過去幾年來，為尋求更好的經(jīng)濟(jì)效益，很多礦業(yè)公司一直趨向于更大規(guī)模的采礦作業(yè)。預(yù)計(jì)在未來幾年，這些大企業(yè)的礦產(chǎn)品產(chǎn)量將達(dá)到頂峰。在公路運(yùn)輸領(lǐng)域適合現(xiàn)場(chǎng)需要的新一代智能巨型礦山自卸車已經(jīng)問世。這種礦山自卸卡車更輕型、容量更大、更省油、輪胎磨損更少。同時(shí)，生產(chǎn)商對(duì)這種自卸車又采取了一些改進(jìn)措施，為維修和自動(dòng)化操作配了先進(jìn)的電腦操作系統(tǒng)。對(duì)于采礦業(yè)來說，礦山自卸車自動(dòng)化是一個(gè)全新而重要的領(lǐng)域，在世界各地，第一代智能自卸車正在投入使用。為適應(yīng)日益增長的需求，新一代智能巨型自卸車正在不斷涌現(xiàn)?？ㄌ乇死展九c卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機(jī)器人研究所成為合作伙伴，他們合作開發(fā)了大型自動(dòng)化拖運(yùn)卡車。預(yù)計(jì)在今后幾年，自動(dòng)化自卸車的載重量將達(dá)到240噸甚至更大。礦業(yè)巨頭們都希望自動(dòng)化自卸車在礦區(qū)得到應(yīng)用。在澳大利亞彼巴納的鐵礦開發(fā)中，力拓公司一直在使用從日本小松公司進(jìn)口的無人駕駛自卸車，經(jīng)過一年多的應(yīng)用已經(jīng)獲得良好的成效。
盡管自動(dòng)卡車在世界其它一些地方剛開始使用時(shí)也出現(xiàn)了這樣或那樣的問題，但人們?cè)絹碓礁杏X到，與傳統(tǒng)的自卸車相比，可以更安全、更環(huán)保，并具有易于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。
每輛小松采礦車都是采用車輛健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（VHMS型）的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，可使用衛(wèi)星通信系統(tǒng)，任意無線下載，這種車型能夠使技術(shù)人員使用一個(gè)簡(jiǎn)單的互聯(lián)網(wǎng)接口便可以輕松地檢查壓力，總結(jié)前一天的有效載荷，并立即告知故障發(fā)生的關(guān)鍵原因。卡特彼勒的奧迪A4的計(jì)算功能是其前身的50倍。新的模塊能監(jiān)控30多個(gè)重要的引擎功能，驅(qū)動(dòng)20個(gè)噴油器和交換器，100多項(xiàng)引擎參數(shù)將發(fā)動(dòng)機(jī)的健康狀況記錄在案，并協(xié)助診斷問題。從人們希望不斷增加采礦車輛的智能要求來看，這無疑將是前進(jìn)方向。預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)，采礦用自卸車的規(guī)模將大幅增加，這一事實(shí)將對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的未來發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。人們?cè)絹碓礁械剑詣?dòng)自卸車可以更安全、更環(huán)保。在未來，更大且能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的卡車將大行其道。設(shè)計(jì)這些巨型機(jī)器的時(shí)候，其中一個(gè)主要的要求就是自卸車的總重量不能超過輪胎的承載能力。車輛本身每減少1千克的重量，都可以增加車輛的有效載荷。T282B比同類采礦用自卸車體重輕12%，這是一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檩p型自卸車在空車返回時(shí)還可以節(jié)省燃料，這樣就大大延長了輪胎的使用壽命，這將是一筆主要的成本節(jié)省，因?yàn)檫@種大型輪胎每個(gè)價(jià)值數(shù)千美元。利勃海爾公司設(shè)計(jì)的車輛，是根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)的原理，由兩個(gè)并行的控制桿操縱，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過不同的驅(qū)動(dòng)輪控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩和牽引電機(jī)的速度，從而將輪胎的磨損減至最低程度。許多制造商也紛紛借此推銷，夸耀利勃海爾公司如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重大改進(jìn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)如何省油和低排放等優(yōu)點(diǎn)。
近年以來，為了適應(yīng)市場(chǎng)需求變化，礦用自卸車已逐漸得到用戶的認(rèn)可并成了大型礦場(chǎng)礦用車輛的主角。國內(nèi)幾大卡車制造商，也紛紛針對(duì)露天礦山、水利水電工程和鋼廠等市場(chǎng)，細(xì)分作業(yè)車型。而其中，尤以陜汽為代表。繼2008年底推出“礦山金剛”后，2010年，陜汽又添 “礦山征服者”，完美地詮釋了陜汽礦用自卸車的標(biāo)桿形象。礦區(qū)路程最重要的特點(diǎn)便是距離近、彎道多、上升高。由于礦用自卸車所承載的重量大，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提出了很高的要求：馬力大、爬坡能力好、便于啟動(dòng)。礦山征服者裝備國內(nèi)唯一成熟的濰柴WD12大馬力礦用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱負(fù)荷更低。法士特10JSD180大扭矩變速箱，齒輪強(qiáng)度大幅加強(qiáng)，更適應(yīng)礦區(qū)環(huán)境。尤其是裝配了徐州美馳輪邊減速車橋，最大速比能夠達(dá)到11.29， 最小離地間隙達(dá)到了370mm。良好的通過性和完美的匹配，能滿足目前中國礦區(qū)的惡劣路況與環(huán)境。高壓油泵采用法蘭士齒輪傳動(dòng)，減少震動(dòng)，整機(jī)可靠性指標(biāo)高出同類產(chǎn)品20%;采用三點(diǎn)浮動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)隨車架扭曲變形的扭轉(zhuǎn)角度最大可達(dá)到15°。進(jìn)口ZF8098的轉(zhuǎn)向器配合工作壓力高達(dá)17MPa右側(cè)助力缸，轉(zhuǎn)向操控穩(wěn)定性更好。
陜汽“征服者”系列駕駛室均為礦用偏置式。采用加強(qiáng)型等寬槽形車架，外寬可達(dá)1020mm。加強(qiáng)型寬體焊接箱型剛性前軸，能夠充分保證車輛適應(yīng)惡劣的作業(yè)環(huán)境。以陜汽SX5504ZPT364為例，該車采用成熟的斯太爾平衡軸懸架，縱置半橢圓鋼板彈簧，單側(cè)斜裝4根騎馬螺栓，配合加強(qiáng)型礦用專用推力桿及后穩(wěn)定桿，使車輛具有更強(qiáng)的承載能力。配置14.00-24鋼圈寬輪胎，穩(wěn)定性好，承載力也更強(qiáng)。在貨箱寬度為3000mm基礎(chǔ)上，貨箱長度有5400mm、5700mm兩種型號(hào)，又細(xì)分為礦用貨箱、矩形貨箱，可供用戶做最適合自己的選擇。陜汽“征服者”采用濰柴WD12直列四沖程直噴增壓中冷12L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配專用P12高壓油泵和高效增壓器，燃油噴射霧化更好。濰柴WP多級(jí)復(fù)合沙塵濾， 分離效果高達(dá)99.5%。全新燃油過濾系統(tǒng)和火焰預(yù)熱裝置，使進(jìn)氣效率較高，燃燒更充分，適合礦山作業(yè)，延長濾芯壽命，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，降低營運(yùn)成本。與WD615相比，WD12柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)面積比WD615更大，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)域基本覆蓋整車80%以上帶負(fù)荷工作區(qū)域。在相同載重情況下，油耗明顯降低15%，能充分節(jié)省用戶使用成本 。
相比較普通的自卸車，礦用自卸車貨箱寬度更寬、馬力更大、使用環(huán)境更惡劣，而這便需要礦用自卸車需要更多的“安全”。超寬視野后視鏡，全方位消除盲區(qū)；液晶視頻倒車系統(tǒng)，充分考慮復(fù)雜路況，提高了操作安全性；后尾梁工作燈便于夜間倒車作業(yè)；而駕駛室后方螺旋彈簧筒式雙減震器又有效減緩沖擊。同時(shí)，大箱兩側(cè)伸出300mm加長護(hù)翼，對(duì)輪胎、油箱的具有保護(hù)功能；加寬加大帽檐的大箱又能整體遮蓋駕駛室，起到保護(hù)功能。14.00-24機(jī)械工程輪胎配合陜汽專利中后橋雙胎內(nèi)側(cè)輪胎加裝充氣接管裝置，壽命更長，維修更方便。除了產(chǎn)品自身所具備的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)外，陜汽的售后服務(wù)和服務(wù)理念也在行業(yè)保持領(lǐng)先。為特殊用戶、特殊區(qū)域建站設(shè)點(diǎn)，進(jìn)行全天候貼身服務(wù)，依托包頭、鄂爾多斯的地緣優(yōu)勢(shì)，專門成立服務(wù)保障服務(wù)小組，特定區(qū)域指定服務(wù)機(jī)構(gòu)，一站式跟蹤解決方案，解決用戶使用過程中后顧之憂。同時(shí)，為了給廣大經(jīng)銷商及用戶提供高附加值產(chǎn)品，占領(lǐng)重卡行業(yè)價(jià)值高點(diǎn)，陜汽售后服務(wù)全面推行“極速行動(dòng)”，即用最短的時(shí)間、最捷近的路線、最有效的動(dòng)作和最好服務(wù)質(zhì)量來服務(wù)更多陜汽用戶。針對(duì)重卡的特殊用戶、特殊區(qū)域（礦山、工地）建設(shè)站點(diǎn)，全天候服務(wù)，開創(chuàng)重卡服務(wù)先河。
