上期我們向讀者介紹了“安全禮讓，文明行車”方面的相關(guān)內(nèi)容，本期我們將繼續(xù)推出安全駕駛相關(guān)知識，旨在讓每位駕駛者時(shí)刻樹立交通安全意識，掌握安全行車原理。
首先讓我們先學(xué)習(xí)一句英語：IM SAFE，其實(shí)這是澳洲CAA（民用航空局）對飛行駕駛員的要求。所謂IM SAFE是指：
I: ILLNESS即要求駕駛?cè)嗽隈{駛過程中始終處于健康狀態(tài)。
M: MEDICINE即要求駕駛?cè)嗽隈{駛前期未曾服用違規(guī)藥物。
S: SECURE 即要求駕駛?cè)司裆鲜冀K處于放松狀態(tài)。
A: ALCHOLE 即要求駕駛?cè)嗽隈{駛期未曾飲用過酒精。
F: FATIGUE 即禁止駕駛者疲勞駕駛。
E: ENERGY即要求駕駛者始終保持精力充沛。
嚴(yán)格來講，這是澳洲民航對其飛行人員飛行前的生理要求，如以此標(biāo)準(zhǔn)來要求一名汽車駕駛員似乎過于嚴(yán)厲，但如果您真能在每次駕車前做到IM SAFE，那么您的駕車危險(xiǎn)性將大大降低。
初級駕駛學(xué)堂——安全行車相關(guān)常識
?。?） 變換使用車輛時(shí)，應(yīng)了解該車的外廓尺寸、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置等技術(shù)情況。
（2） 當(dāng)雨天或霧天時(shí)，路面附著系數(shù)較小、車輛的制動(dòng)效能越低。路面附著系數(shù)小時(shí)，車輛之間的安全行車間距應(yīng)適當(dāng)加大。
（3） 車速越快，視野越窄，車速過高會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)擞^察不全面。
?。?） 利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，變速器擋位越高，其制動(dòng)力越小。
?。?） 車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛內(nèi)側(cè)前后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差為內(nèi)輪差。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪大。
?。?） 氣壓制動(dòng)的車輛下坡時(shí)，如果采用熄火滑行，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)氣壓降低，造成制動(dòng)失效。普通車輛也會(huì)因制動(dòng)器摩擦部分過熱而制動(dòng)失效。所以，一定要使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
其他情況下安全行車常識
?。?） 堅(jiān)持出行前、行車中和收車后的“一日三檢”制度，確保每天的行車安全。
?。?） 車輛起步前應(yīng)在上車前進(jìn)行檢查，上車后需進(jìn)一步觀察，確認(rèn)安全后再起步；起步發(fā)現(xiàn)后方超載車輛較多時(shí)，應(yīng)沿原方向緩行，再逐步駛?cè)胄熊嚨馈?BR> ?。?） 車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時(shí)，應(yīng)降低車速通過。
?。?） 借道行駛的車輛當(dāng)駛回原車道時(shí)，應(yīng)看清路上其他車輛行駛情況，開啟轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全駛回原車道。
（5） 會(huì)車前應(yīng)選擇合適的行駛位置，當(dāng)預(yù)測車位置不理想時(shí)，要立即減速緩行或停車，切勿猶豫不決，更不能搶行和強(qiáng)行。
?。?）車輛通過視線不良的彎道時(shí)，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行駛并須降速，道路的彎路上，沿外側(cè)緩慢行駛。
?。?） 車輛進(jìn)入環(huán)島路口應(yīng)逆時(shí)針方向行駛；通過立交橋岔路口，應(yīng)按路口前的指示標(biāo)志行駛。
?。?） 車輛高速行駛中，遇后車跟車很近時(shí)，開右轉(zhuǎn)向燈讓后車先行。
（9） 車輛掉頭，應(yīng)選擇道路較寬、交通流量較小的地方。
?。?0） 在一般下坡道上臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉緊駐車制動(dòng)器手柄，將變速桿掛入倒擋。
（11） 夜間，行駛在沒有交通民警指揮的交叉路口時(shí)，可用變換遠(yuǎn)、近燈示意其他車輛或行人注意。
?。?2） 駕駛?cè)诉^度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛車輛；行車中去除困意的最佳辦法是停車休息片刻或下車活動(dòng)。
?。?3） 駕駛車輛行駛時(shí)，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)赤足或赤背；不準(zhǔn)將臂肘搭在車窗上；不準(zhǔn)帶耳機(jī)、耳塞或聽廣播。
?。?4） 車輛通過集市和農(nóng)貿(mào)市場時(shí)，應(yīng)繞道行駛或低速通過。
?。?5） 實(shí)習(xí)駕駛?cè)瞬坏眠\(yùn)輸危險(xiǎn)物品。
實(shí)戰(zhàn)駕駛技巧－雨天與惡劣條件下的駕駛
夏天到了，降雨隨之增多，給人們的出行帶來諸多不便，尤其是有車一族，每次駕駛都會(huì)弄臟車身不說，更糟糕的是雨天駕駛經(jīng)常會(huì)遇到意想不到甚至危及出行安全的麻煩。因此，了解雨天駕駛的特點(diǎn)和一般規(guī)律，掌握雨天制動(dòng)的注意事項(xiàng)并正確使用雨刮器，定會(huì)對您的雨天安全駕駛有所幫助。
夏天到了，降雨隨之增多，給人們的出行帶來諸多不便，尤其是有車一族，每次駕駛都會(huì)弄臟車身不說，更糟糕的是雨天駕駛經(jīng)常會(huì)遇到意想不到甚至危及出行安全的麻煩。因此，了解雨天駕駛的特點(diǎn)和一般規(guī)律，掌握雨天制動(dòng)的注意事項(xiàng)并正確使用雨刮器，定會(huì)對您的雨天安全駕駛有所幫助。
雨天駕駛
逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是visibility（能見度）和surface condition（路面狀況）。所謂能見度是指人的肉眼透過空氣所能看到的水平方向的最遠(yuǎn)距離。雨天雨水灑落使風(fēng)窗玻璃和后視鏡模糊不清，加上潮濕路面的光線反射使得能見度大大降低。路面狀況直接影響著車輪的摩擦（附著）系數(shù)，從而影響汽車的制動(dòng)性能。
?。?） 雨天駕車，視線不清，能見度差。
（2） 道路濕滑，制動(dòng)效能明顯下降。
路面狀況 附著系數(shù) 打滑程度
干燥水泥路面 0.7～1.0 不滑
下雨開始時(shí) 0.3～0.4 最滑
潮濕水泥路面 0.4～0.6 比較滑
