7月1日起，重型商用車(chē)將全面實(shí)施國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱：國(guó)Ⅲ)，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存車(chē)也將停止銷(xiāo)售。隨著這一最后時(shí)間的臨近，記者在采訪中了解到，受成本上升、關(guān)鍵零部件供給不足以及核心技術(shù)不可控等因素影響，部分中國(guó)重卡企業(yè)正在謀求走自主研發(fā)的路子。
重卡企業(yè)6月訂單“縮水”
與今年1~4月份，重卡企業(yè)的訂單普遍出現(xiàn)巨量增長(zhǎng)形成對(duì)比的是，進(jìn)入6月份，重卡市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)的短暫回調(diào)開(kāi)始在行業(yè)顯現(xiàn)，有業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計(jì)行業(yè)的銷(xiāo)量將環(huán)比減少達(dá)50%以上。
國(guó)信證券分析報(bào)告顯示，2008年1~5月，重卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)率在50%以上，預(yù)計(jì)6月銷(xiāo)量將快速下滑，可能為5月銷(xiāo)量的三分之一左右。中金公司的報(bào)告稱，預(yù)計(jì)6月份銷(xiāo)量將同比基本持平。某重卡企業(yè)人士表示，他們公司做好了8月份放長(zhǎng)假的打算，這在今年上半年是難以想象的事。該企業(yè)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人表示，目前幾乎所有的重卡企業(yè)都停止接受?chē)?guó)Ⅱ的訂單，而國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的重卡訂單又大大減少。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，造成6月訂單“縮水”的主要原因有：一是大部分的市場(chǎng)需求已在去年底和今年上半年得到集中消化，這種回調(diào)是預(yù)料中的事，預(yù)計(jì)市場(chǎng)會(huì)有半年到一年的回落；另一方面，配置符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)等零配件，將使一輛重卡整車(chē)的價(jià)格帶上10%左右的成本上升，因而部分用戶選擇在7月1日之前購(gòu)買(mǎi)。
面對(duì)這種困局和下半年的銷(xiāo)售壓力，在執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)和保住市場(chǎng)的“兩難”中，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)紛紛尋求破局之道。
5 月下旬，中國(guó)重汽在香港宣布，其研制的配置“EIL＋電控EGR”發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)國(guó)家汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家鑒定，被認(rèn)定為國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，據(jù)記者了解，還有不少其他的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)廠也在著手進(jìn)行電控EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。
