2月25日，中航科工旗下上市公司東安動(dòng)力在停牌40天后發(fā)布公告宣布，中航科工擬與東風(fēng)汽車公司組建合資公司。至此東風(fēng)與東安、哈飛汽車整合案正式曝光。合資公司成立后，哈飛將成為東風(fēng)汽車自主品牌的重要平臺(tái)。同時(shí)，東風(fēng)位于武漢的乘用車基地和東風(fēng)渝安微轎基地將于今年投產(chǎn)。東風(fēng)汽車自主品牌將在今年實(shí)現(xiàn)突破，一出自主品牌雙城記將在哈爾濱和武漢上演。
三方成立合資公司
公告顯示，東安動(dòng)力控股股東中航科工擬以其持有的公司有限售條件流通股股權(quán)作為出資，中航科工附屬公司哈飛汽車擬以其部分汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)作為出資，共同與東風(fēng)汽車公司商討合資合作事宜。該公告未具體說明合作三方出資所占股權(quán)比例。資料顯示，中航科工所持有東安動(dòng)力有限售條件流通股為27499.7萬股，占東安動(dòng)力總股本的58.77%。
哈飛汽車是此次三方合資的焦點(diǎn)。據(jù)新華信汽車行業(yè)研究員回玉梅分析，哈飛將以其優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入合資公司。目前業(yè)內(nèi)主流觀點(diǎn)認(rèn)為，哈飛將主要以其在哈爾濱的生產(chǎn)、研發(fā)和銷售體系注入合資公司，不會(huì)將其深圳生產(chǎn)基地注入。但是據(jù)接近東風(fēng)汽車的業(yè)內(nèi)人士透露，東風(fēng)汽車對哈飛的深圳基地非常感興趣，只不過深圳基地耗費(fèi)了哈飛大量的資金，如果現(xiàn)在就要求哈飛將深圳基地注入合資公司，東風(fēng)將付出很大代價(jià)。
目前東風(fēng)汽車尚未就出資方式明確表態(tài)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)汽車可能以現(xiàn)金加武漢的自主品牌項(xiàng)目入股?；赜衩贩治?，由于東風(fēng)汽車在合資三方中處于強(qiáng)勢地位，因此，東風(fēng)謀求在合資公司中處于控股地位將是順理成章的事情。
最新的消息顯示，東風(fēng)和哈飛聯(lián)合調(diào)查小組正在對哈飛相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行盡職調(diào)查，目前這一工作已經(jīng)接近完成。三方具體的合資方案有望在3月份出臺(tái)。
東風(fēng)自主品牌發(fā)力
東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)與哈飛的合資后，其自主品牌實(shí)力將得到快速增強(qiáng)。
自主品牌企業(yè)哈飛汽車總部位于哈爾濱，資產(chǎn)總額93億元，總能力為40萬輛，主要以生產(chǎn)微車為主，旗下也有賽豹等A級(jí)轎車產(chǎn)品。近兩年，哈飛銷售業(yè)績呈下滑趨勢。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2007年，哈飛汽車共銷售汽車24.31萬輛，比2006年少了2.3萬輛，主營業(yè)務(wù)收入同比下降18.29%，實(shí)現(xiàn)利潤同比下降75.29%。
回玉梅認(rèn)為，哈飛出現(xiàn)上述情況，一方面與去年微車市場嚴(yán)重下滑有關(guān)，更重要的是哈飛的市場營銷能力不強(qiáng)。東風(fēng)汽車通過與國外汽車企業(yè)的合作，培養(yǎng)了很多營銷人才。東風(fēng)介入后，不但使東風(fēng)獲得一個(gè)自主品牌平臺(tái)，哈飛的銷售業(yè)績也有望得到改觀。
與此同時(shí)，東風(fēng)另外兩個(gè)自主品牌項(xiàng)目也在快速推進(jìn)。
東風(fēng)汽車與重慶渝安的合資公司東風(fēng)渝安近日表示，在收購了武漢中譽(yù)汽車后，其設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬輛的微轎生產(chǎn)基地將落戶武漢，東風(fēng)渝安常務(wù)副總經(jīng)理龐海表示，東風(fēng)渝安武漢生產(chǎn)基地將于今年年底投產(chǎn)，初期產(chǎn)能10萬輛，設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬輛，產(chǎn)品主要是1.3升(含以下)車型。今年東風(fēng)渝安將投入8000萬-1億元，將現(xiàn)有的600家一、二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)建成7種等級(jí)的專營店。
同時(shí)，由曾擔(dān)任東風(fēng)悅達(dá)起亞營銷公司總經(jīng)理的李春榮掛帥的東風(fēng)自主品牌乘用車事業(yè)部也將在今年投產(chǎn)，初期產(chǎn)能16萬輛。目前李春榮正著手進(jìn)行經(jīng)銷渠道的建立。
內(nèi)戰(zhàn)不可避免
要么一窮二白，要么一夜暴富。東風(fēng)自主品牌突然間將擁有約66萬輛的產(chǎn)能。但是，東風(fēng)位于武漢的兩個(gè)自主品牌與哈飛汽車存在明顯的競爭關(guān)系。
哈飛主要產(chǎn)品是哈飛路寶、中意等微車和A級(jí)轎車。東風(fēng)渝安目前的主要產(chǎn)品東風(fēng)小康也是微車，今年上市的車型與哈飛路寶屬同一級(jí)別產(chǎn)品。李春榮旗下乘用車事業(yè)部的第一款產(chǎn)品將于今年下半年下線，據(jù)了解與哈飛賽豹屬同一級(jí)別。龐海此前曾經(jīng)表示，東風(fēng)與哈飛合作后，兩者在經(jīng)營上會(huì)彼此分開。
目前尚不知道東風(fēng)汽車是否會(huì)用其乘用車事業(yè)部旗下資產(chǎn)作為出資與哈飛合資。如果這樣的話，雙方的競爭將主要集中在合資公司與東風(fēng)渝安的競爭。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果三個(gè)自主平臺(tái)各自保持獨(dú)立，那么東風(fēng)在自主品牌的人員配置上可能會(huì)比較吃緊。
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東風(fēng)及其合資公司
公布年度計(jì)劃
東風(fēng)汽車、東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)相繼公布了2008年產(chǎn)銷計(jì)劃。
東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委書記徐平日前宣布，東風(fēng)汽車今年的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)為全集團(tuán)產(chǎn)銷汽車130萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1800億元，實(shí)現(xiàn)利潤高于2007年。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司也宣布其“2的3次方計(jì)劃”各項(xiàng)目標(biāo)已如期達(dá)成，2008年將向中國乘用車市場第一集團(tuán)軍進(jìn)軍。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇宣布，2008年東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠將建成36萬輛產(chǎn)能，連同湖北襄樊生產(chǎn)基地，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能將達(dá)到45萬輛；將推出包括一款改款車在內(nèi)的4款新車，全年銷量目標(biāo)鎖定34.5萬輛；專營店將擴(kuò)展至340家，并大力開拓銷售增長迅速的二、三級(jí)城市的二級(jí)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。
東風(fēng)本田計(jì)劃2008年銷售34.5萬輛，如完成將同比增長26.9%。另外，東風(fēng)本田今年計(jì)劃推出4款新車，其中包括逍客、奇駿，小型車MARCH也有可能國產(chǎn)。
