據(jù)外媒報(bào)道，4月23日，通用汽車韓國(guó)分部終于和工會(huì)達(dá)成暫定的薪資協(xié)議，通用汽車在薪酬、獎(jiǎng)金和福利方面贏得了讓步，因此，通用韓國(guó)放棄了申請(qǐng)破產(chǎn)的計(jì)劃。
根據(jù)外媒報(bào)道的協(xié)議內(nèi)容，工會(huì)接受了通用的要求，即凍結(jié)基本工資，取消今年的獎(jiǎng)金，并削減福利。未來該公司基礎(chǔ)工資和績(jī)效工資的增長(zhǎng)將取決于公司恢復(fù)盈利的能力，而基本工資的增長(zhǎng)將不會(huì)超過通貨膨脹。該公司將于今年5月關(guān)閉群山工廠，至于該工廠剩余的680名員工，該公司將實(shí)施“自愿退休計(jì)劃和轉(zhuǎn)移到其它工廠”等方案，以避免裁員。
在協(xié)議結(jié)束后的新聞發(fā)布會(huì)上，參與該協(xié)議仲裁的執(zhí)政民主黨立法人Hong Young-pyo表示，“工會(huì)做出了巨大的讓步來拯救公司。”在Hong Young-pyo和通用高管出席的新聞發(fā)布會(huì)上，工會(huì)卻沒有出席。工會(huì)發(fā)言人拒絕發(fā)表評(píng)論，稱工會(huì)成員預(yù)計(jì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月25日和26日對(duì)初步協(xié)議進(jìn)行投票。
通用韓國(guó)首席執(zhí)行官Kaher Kazem在一份聲明中表示，“通過最新的協(xié)議，通用韓國(guó)將成為一家具有競(jìng)爭(zhēng)力的制造公司?！痹搮f(xié)議的達(dá)成將有助于韓國(guó)發(fā)展銀行（KDB）為通用韓國(guó)提供財(cái)務(wù)支持，通用汽車則決定向通用韓國(guó)分配新車型以幫助通用韓國(guó)扭轉(zhuǎn)局面。
韓國(guó)發(fā)展銀行董事長(zhǎng)上周向外媒透露，該銀行在周五發(fā)起了一份對(duì)韓國(guó)通用的臨時(shí)盡職調(diào)查，如果調(diào)查結(jié)果令人滿意，該行或?qū)⒂?月27日前簽署一份初步協(xié)議，為通用韓國(guó)提供財(cái)政支持，只是調(diào)查結(jié)果如何暫時(shí)還不確定。通用韓國(guó)仍需要和韓國(guó)發(fā)展銀行就后者對(duì)其財(cái)務(wù)支持問題進(jìn)行溝通，同時(shí)試圖從工業(yè)部獲得稅收和其他激勵(lì)措施。
通用韓國(guó)曾是通用汽車亞洲戰(zhàn)略的主要力量，然而一直以來卻受勞動(dòng)力成本的影響，且雪佛蘭品牌退出歐洲也對(duì)通用韓國(guó)造成了不小的打擊。據(jù)報(bào)道，該公司在2017年遭受11億美元的凈虧損，這是該公司連續(xù)第四年虧損。
通用韓國(guó)為美國(guó)、歐洲和新興市場(chǎng)制造了100萬逾輛組裝或部分組裝車。通用韓國(guó)也是通用汽車小型車輛和電動(dòng)車輛的工程和設(shè)計(jì)中心，也是部分通用汽車全球頂級(jí)供應(yīng)商的聚集地。
