所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。
由于自動(dòng)擋的軟件程式的設(shè)計(jì)復(fù)雜多變,所以不同的車(chē)型上自動(dòng)變速器也會(huì)有不同的駕駛感覺(jué)和駕駛方法,不過(guò)他們之間也存在一些共同特點(diǎn),現(xiàn)在就逐一進(jìn)行介紹。
由于自動(dòng)擋的軟件程式的設(shè)計(jì)復(fù)雜多變,所以不同的車(chē)型上自動(dòng)變速器也會(huì)有不同的駕駛感覺(jué)和駕駛方法,不過(guò)他們之間也存在一些共同特點(diǎn),現(xiàn)在就逐一進(jìn)行介紹。
用O/D擋開(kāi)關(guān)來(lái)強(qiáng)制降擋
為了追求手動(dòng)波的低擋提速性,我們也可以利用自動(dòng)擋車(chē)中的O/D擋開(kāi)關(guān)來(lái)強(qiáng)制降擋?；蛟S有人會(huì)問(wèn),如果沒(méi)有O/D擋開(kāi)關(guān),而又需要汽車(chē)迅速加速時(shí)該怎么辦?別忘了,自動(dòng)變速器還有一個(gè)Kick-down(強(qiáng)制降擋)功能,就是將油門(mén)迅速踩到全開(kāi)位置,此時(shí)變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋來(lái)獲得更加強(qiáng)的加速效果。需要注意的是,在Kick-down這種工況下,自動(dòng)變速器中的摩擦片摩擦、發(fā)熱現(xiàn)象較嚴(yán)重,易造成碎裂或粘接,應(yīng)盡量少用。
類(lèi)似手擋車(chē)的換擋方法
如果你天生就是一個(gè)速度發(fā)燒友,特別想在自動(dòng)擋行車(chē)中有最猛烈的加速感覺(jué),也可以采用類(lèi)似手擋車(chē)的換擋方法,即將擋桿由起步開(kāi)始按1、2、3、D的順序換擋,當(dāng)看到轉(zhuǎn)速表接近或到達(dá)紅區(qū)時(shí),立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,達(dá)到最快的加速效果。事實(shí)上,這就是自動(dòng)變速器車(chē)1、2、3等擋位的一種使用方法。另外,在下坡時(shí),這些擋位還可以起到制動(dòng)的作用。不過(guò),在使用這些擋位進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候,一定要讓車(chē)速比正常行駛時(shí)該擋位的升擋車(chē)速低才能進(jìn)行,否則相應(yīng)的低擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)將因急劇的摩擦而損壞,增加使用成本。
適時(shí)運(yùn)用低速擋
開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)以D擋在坡道上行駛時(shí),因阻力較大而導(dǎo)致車(chē)速下降,當(dāng)降到一定的車(chē)速時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋,之后又因驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車(chē)加速,等升到一定的車(chē)速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路足夠長(zhǎng)的話,如此以來(lái),就使變速器來(lái)回在這兩個(gè)擋位上跳來(lái)?yè)Q去,形成了“頻繁跳擋”,這樣會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。這時(shí)就需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。其實(shí),這是設(shè)置L、1、2、3等擋位的一個(gè)最主要的原因,也是一種強(qiáng)制鎖止擋位的方式。一般情況下,駕駛時(shí)如無(wú)特殊要求,不要將擋桿在D、3、2、1等擋位來(lái)回?fù)軇?dòng)。特別禁止在行駛中將擋桿撥入N擋或在下坡時(shí)用N擋滑行,否則,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn),使由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速器內(nèi)的油泵供油量減少,導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)的零件因潤(rùn)滑不良而損壞。
省油可提前升擋
為節(jié)省燃油,除使用前面介紹的選擇經(jīng)濟(jì)模式外,還可以采用“提前升擋”的方法,汽車(chē)起步后,先以較大的油門(mén)將汽車(chē)迅速加到一定的速度,然后將油門(mén)很快地松開(kāi),并保持兩三秒,這時(shí)自動(dòng)變速器就能立即從一擋升到二擋。當(dāng)感覺(jué)升擋后,再踩下油門(mén)繼續(xù)加速,其它擋位也可以采用這種方法。這種操作不僅可以節(jié)省燃油,同時(shí)還能減小噪聲、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,是應(yīng)該廣泛推廣的駕駛方法。
安裝自動(dòng)變速器的車(chē)還有一個(gè)特點(diǎn),就是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,無(wú)論把擋桿置入任何可行駛的擋位,只要松開(kāi)剎車(chē)和手制動(dòng),即使不踩油門(mén),汽車(chē)也會(huì)自己慢慢開(kāi)動(dòng)起來(lái),這就是自動(dòng)變速器特有的“蠕動(dòng)現(xiàn)象”,它是自動(dòng)變速器車(chē)的特點(diǎn)之一。因此,在駕駛自動(dòng)擋車(chē)時(shí)必須注意,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)(摩擦阻力較大)或正在使用空調(diào)的時(shí)候,由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較快,會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)烈的蠕動(dòng)現(xiàn)象,此時(shí)放松腳制動(dòng)應(yīng)特別小心,不能松得過(guò)于突然,以免釀成事故。
要懂得收油
無(wú)論是自動(dòng)擋車(chē)還是手動(dòng)擋車(chē),在公路上高速巡航都是需要加油的,但是在市區(qū)開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)和開(kāi)手動(dòng)擋車(chē),其油門(mén)控制的方法是完全不相同的。無(wú)論多快或多慢,開(kāi)手動(dòng)擋都是要加著油來(lái)維持車(chē)速；但在市區(qū)開(kāi)自動(dòng)擋車(chē),除了加速之外,大部分時(shí)間都應(yīng)該是收油的。在交通燈林立的市區(qū)如果像開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)一樣,快接近前車(chē)的時(shí)候才收油踩剎車(chē),你的油耗和剎車(chē)皮的損耗一定非常嚴(yán)重,坐你車(chē)的人也不會(huì)舒服到哪里,甚至覺(jué)得你的駕駛技術(shù)實(shí)在是不敢恭維。因此,為了給自己省油、節(jié)約維修成本；為了讓別人覺(jué)得你的駕駛技術(shù)嫻熟；為了行車(chē)的舒適,開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到紅燈后就已經(jīng)可以收油了。
