近日，在三亞市，“東風(fēng)汽車”舉行了2008商務(wù)年會。東風(fēng)公司黨委常委、“東風(fēng)汽車”總經(jīng)理朱福壽向與會代表作了《科學(xué)發(fā)展，成長共贏》的主題演講，同時發(fā)布了“東風(fēng)汽車”未來5年的發(fā)展計劃，也即雄心勃勃的“315”計劃。
演講報告中，朱福壽進一步闡述了中期事業(yè)的關(guān)鍵內(nèi)容：
“315”計劃，是“東風(fēng)汽車”依據(jù)“東風(fēng)有限”的事業(yè)發(fā)展部署，將圍繞著擴大資源、管理創(chuàng)新、提高成本競爭力等3條戰(zhàn)線，于遍布研發(fā)、產(chǎn)品、采購、制造、銷售、服務(wù)、管理等各個領(lǐng)域的共計15個課題全方位地展開。
根據(jù)規(guī)劃，到2012年，“東風(fēng)汽車”將實現(xiàn)超過330億元的年銷售收入，實現(xiàn)超過15億元的利潤，實現(xiàn)超過30萬輛的整車和30萬臺發(fā)動機，LCV（輕型商用車）的市場占有率超過15%，在東風(fēng)集團里面的量增排名確保第三位，貢獻(xiàn)度超過15％，實現(xiàn)質(zhì)量和服務(wù)第一的承諾。
在2007年的商務(wù)年會上，“東風(fēng)汽車”發(fā)布了《成都宣言》。為下一個5年的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
回顧“東風(fēng)汽車”過去10年，經(jīng)歷了兩個發(fā)展階段。
第一個階段，從1998年3月14日東風(fēng)公司正式成立東風(fēng)汽車股份有限公司（“東風(fēng)汽車”）籌備組，到2002年，這是一個不完整的五年。在這個五年，“東風(fēng)汽車”完成了公司的創(chuàng)業(yè)、基本建設(shè)、輕卡營銷能力、生產(chǎn)能力的提升。在這五年，東風(fēng)輕卡年產(chǎn)銷量從過去的行業(yè)第六位躍居行業(yè)三甲，初步確立了“東風(fēng)汽車”以輕卡為主要戰(zhàn)線的整體部署態(tài)勢。所以，在這五年，是“東風(fēng)汽車”創(chuàng)立、建設(shè)、提升的五年。
第二個階段，從2003年到2007年，這是“東風(fēng)汽車”布局、蓄勢、跨越的五年。通過資本運營和低成本擴張，整合社會資源，“東風(fēng)汽車”成功收購了鄭州日產(chǎn)和常州東風(fēng)，同時進行了幾家企業(yè)的合資，進行多項新產(chǎn)品的研發(fā)，產(chǎn)品線得到了延伸和豐富?！皷|風(fēng)汽車”在戰(zhàn)略布局中形成和逐步完善了輕卡事業(yè)、旅行車事業(yè)、工程車事業(yè)、海外出口事業(yè)、常州東風(fēng)事業(yè)、鄭州日產(chǎn)事業(yè)等“1＋4＋1”格局，同時在襄樊、鄭州、常州三地開展業(yè)務(wù)。這個五年，“東風(fēng)汽車”從2002年的年產(chǎn)銷6.8萬輛躍居到2007年的年產(chǎn)銷15萬輛，產(chǎn)銷量實現(xiàn)了翻番。
作為第二個發(fā)展階段的關(guān)鍵年，2007年“東風(fēng)汽車”已經(jīng)全面完成年度指標(biāo)，全年總銷量突破15萬輛，增長達(dá)到19％。
整車（LCV）業(yè)務(wù)上，“東風(fēng)汽車”的“1+4+1”事業(yè)布局得到實質(zhì)性夯實和完善，開始顯示出合力效應(yīng)；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化逐步得到落實，高附加值產(chǎn)品具備一定市場競爭力，汽車收益開始呈現(xiàn)良性局面；新事業(yè)的發(fā)展，促使“東風(fēng)汽車”的產(chǎn)品研發(fā)逐步由以往跟隨市場到引領(lǐng)市場的轉(zhuǎn)變。
輕卡事業(yè)經(jīng)過2005年、2006年兩年高速增長，2007年，通過營銷變革——分品系營銷、提升價值營銷等行銷手段的創(chuàng)新，全年末端銷售增長9％。技術(shù)升級帶來車型的更新?lián)Q代。2007年，“東風(fēng)汽車”開始實施多利卡、康霸和金霸車身換型，與國際同步導(dǎo)入最新外觀設(shè)計，至今，全面提升品質(zhì)的B07項目按節(jié)點推進。
客車及客車底盤事業(yè)，2007年完成2.16萬輛，增長達(dá)到24％，增速居行業(yè)第一，開始成為中國客車市場上的新力軍；作為一個新起點，一個將打破國內(nèi)客車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有格局的A08合資項目也于2007年浮出水面；2007年12月25日，旅行車公司新能力建設(shè)一期工程正式投產(chǎn)，形成年產(chǎn)客車3000輛，底盤20000輛的能力，成為華中地區(qū)最大的客車生產(chǎn)基地。
東風(fēng)輕型工程車事業(yè)，產(chǎn)品品牌價值在市場競爭中得到有效提升，營運質(zhì)量開始實現(xiàn)新的突破。
常州東風(fēng)事業(yè)，制造能力得到完善，實力漸顯。東風(fēng)皮卡順利實現(xiàn)陣地南下轉(zhuǎn)移，開始由固守到主動出擊。
海外出口事業(yè)，戰(zhàn)略性出口初具規(guī)模。4年出口平均增速高達(dá)2倍多，至今，出口國家和地區(qū)已超過40個，巴基斯坦、馬來西亞、埃及、越南等一批戰(zhàn)略合作伙伴正在形成。2007年全年出口超過7000輛。
鄭州日產(chǎn)事業(yè)，雙品牌戰(zhàn)略進入新的天地，自主創(chuàng)新能力增強，彰顯典范意義。在自主品牌P27東風(fēng)柴油皮卡取得成功后，2007年，進一步鞏固和拓展P27、D22和帕拉丁市場，三條產(chǎn)品戰(zhàn)線同時告捷。不僅如此，2007年9月份正式推出了自主品牌MPV御軒和SUV奧丁，全年鄭州日產(chǎn)產(chǎn)銷實現(xiàn)了4.047萬輛，同比增長35％。
車用發(fā)動機業(yè)務(wù)上，東風(fēng)康明斯發(fā)動機呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，全年產(chǎn)銷實現(xiàn)13.5萬臺，同比增長44％，抗擊市場風(fēng)險能力增強；小型柴油機項目安全著陸，新的競爭力開始儲備。
2007年，東風(fēng)康明斯實施產(chǎn)品和市場的多元化，即在滿足東風(fēng)市場需求的同時，推進產(chǎn)品和市場的多元化戰(zhàn)略，大力開發(fā)非車用的產(chǎn)品，繼續(xù)拓展非東風(fēng)市場及非車用市場。東風(fēng)康明斯13升電控發(fā)動機項目已經(jīng)投入開發(fā)，將提升東風(fēng)康明斯發(fā)動機在市場上的銷量。同時，引進日產(chǎn)的達(dá)到國3排放標(biāo)準(zhǔn)的小型柴油機項目緊鑼密鼓，未來有望形成東風(fēng)、NISSAN兩個品牌的小型柴油發(fā)動機，這也將是東風(fēng)輕型商用車未來的競爭對手所不能模仿的核心競爭力之一。
新的一年，“東風(fēng)汽車”提出了挑戰(zhàn)年產(chǎn)銷汽車18萬輛的目標(biāo)，旨在有序地向中期事業(yè)目標(biāo)挺進，縮小與主要對手間的差距，拉開與追趕者的距離，經(jīng)營質(zhì)量將再次實現(xiàn)新突破。
如果說，“1＋4＋1”在2007年15萬輛結(jié)構(gòu)比當(dāng)中，是6：5：4，那么在2008年，這個結(jié)構(gòu)比將上升為7：6：5，每個事業(yè)板塊都要實現(xiàn)1萬輛的增量。
2008年，雖然國3的實施、原材料和石油的漲價等對東風(fēng)輕型商用車、對發(fā)動機都存在不確定因素，不可控風(fēng)險，但“東風(fēng)人”已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。
作者：傅祥友
