乘龍609比解放卡車，行駛200公里節(jié)省油費60元！
對于這一數(shù)據(jù)，不僅旁邊的觀眾感到驚訝，就連乘龍609的經(jīng)銷商都感到不可思議。因為無論從發(fā)動機配置到整車設計，即使乘龍609節(jié)油性能優(yōu)異，但節(jié)油效果差距似乎不應該這么大。
這是5月22日，在北京優(yōu)龍會議中心舉辦的乘龍609新品上市推介會上一位卡車用戶透露的。該用戶言之鑿鑿，對乘龍609相當推崇，讓人不得不信。
推介會主角“乘龍609”
乘龍609北京站推介會現(xiàn)場
作為一個新產(chǎn)品，在目前中卡品牌豪強林立的局面下，乘龍609將憑借什么立足市場，有哪些優(yōu)勢與其他強勢品牌同臺競技，一決高下呢？中國卡車網(wǎng)記者在活動現(xiàn)場見到了柳汽銷售公司京津冀部副總李超。
柳汽銷售公司京津冀部副總李超發(fā)言
北京華夏雙龍汽車總經(jīng)理姚力發(fā)言
李超表示，乘龍609作為國內(nèi)中卡新產(chǎn)品，能夠最先運用最先進的技術(shù)，能夠?qū)⒂脩舻淖钚碌男枨笞兓磻诋a(chǎn)品設計上，在很多方面具有明顯優(yōu)勢。
首先，在產(chǎn)品定位上。乘龍609打破了國內(nèi)中卡以舒適為核心的傳統(tǒng)定位，把安全性提高到與舒適性并重的地位。安全是效益的保障，注重安全才能保障效益，為客戶創(chuàng)造價值。如何加強中卡的安全性？乘龍609大膽借用重卡技術(shù)，將運用于霸龍507的龍骨框架駕駛室技術(shù)巧妙移植嫁接在中卡上，同時采用高強度鋼板，大幅提高了駕駛室的強度、剛度和被動安全性。這樣一來，中卡駕駛室獲得了重卡駕駛室的安全性，從而造就出國內(nèi)安全性第一的中卡產(chǎn)品。
乘龍609駕駛室技術(shù)與霸龍507一脈相承
其次，在舒適度上。乘龍609繼續(xù)擴展用戶的舒適度體驗，并創(chuàng)造出多個第一。駕駛室地板至頂棚高1.6米，比歐曼ETX高出0.1米，臥鋪寬度在560~600mm，駕駛室空間高度和臥鋪寬度均為國內(nèi)第一，為舒適性提供了必要的空間；大功率冷暖空調(diào)功率第一，調(diào)溫速度第一；駕駛室密閉性經(jīng)權(quán)威部門測試達到97.5，國內(nèi)第一；駕駛室噪音僅76.3分貝，國內(nèi)第一。同時，在駕駛室如方向盤等其他配件的設計上也有精心考量，從而使駕駛環(huán)境更加友好。
另外，在維修和服務方面，乘龍609表現(xiàn)也非常出色。駕駛室翻轉(zhuǎn)角度可達50度，前面板可開啟，維修起來很方便。同時，東風柳汽目前在全國建立其國內(nèi)最完整高效的服務保障網(wǎng)絡體系，服務人員可在12小時內(nèi)抵達故障現(xiàn)場，能夠最大可能減少客戶的損失。
用戶在乘龍609駕駛室親身體驗
優(yōu)勢表現(xiàn)于技術(shù)創(chuàng)新，落實于產(chǎn)品定位，起源于設計理念。這些第一無一不體現(xiàn)出乘龍609對中卡定位的銳意創(chuàng)新，對用戶感受細致入微的體察，對技術(shù)不懈的改進和對安全及舒適性的不懈追求。自然引起購車用戶的關(guān)注。
雖然乘龍609擁有諸多優(yōu)勢，但價格并不昂貴。以配備玉柴發(fā)動機的平板乘龍609來說，售價僅12.99萬，表現(xiàn)出優(yōu)良的性價比。北京華夏雙龍總經(jīng)理姚力表示，目前訂購推薦車型，不僅有價格上的優(yōu)惠，更送上首次保養(yǎng)費和萬元油卡，這樣算下來，購車成本將縮減一兩萬。部分現(xiàn)場觀眾當即表示要購買乘龍609，并交了訂購誠意金。一位經(jīng)常往返于北京和內(nèi)蒙的運輸肉類用戶表示，五六百公里的路程，非常適合乘龍609這款中卡運營，考慮到燃油經(jīng)濟性和穩(wěn)定性，乘龍609是他第一選擇。
乘龍609上市令人期待
有理由相信，乘龍609的問世，必將進一步奠定了柳汽在中卡行業(yè)的主流地位。有著“安全舒適之王”的乘龍609必將在中卡市場贏得信賴。
