在“兩會”休會的間隙，左延安仍帶著全國人大代表證坐在一群江淮汽車公司的高管中間?！敖衲杲吹臋C構(gòu)調(diào)整比較大，雖然還是那幾位老總，但職位也有不小的變動。”一位江淮汽車的公關(guān)顯然對董事長左延安信心滿滿。
或許在他看來，江淮汽車這個剛剛進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段的企業(yè)，盡管還需要更多的時間來實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型，但在新的汽車振興調(diào)整規(guī)劃之下，將有可能隨著更多振興細則的出臺
，實現(xiàn)在輕卡、客車和乘用車幾大板塊全面受益，并借此東風加速這個過程。
特意讓輕卡和客車板塊的負責人一起參與“兩會”期間的媒體交流，也是左延安在江淮汽車傳統(tǒng)的低調(diào)務(wù)實風格之外，漸漸發(fā)出自主聲音的一個開始。
兩份提案
在左延安這個人大代表的提案表里，與汽車相關(guān)的兩項仍舊放在主要的位置。
其中關(guān)于利用住房公積金買車的建議頗有點意思，按照左延安的介紹，這是在“兩會”召開之前，汽車行業(yè)協(xié)會組織的一次國內(nèi)“TOP10”交流會上大家共同的熱點話題之一，此前廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪類似的表述也印證了這種情況。
“當時我們的想法是就一些熱點問題形成共識，然后用一種更能引起政府重視的方式表達出來?！弊笱影脖硎?，盡管這個提議引起了很大的爭論，但據(jù)他和業(yè)內(nèi)一些專家的調(diào)查，在目前國內(nèi)汽車商業(yè)貸款利率較高、限制較多的現(xiàn)狀下，利用限制的住房公積金購車確有可行之處。
相比之下，左延安公開汽車上牌數(shù)據(jù)的提議則是受到了一致歡迎，無論汽車廠商還是消費者，也確實需要這么一個權(quán)威客觀的數(shù)據(jù)。廠家可以由此更好地把握市場需求形勢，消費者也可有一個重要的購買參考數(shù)據(jù)，目前各個行業(yè)類組織提供的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯然還不足以承擔這些功能。
全面受益
在人大代表的身份之外，作為江淮汽車掌門人的左延安顯然不止會建言獻策，更讓自己的企業(yè)在新的汽車行業(yè)政策下實現(xiàn)了全面受益。
最明顯的體現(xiàn)就是剛剛上市的同悅轎車，這款江淮汽車正在力推的新品，上市兩個月銷售突破7000輛，定單過萬輛。按照左延安公布的計劃，在今年6月和9月還會有B級車的兩款車型面世，年底則是最新的A0級車和瑞風換代產(chǎn)品的面世。
如果說轎車這個被稱為“戰(zhàn)略業(yè)務(wù)”的板塊還需要更多的產(chǎn)品推出，那么被左延安稱作“核心基礎(chǔ)業(yè)務(wù)”的輕卡業(yè)務(wù)無疑將在馬上開始的“汽車下鄉(xiāng)”中獲益更多。
按照江淮汽車輕卡營銷公司總經(jīng)理顧德華的表述，目前江淮輕卡已經(jīng)擁有由80家4S店、260多家一級經(jīng)銷商和480家二級經(jīng)銷商組成的營銷網(wǎng)絡(luò)；而2009年他的任務(wù)是在2000多個縣級行政區(qū)域再加大這個網(wǎng)絡(luò)，“要下鄉(xiāng)我們就需要先下到縣里，這樣才能一步步推進?！?nbsp;
產(chǎn)品方面，江淮輕卡也從目前以中端為主轉(zhuǎn)向開發(fā)一些更具性價比的產(chǎn)品，以此適應(yīng)顧德華所說“價格格外敏感群體”的需求。
不過，更為引人矚目的還是王江安這個左延安口中“會做不會說”的安凱客車總經(jīng)理，據(jù)他介紹，目前安凱的混合動力和純電動客車產(chǎn)品，在節(jié)油率、行駛里程等關(guān)鍵指標上已經(jīng)進入國內(nèi)前列，同時還在上海等地有大量的運行經(jīng)驗。
以動制動
對于目前的經(jīng)濟形勢和全球汽車業(yè)遭遇的困難，左延安提出了“以不變應(yīng)萬變”的宗旨，但2009年以來，江淮汽車卻在事實上以自身的調(diào)整回應(yīng)著經(jīng)濟環(huán)境的變化和自身的發(fā)展需求，一個顯見的變化就是江淮汽車內(nèi)部業(yè)務(wù)板塊的重組。
2009年初，江淮汽車對旗下業(yè)務(wù)體系進行了優(yōu)化整合，組建了商用車公司、乘用車公司、國際營銷公司和技術(shù)中心4個大事業(yè)部，其中，前兩個事業(yè)部為產(chǎn)、供、銷一體化的利潤中心。
這種更加扁平化的管理模式無疑讓江淮汽車這個全系列汽車產(chǎn)品生產(chǎn)商理順了業(yè)務(wù)流程，此前頗為重頭的多功能車營銷公司(銷售瑞風、瑞鷹)和新的轎車營銷公司(銷售賓悅、同悅)開始合并。
目前，在部分城市，江淮多功能車的經(jīng)銷商和轎車經(jīng)銷商可以互賣對方的產(chǎn)品，行動較晚的北京經(jīng)銷商也迎來了江淮汽車新的商務(wù)政策，北京地區(qū)江淮乘用車和轎車經(jīng)銷商若任何一方未完成季度任務(wù)的80%，便會考慮并網(wǎng)。
此外，在日漸稱為熱點的農(nóng)村市場，江淮汽車也宣布了將建立50家縣級行政區(qū)域“汽車超市”的計劃。其實這個消息在春節(jié)前已有透露，只是在這次交流中，左延安等才明確介紹了其中一些細節(jié)，如進入超市的產(chǎn)品將隨地區(qū)不同有所調(diào)整、當?shù)亟?jīng)銷商加入的方式、定期溝通的制度等。這種全新的模式似乎也預(yù)示著江淮汽車在2009年將有全新的收獲。
