在國內(nèi)擁有最多國際品牌的汽車集團——東風(fēng)汽車，今后將把自主品牌轎車的研發(fā)擺在一個更重要的位置。這是東風(fēng)汽車公司在即將完成的公司“十一五”規(guī)劃中確定的一個重要戰(zhàn)略目標(biāo)。
據(jù)悉，東風(fēng)汽車公司的“十一五”規(guī)劃已基本制定完成，其中自主品牌的建設(shè)處于重要地位。在商用車上東風(fēng)還將繼續(xù)發(fā)揮自主品牌的優(yōu)勢，把東風(fēng)卡車?yán)^續(xù)做大做強，并在動力總成等關(guān)鍵技術(shù)上借鑒和吸收國外的先進經(jīng)驗。而在乘用車領(lǐng)域，在繼續(xù)擴大4家合資公司的市場占有率的同時，自主品牌乘用車的建設(shè)節(jié)奏將加快，在轎車上將打造東風(fēng)自主品牌。
目前，東風(fēng)汽車已經(jīng)有神龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達起亞4家乘用車合資企業(yè)，擁有雪鐵龍、標(biāo)致、NISSAN、本田和起亞5大國際品牌，今年前11個月，4家企業(yè)的市場表現(xiàn)都非常突出，東風(fēng)日產(chǎn)銷量為14萬輛，同比增長達167%，神龍公司雪鐵龍和標(biāo)致兩大品牌的銷量為12.8萬輛，兩家公司雙雙進入國內(nèi)十大轎車企業(yè)之列。東風(fēng)本田和東風(fēng)悅達起亞的銷售也取得了良好成績。
與合資品牌出色的業(yè)績相比，東風(fēng)汽車公司的自主品牌轎車如微型車“東風(fēng)小王子”在市場上幾乎沒有什么影響。而一汽、上汽、長安等大汽車集團都在積極籌劃發(fā)展自己的品牌，相比之下，東風(fēng)汽車的自主品牌發(fā)展相對落后。在這種情況下，東風(fēng)加大對自主品牌的投入也是形勢所迫。目前，東風(fēng)并未透露“十一五”期間在自主品牌中級轎車中的投資額及具體車型內(nèi)容。但據(jù)有關(guān)人士介紹，東風(fēng)今后將重點研發(fā)1.6升排量以上的車型。目前已初步成型的自主品牌“新星”系列處于產(chǎn)品鏈的低端，并非東風(fēng)汽車公司自主品牌乘用車追求的主要目標(biāo)， 中級車的 自主研發(fā)將著力進行，在中期事業(yè)計劃期間完成，目前該工作已經(jīng)開始。
據(jù)了解，東風(fēng)汽車公司“十一五”規(guī)劃分兩個階段，一個3年的中期事業(yè)計劃比較具體，而隨后的兩年規(guī)劃比較靈活。東風(fēng)汽車公司將在2008年前引進10款以上新型乘用車。在產(chǎn)能擴建上投入約170億元。為實現(xiàn)上述目標(biāo)，東風(fēng)確立了“十一五”發(fā)展重點，加速推進既定產(chǎn)品導(dǎo)入與換型計劃，乘用車銷量提升到2010年的135萬輛。調(diào)整提升商用車，發(fā)展客車業(yè)務(wù)，商用車銷量提升為45萬輛。拓展并提升自主品牌，自主品牌車提升到72萬輛。
