烈。"