在東風(fēng)康明斯的“全面質(zhì)量管理”中，產(chǎn)品質(zhì)量是第一環(huán)節(jié)，更是保障用戶利益最大化的核心環(huán)節(jié)。東風(fēng)康明斯的技術(shù)水平、排放水平等方面始終處于行業(yè)領(lǐng)先水平。現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備、科學(xué)的管理流程和工具、先進的管理方法，確保制造優(yōu)良產(chǎn)品。東風(fēng)康明斯兩大委員會，產(chǎn)品改進執(zhí)行委員會(PIC)和產(chǎn)品質(zhì)量決策委員會(PQC)，負責(zé)規(guī)范和管理公司的質(zhì)量改進活動，解決障礙。這不僅為東風(fēng)康明斯的質(zhì)量管理提供了組織保障，也便于質(zhì)量管理項目獲得自上而下的資源支持。與此同時，東風(fēng)康明斯還引進了康明斯七步工作法，即根據(jù)問題解決的邏輯，總結(jié)出解決問題的七個步驟，如確定問題、找出可能的原因、采取臨時保護用戶的措施、收集數(shù)據(jù)作實驗、通過實驗尋找最佳解決方案、落實執(zhí)行、對改進的效果進行評估。既簡化了解決問題的流程，又精準地擊中問題要害，從而節(jié)省時間，提升客戶滿意度。
發(fā)動機作為整車至關(guān)重要的一部分，不僅自身質(zhì)量必須過硬，匹配整車的運行狀況更是與用戶切身利益相關(guān)。在這個環(huán)節(jié)上，東風(fēng)康明斯東亞研發(fā)中心為本土市場客戶的整車匹配提供了有力的保障，其先進的先導(dǎo)實驗室，可以通過實驗?zāi)M不同工況下的發(fā)動機和整機表現(xiàn)，提前發(fā)現(xiàn)匹配過程中可能出現(xiàn)的問題并加以改進。例如，主機廠商需要開發(fā)用于華南地區(qū)的城市公交，可以在先導(dǎo)試驗室進行模擬高溫、頻繁起步狀況下的發(fā)動機試驗，使可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題在開發(fā)階段得以解決，而不會在實際運行中發(fā)現(xiàn)問題再去研究，有效地改進了產(chǎn)品質(zhì)量，減少研發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，使整車更具有競爭力。以整機廠商處的缺陷值(OEMRPM)為例，東風(fēng)康明斯產(chǎn)品的OEMRPM平均值約2813，即平均0.2813%的缺陷率，遠遠低于國內(nèi)行業(yè)平均水平。
