隨著私人車(chē)的日益增多，駕車(chē)出游已成為很多家庭喜愛(ài)的放松方式，而在美好的旅途中最擔(dān)心的可能就是愛(ài)車(chē)半路拋錨，不僅使整個(gè)旅程非常掃興，更郁悶的是由于四周沒(méi)有修理地點(diǎn)，只能焦慮的在原地等待。
固然在國(guó)內(nèi)擁有駕駛本的人數(shù)越來(lái)越多，但究竟來(lái)源于駕校的知識(shí)，更多的是面對(duì)基礎(chǔ)駕駛，因此在碰到很多突發(fā)情況時(shí)候，駕駛員往往就會(huì)表現(xiàn)的束手無(wú)策。把握汽車(chē)在突發(fā)事件下的自救就顯得尤為重要，固然不能在本質(zhì)上解決題目，但在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)不會(huì)漫無(wú)目的操縱。
一、爆胎是高速行駛時(shí)候意外又危險(xiǎn)的狀況，具體表現(xiàn)是方向盤(pán)忽然一抖，緊接著傳來(lái)“砰”的一聲巨響，車(chē)頭隨之一偏...碰到這種狀況往往就是碰到了爆胎。所謂爆胎實(shí)在就是指輪胎在很短時(shí)間（少于0.1秒）內(nèi)失往大部分空氣，從而影響正常行駛。
假如是前輪爆胎：一定要握緊方向盤(pán)，調(diào)整車(chē)頭，動(dòng)作要柔柔，不能反復(fù)猛打方向盤(pán)，更不能急踩剎車(chē)，等車(chē)輛速度逐漸慢下來(lái)后再輕打方向盤(pán)，然后再車(chē)后豎立警示三角牌，防止二次事故。
假如是后輪爆胎：車(chē)會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股稍微的氣力，使車(chē)子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車(chē)緩慢停下。在這里我們要夸大一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車(chē)的后輪承載重量相對(duì)不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險(xiǎn)，只需握穩(wěn)方向盤(pán)即可。
日常留意事項(xiàng)：
1：進(jìn)步對(duì)輪胎安全性的熟悉，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。
2：定期實(shí)施輪胎換位，為保持同一輛車(chē)上輪胎磨損均勻，車(chē)輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損，不答應(yīng)在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。
3：定期修正車(chē)輪平衡度，車(chē)輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車(chē)安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于即是40克。
二、在汽車(chē)行駛中，水箱缺水會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率下降等一系列不良現(xiàn)象，假如是平時(shí)的正常行駛我們大可不必驚慌，假如在野外四周又沒(méi)有條件修理時(shí)，水箱漏水就會(huì)顯得有些棘手，在這里我們?yōu)槟热莘N常見(jiàn)應(yīng)急處理方法，以解不時(shí)之需。
假如發(fā)現(xiàn)水箱有幾處很小的漏水（水箱有沙眼引起），可以在停車(chē)后等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，打開(kāi)水箱蓋，將香煙折開(kāi)，把煙絲捏碎后倒進(jìn)水箱，或者將肥皂弄成黃豆大小后倒進(jìn)水箱，然后加滿(mǎn)水，蓋上水箱蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。不用多久，煙絲或者肥皂在水流循環(huán)的過(guò)程中會(huì)將沙眼堵住，暫時(shí)可以解決水箱漏水的題目，一旦有條件后應(yīng)馬上維修，而且需要清洗冷卻系統(tǒng)
三、發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，無(wú)論負(fù)荷的大小、轉(zhuǎn)速高低、四周大氣溫度，冷卻水都基本保持在80℃-90℃之間，假如超出這一范圍就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率下降等一系列不良現(xiàn)象。
水溫過(guò)高的原因很多，常見(jiàn)的有：風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機(jī)油泄漏等。假如車(chē)子在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失或是轉(zhuǎn)出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
當(dāng)我們碰到水溫過(guò)高報(bào)警時(shí)，應(yīng)首先減速，然后把車(chē)開(kāi)到路旁，不要急于封閉發(fā)動(dòng)機(jī)，由于水溫過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過(guò)高，機(jī)油變稀，失往潤(rùn)滑作用。假如此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配件間隙很小，停機(jī)后造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣?。所以發(fā)現(xiàn)開(kāi)鍋后，不要立即熄火，而應(yīng)暫時(shí)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，想法降溫。
降溫時(shí)切忌潑冷水澆發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開(kāi)一個(gè)小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來(lái)后，補(bǔ)充涼水或防凍液。
常見(jiàn)檢驗(yàn)方法：
1：假如溫度過(guò)高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車(chē)檢查水箱冷卻水是否正常、程力灑水車(chē)水箱、水管及各接頭處有無(wú)滲漏現(xiàn)象。若通過(guò)外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，即可按規(guī)定補(bǔ)足冷卻水后再繼續(xù)行駛。假如行駛一段間隔后，溫度仍過(guò)高，停車(chē)檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發(fā)現(xiàn)此故障后,應(yīng)進(jìn)行維修。
2：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，可用手往觸摸上水管與水下管的溫度來(lái)判定故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節(jié)溫器不工作，在途中若一時(shí)購(gòu)不到配件，可拆除節(jié)溫器應(yīng)急，待回單位后立即更換。
3：假如冷卻系統(tǒng)中有空氣，會(huì)形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高?？刹捎孟铝凶龇ǚ艢?讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將水箱蓋輕輕擰開(kāi)至剛有氣體放出，此時(shí)會(huì)有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復(fù)多次，直至感到將氣體放完為止(此時(shí)用手摸上、下水管溫度會(huì)明顯不同)，故障排除后,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充冷卻水。
4：車(chē)輛若長(zhǎng)時(shí)間行駛在土路或泥濘路段，會(huì)有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會(huì)影響散熱效果,造成水溫過(guò)高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。
四、高速行駛時(shí)剎車(chē)失靈固然在日常行車(chē)中發(fā)生的幾率非常小，但假如碰到處理不當(dāng)將會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果，因此提前把握一些緊急情況下的制動(dòng)措施是非常必要的，造成剎車(chē)失靈的原因主要有三種：
1：對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣。灑水車(chē)
2：由于操縱不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功能完全失效。
3：由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。
手剎制動(dòng)
剎車(chē)失靈后，可用手剎來(lái)進(jìn)行剎車(chē)，但要操控得當(dāng)，不能由于驚慌而往猛拉手剎車(chē),否則會(huì)造成手剎的鋼絲繩由于用力過(guò)猛繃斷，使手剎失效、或車(chē)輛后輪抱死，車(chē)輛也很輕易失控。
正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開(kāi)、拉緊、松開(kāi)的方法使車(chē)輛減速停下來(lái)。需留意的是，拉手剎車(chē)的手柄時(shí)要摁進(jìn)手剎車(chē)手柄的保險(xiǎn)按鈕，這樣可以使手剎車(chē)手柄在拉緊、放松的過(guò)程中操縱自如，防止拉緊時(shí)手剎車(chē)鎖死。
減檔制動(dòng)
手動(dòng)擋車(chē)也可通過(guò)強(qiáng)制降擋減速停車(chē)，具體做法是直接掛進(jìn)二擋，再松油門(mén)抬離合器，這時(shí)車(chē)輛會(huì)有一種急剎車(chē)般的感覺(jué)，然后再伺機(jī)掛進(jìn)一擋，此時(shí)可以把電門(mén)關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車(chē)輛停車(chē)。
假如是在一些下坡等危險(xiǎn)路段出現(xiàn)剎車(chē)失靈，為防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時(shí)可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹(shù)林、巖石等障礙物給車(chē)輛阻力而停車(chē)。
緊急情況自救措施
1：安全帶可以阻止乘車(chē)人在緊急剎車(chē)時(shí)沖向擋風(fēng)玻璃，假如沒(méi)系安全帶最好不要試圖硬撐著往對(duì)抗沖撞，這可能比順其自然受傷更嚴(yán)重，由于減速?zèng)_撞更加忽然。在倒向沖撞點(diǎn)的瞬間應(yīng)盡量早地闊別方向盤(pán)，雙臂夾胸，手抱頭。
2：根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)證實(shí)副駕駛位是最危險(xiǎn)的座位，假如坐在該處的話，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護(hù)住前額，同時(shí)屈身抬膝護(hù)住腹部和胸部。
3：后座的人最好的防護(hù)辦法就是迅速向前伸出一只腳，頂在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，雙手張開(kāi)，保護(hù)頭面部，背部后挺，壓在坐椅上。
4：在這里我們還要夸大一下，假如發(fā)生車(chē)禍或出現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)迅速用雙手用力向前推扶手或椅背，兩腳一前一后用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩沖身體前沖的速度，從而減輕受害的程度。相撞時(shí)切忌喊叫，應(yīng)該緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以免相撞時(shí)咬壞舌頭。汽車(chē)相撞發(fā)生火災(zāi)的可能性極大，所
五、我們?cè)谝巴膺h(yuǎn)足或非正常路面行駛時(shí)，假如不小心磕碰到了油箱造成漏油，此時(shí)據(jù)相關(guān)維修地點(diǎn)又很偏遠(yuǎn)，我們可以采取以下方法緊急自救。
嚼完口香糖之后，我們可以將殘?jiān)谌加拖渎┯偷牟课?，由于口香糖干化之后可以牢牢堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。而且在其他方面，口香糖的用途依然很多，比如：防止蓄電池樁頭腐蝕長(zhǎng)霉，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)橡膠油管泄漏、空調(diào)管路中出現(xiàn)滲漏制冷劑、都可以糊上口香糖。
六、意外起火自救措施
小火
假如發(fā)現(xiàn)得早，火災(zāi)還僅限于小部位的起火，而且只有稍微的煙霧，這時(shí)候一般用自己車(chē)上的滅火器就可化解危機(jī)。假如沒(méi)有滅火器，想他人求助，并且用毛毯，沙子掩蓋火源也可能撲滅。
中火
假如發(fā)動(dòng)機(jī)艙已經(jīng)開(kāi)始冒煙并且有火苗從縫隙中竄出，那么火勢(shì)已經(jīng)發(fā)展到了比較嚴(yán)重的程度，不要打開(kāi)引擎蓋，以防空氣對(duì)流加大火勢(shì)。這時(shí)可拉開(kāi)鎖止扳手，讓引擎蓋漏一條縫，然后往里面噴滅火劑，等到?jīng)]有煙霧時(shí)方可停止。這時(shí)才能打開(kāi)引擎蓋，進(jìn)行清理工作。
大火
假如車(chē)內(nèi)已經(jīng)燃起熊熊大火，而且3分鐘以上都沒(méi)能有效滅火，那么此時(shí)汽車(chē)應(yīng)該已經(jīng)是周身起火，局面已經(jīng)很難控制，此時(shí)最正確的方法是選擇迅速?gòu)氐祝皶r(shí)疏散乘客和圍觀群眾，避免因爆炸造成的傷害。
以撞擊一停止，所有人要盡快想法離開(kāi)汽車(chē)。
七、在日常駕駛中，假如碰到離合器分離不開(kāi)，不能掛檔，很可能是離合器分泵漏油，而此時(shí)又不方便叫拖車(chē)，我們可以如下的方法操縱，從而脫困：
1：車(chē)輛起步時(shí)離合器不能分離
由于不能斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，導(dǎo)致變器輸進(jìn)、輸出軸的轉(zhuǎn)速不同步，所以掛不進(jìn)檔。我們可以在車(chē)輛起步前，先封閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后掛進(jìn)一檔（前輪角度要與前進(jìn)方向一致），確認(rèn)前方無(wú)障礙物后，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)，起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)直至發(fā)動(dòng)機(jī)工作（適當(dāng)踩下一點(diǎn)油門(mén)，但不能太大）。
在這個(gè)過(guò)程中，起動(dòng)機(jī)會(huì)直接帶動(dòng)車(chē)輛行走，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，我們應(yīng)馬上松開(kāi)鑰匙的起動(dòng)檔，然后慢踩油門(mén)預(yù)備換進(jìn)下一個(gè)檔，假如車(chē)輛是在上坡的途中，則應(yīng)想法掉頭或滑下坡底再起步。
2：換檔時(shí)離合器不能分離
換檔前，我們要將油門(mén)加速到比平常換檔車(chē)速高一點(diǎn)的速度，在油門(mén)踏板松開(kāi)的瞬間，要馬上把換檔桿推回空檔位置，早了或遲了換檔桿都很難推動(dòng)。由于齒輪在受力的時(shí)候，內(nèi)外齒輪本身的防脫檔凸緣互相卡住了，只有在解除受力的瞬間比較輕易脫開(kāi)。這時(shí)上檔可直接乖冬如掛不進(jìn)，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠高，可踏一腳空油，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，松開(kāi)油門(mén)后馬上掛檔，減檔則都應(yīng)在空檔位置后先加空油再掛進(jìn)該檔。
在這里我們要留意：車(chē)速高時(shí)，換低檔或減檔要加空油，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)步；車(chē)速低時(shí)要掛低檔。而加空油的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)步，然后在松油門(mén)降速的過(guò)程中，適應(yīng)由車(chē)輪拖動(dòng)的變速器輸進(jìn)軸轉(zhuǎn)速，使主、被動(dòng)齒輪順利對(duì)接。灑水車(chē)要領(lǐng)是松油門(mén)后變速桿要馬上撥向被選檔位，由于發(fā)動(dòng)機(jī)從高轉(zhuǎn)速降到怠速的過(guò)程時(shí)間很短，而在這個(gè)過(guò)程中只有一個(gè)轉(zhuǎn)速是和輸進(jìn)軸轉(zhuǎn)速同步的，錯(cuò)過(guò)了這個(gè)時(shí)機(jī)就掛不進(jìn)檔了。
八、假如長(zhǎng)途駕駛時(shí)碰到機(jī)油不足報(bào)警時(shí)，而此時(shí)又買(mǎi)不到機(jī)油，可以臨時(shí)購(gòu)買(mǎi)豆油或花生油暫代，開(kāi)到修理廠后應(yīng)馬上換油，否則會(huì)留下很多積炭。
假如長(zhǎng)途中我們碰到剎車(chē)警告燈亮，此時(shí)說(shuō)明剎車(chē)油液面不夠，剎車(chē)系統(tǒng)可能有滲漏現(xiàn)象，此時(shí)切忌不可繼續(xù)開(kāi)車(chē)，必須及時(shí)購(gòu)買(mǎi)剎車(chē)油添加。假如由于環(huán)境因素買(mǎi)不到剎車(chē)油時(shí)，可以買(mǎi)高度數(shù)的白酒暫時(shí)代替，不會(huì)影響剎車(chē)效果，但不可頻繁剎車(chē)，應(yīng)急后應(yīng)立即開(kāi)到修理廠檢驗(yàn)。
九、電瓶沒(méi)電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時(shí)，就會(huì)在某次停車(chē)時(shí)忽然沒(méi)電；當(dāng)我們由于長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)收音機(jī)、忘關(guān)大燈、以及防盜器長(zhǎng)時(shí)間報(bào)警等情況造成電瓶沒(méi)電，當(dāng)發(fā)生以上兩種情況時(shí)，我們可以采用以下方法自救：
電瓶搭線
我們可以使用電瓶搭線的方法給沒(méi)電的電瓶充電，具體方法是：預(yù)備兩條相對(duì)粗的導(dǎo)線，假如是市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)的，一般分為紅色和玄色。我們可以把紅色線的一頭接到有電車(chē)電瓶的正極，另一頭接到虧電車(chē)電瓶的正極。玄色線的一頭接到虧電車(chē)電瓶的負(fù)極，另一頭接到有電車(chē)的金屬部分。
有電車(chē)先啟動(dòng)，以帶動(dòng)虧電車(chē)著車(chē)。在這里我們還要夸大一下，供電的車(chē)子應(yīng)該處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，先搭接正極、再搭接負(fù)極；啟動(dòng)后，先松負(fù)極、再松正極搭線。這樣可以防止先接搭負(fù)極后中途意外把正極與車(chē)體碰到，造成短路。
推車(chē)或牽引
若果有人協(xié)助也可以采用推車(chē)的方法，具體是進(jìn)進(jìn)車(chē)后掛進(jìn)二檔，然后踩住離合不抬，待推車(chē)的人將速度推起來(lái)后直接抬起離合器，補(bǔ)些油，此時(shí)車(chē)會(huì)啟動(dòng)。假如采用牽引，方法相同，但一定要留意保持車(chē)距。
十、側(cè)滑是指車(chē)輛急加速、忽然制動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)扭矩過(guò)大而產(chǎn)生的側(cè)向甩動(dòng)現(xiàn)象，車(chē)輛側(cè)滑很輕易造成事故的發(fā)生，假如在日常行車(chē)時(shí)碰到我們首先不能驚慌，根據(jù)以下方法可以很好的控制車(chē)輛：
當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí)轉(zhuǎn)彎，車(chē)頭會(huì)不按照駕車(chē)者的意圖轉(zhuǎn)彎而繼續(xù)向前推往，此時(shí)只需松開(kāi)油門(mén)，輕點(diǎn)剎車(chē)便會(huì)使車(chē)回到正確的軌道上來(lái)，若轉(zhuǎn)向角度過(guò)大，可略回一下方向盤(pán)，便可消除轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。
1、進(jìn)彎前制動(dòng)過(guò)度，造成車(chē)身荷載前移，車(chē)速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正而引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力。
2、緊急制動(dòng)產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動(dòng)，向后輪側(cè)滑的方向打方向盤(pán)，但是打方向盤(pán)的速度和幅度一定要適度。
3、車(chē)速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速，同時(shí)根據(jù)車(chē)速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤(pán)，使車(chē)改出側(cè)滑狀態(tài)。
