回轉(zhuǎn)支承是新型機械零部件，它有內(nèi)外圈、滾動體等構(gòu)成，回轉(zhuǎn)支承是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時承受較大的軸向、徑向負荷和傾覆力矩。
回轉(zhuǎn)支承又叫轉(zhuǎn)盤軸承，有些人也稱其為：旋轉(zhuǎn)支承、 回旋支承?；剞D(zhuǎn)支承在現(xiàn)實工業(yè)中應(yīng)用很廣泛，被人們稱為：“機器的關(guān)節(jié)”，是兩物體之間需作相對回轉(zhuǎn)運動，又需同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩的機械所必需的重要傳動部件。隨著機械行業(yè)的迅速發(fā)展，回轉(zhuǎn)支承在船舶設(shè)備、工程機械、輕工機械、冶金機械、醫(yī)療機械、工業(yè)機械等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。
工程機械
回轉(zhuǎn)支承應(yīng)用廣泛，工程機械是回轉(zhuǎn)支承最初應(yīng)用也是應(yīng)用最廣泛的地方，如土方機械、挖掘機、解體機、堆取料機、平地機、壓路機、強夯機、鑿巖機械、掘進機等。其他的還有混凝土機械：混凝土泵車、混凝土攪拌布料桿一體機、帶式布料機給料機械：圓盤式給料機、混砂機；起重機械：輪式起重機、履帶式起重機、門座式起重機、塔式起重機、叉式起重機、隨吊機、龍門起重機；地基處理機械：沖擊式反循環(huán)鉆機、回轉(zhuǎn)式鉆機、沖擊式回轉(zhuǎn)式鉆機、旋挖鉆機、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機、長螺旋工程鉆機、潛水工程鉆機、靜壓樁機、打樁機；工程船舶：挖泥船；專用車：橋梁檢測車、消防車、擦窗機、平板運梁車、高空作業(yè)車、自行式高空作業(yè)平臺；輕工機械：飲料機械、吹瓶機、包裝機械、灌裝機、回轉(zhuǎn)理瓶機、注塑機；船用起重機：浮吊。
解決回轉(zhuǎn)支承噪聲的方法
回轉(zhuǎn)支承噪音常見的有塵埃聲和傷痕聲兩種解決方如下：
(1)塵埃聲的控制方法
回轉(zhuǎn)支內(nèi)有塵埃等異物，會發(fā)生非周期性的振動，所謂塵埃聲，其振動與噪聲的大小不定，而且或有或無。塵埃聲的控制方法：改善回轉(zhuǎn)支承/轉(zhuǎn)盤軸承的清洗方法，安裝前將軸承、軸、座孔以及相配零件全部嚴格清洗潔凈；清除潤滑劑內(nèi)的異物；改善軸承的密封；避免使用材料不純或嵌有異物的塑料保持架。
(2)傷痕聲的控制方法
回轉(zhuǎn)支承的滾動表面如有裂紋、壓痕或銹蝕，就會發(fā)生像鉚接鉚釘那樣周期性的振動和噪聲，其周期可能固定不變但大多與轉(zhuǎn)速成一定的對應(yīng)關(guān)系，傷痕在溝道上會連續(xù)發(fā)生，傷痕在鋼球上就時隱時現(xiàn)，而且這種噪聲隨安裝和潤滑條件而有一定的變化。這類噪聲的控制方法：安裝時不可敲擊軸承，將軸承與軸組裝后再裝入軸承座中時防止軸承裝斜；庫存時防止軸承銹蝕和運輸時防止沖擊振動；使用粘度高的潤滑脂。
(3) 潤滑因素引起的噪聲及其對策潤滑劑選用錯誤、潤滑劑不足或發(fā)生老化硬結(jié)，都能導致回轉(zhuǎn)支承/轉(zhuǎn)盤軸承產(chǎn)生振動和噪聲，而且這種噪聲沒有一定的規(guī)律。對于這種情況，只有選用合適的潤滑劑，調(diào)整其潤滑劑量，延長潤滑劑的使用壽命并合理確定更換周期。
（4）與主機有關(guān)的噪聲及其對策
這種噪聲并非單純由軸承引起，因而單從軸承方面去尋找原因是無效的，應(yīng)對主機全面加以注意，必要時要提高主機的性能?，F(xiàn)主要敘述電動機中常見的蜂鳴聲和機架諧振聲。A 電動機的蜂鳴聲及其對策 電機軸的軸向振動會引起很大的高頻噪聲——蜂鳴聲，其頻率與軸向振動頻率相同，可以是不變的也可以是變化的。蜂鳴聲的防止辦法與防止軸向振動的方法相同。B軸承架諧振聲及其對策前述外圈質(zhì)量系軸向固有振動引起軸承架的軸向彎曲固有振動時，一種被稱為諧振聲的噪聲便隨之產(chǎn)生。增加預(yù)緊的方法可以提高外圈質(zhì)量系的軸向固有頻率,破壞諧振條件，降低噪聲。
回轉(zhuǎn)支承的工作方式
根據(jù)實際使用情況及設(shè)計結(jié)構(gòu)有不同的工作方式，基本工作方式有兩種：1、內(nèi)圈固定其支撐作用，外圈旋轉(zhuǎn)；2、外圈固定其支撐作用，內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)。
滾道熱處理
回轉(zhuǎn)支承的滾道都是經(jīng)過表面感應(yīng)淬火處理的，并且淬火硬度確保在HRC55～62，能達到足夠的淬硬層深度。
由左及右、由上及下分別是：
1.單排四點接觸球式滾道
2.雙排異徑球式壓圈滾道
3.單排交叉滾柱式滾道
4.雙排異徑球式鼻圈滾道
5.三排滾柱式鼻圈滾道
齒輪熱處理
由于傳遞力的需要，回轉(zhuǎn)支承其中一個套圈上通常制有齒。齒輪的熱處理狀態(tài)一般為正火或調(diào)質(zhì)狀態(tài)。齒表面也可按照用戶的要求淬火處理，淬火硬度在HRC50～60，并且能夠保證足夠的深度。根據(jù)應(yīng)用場合的不同，齒輪淬火可分為全齒淬火和單齒感應(yīng)淬火。單齒感應(yīng)淬火又可分為齒面齒根淬火和齒面淬火。
