也許，就在幾個月前，長期占據(jù)國內轎車企業(yè)銷售榜前列的一汽大眾、上海大眾、上海通用、廣州本田等巨頭還不把北京現(xiàn)代放在心上，但是，近段時間以來，其咄咄逼人的發(fā)展勢頭，卻不能不讓這些巨頭們感受到強大的壓力。
今年國內車市整體趨冷，增長大幅減緩。相關數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月我國轎車銷量同比增長僅為15％，與近兩年中國車市超過100％的年增長幅度相比，已不可同日而語。而在1-11月份，北京現(xiàn)代卻逆市上升，總銷量同比增長達243.5％。
昨日，北京現(xiàn)代向媒體發(fā)布消息稱，11月份，該公司以17289輛的銷量穩(wěn)居中國轎車企業(yè)銷量排行榜的第四名，旗下車型伊蘭特更以當月銷售13209輛的成績，奪得了中國轎車銷量第一名。
狂飆突進的北京現(xiàn)代，無疑成為今年車市最大的贏家。
銷量排名迅速躥升
根據(jù)北京現(xiàn)代發(fā)布的消息，該公司11月份以17289輛的銷量穩(wěn)居中國轎車企業(yè)銷量第四名，旗下伊蘭特車型更是以當月銷售13209輛的成績，奪得了中國轎車銷量第一名。
昨日，記者致電北京現(xiàn)代相關人士核實其排名情況，該人士稱，此排名是專門的調研機構提供的，不對外發(fā)布。記者隨后從其他廠商處獲知，此數(shù)據(jù)是汽車工業(yè)聯(lián)席會提供的，關于產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、排名都非常確切。只是，一般不會這么早就向公眾發(fā)布。
11月份剛剛過去，北京現(xiàn)代就搶著發(fā)布這一消息，其歡欣之情可見一斑。
就在今年的5月份之前，北京現(xiàn)代轎車銷量還在國內轎車企業(yè)第10名。今年6月份，北京現(xiàn)代以月銷量超過11600輛的表現(xiàn)，從國內轎車市場排名第10位一舉躍至第5位。
此后，北京現(xiàn)代一路猛進，排名日益靠前：9月份，以1.56萬輛的銷量排名各個轎車生產(chǎn)企業(yè)第五名；10月份，銷售16750輛轎車，躍居行業(yè)第四把交椅。若單說轎車銷售排名，已超過上海通用和廣州本田，排在一汽大眾和上海大眾之后，位列第三。
在北京現(xiàn)代銷量中，伊蘭特車型銷量連續(xù)幾個月居同級轎車榜首，11月份，則奪得所有轎車銷量中的冠軍。
新車途勝本月上市
在銷量迅速上升的同時，北京現(xiàn)代加速了其推出新車的步伐。昨日，北京現(xiàn)代公關公司透露，該公司現(xiàn)已經(jīng)開始籌備新車上市的事項。12月23日，北京現(xiàn)代進軍SUV市場的新車——途勝，將正式在全國上市。
10月份，記者曾在北京現(xiàn)代廠房內看到這款車，從外觀來看，與傳統(tǒng)SUV的強悍霸氣不同，途勝彰顯的是時尚靚麗。其外觀最大的突破就是將SUV與城市風格的轎車結合在一起，極具現(xiàn)代感。
在北京現(xiàn)代提供給記者的資料中顯示，這款車的配置相當豐富，標準配置有電動車窗和門鎖、前排雙安全氣囊、側氣囊、防盜報警系統(tǒng)等。在越野性能方面，該車也采用了相當多的最新技術。
北京現(xiàn)代相關工作人員介紹，途勝將有2.0升和2.7升可供選擇，先期將會推出排量為2.7升的車型。
關于途勝的售價，目前市場上流傳較多的信息是在25萬元左右。而北京現(xiàn)代董事長徐和誼對記者表示，“我們的定價會比大家所猜測的要低”。
徐和誼透露，國產(chǎn)途勝已經(jīng)根據(jù)中國實際情況作了一些改動，與韓國版不會完全一樣。
記者從2005長沙國際名車展組委會了解到，在已報名參與新年團購活動的消費者中，就有不少人點名要購買途勝。
明年開建第二工廠
與此同時，北京現(xiàn)代正在實施其產(chǎn)能擴張。徐和誼透露，北京現(xiàn)代今年已經(jīng)準備加大投資力度，開始第二工廠的規(guī)劃工作。
按照北京現(xiàn)代的規(guī)劃，明年6月產(chǎn)能將提升到30萬輛，屆時將正式啟動第二工廠的建設。新工廠將投資10億美金，同步建設開發(fā)中心，其資金來源一是北京現(xiàn)代近年來的利潤，二是股東雙方的擴大投資。在新建的第二工廠里，將生產(chǎn)1.3L到1.5L的輕型轎車，1.6L到1.8L的中級轎車以及最新車型。
第二工廠投產(chǎn)后，北京現(xiàn)代產(chǎn)能將達到60萬輛，超過廣州本田等眾多廠家。這也意味著，極具潛力的北京現(xiàn)代將有可能全面打破目前國內汽車集團的格局。 (本報記者 余志敏）
