李慶文：卡車行業(yè)需積極應(yīng)對技術(shù)變革
近兩年，我國商用車市場需求不振，卡車行業(yè)銷量總體下滑，市場競爭變得更加激烈。在這樣的背景下，優(yōu)秀產(chǎn)品的價值亟需獲得公正評價，從而獲得更高的市場占有率；而正處在努力提升過程中的產(chǎn)品更需要權(quán)威性平臺，來了解自身進(jìn)步狀況以及與競爭產(chǎn)品的差距在哪里。
中國卡車年度車型評選正是為卡車企業(yè)相互交流而搭建的平臺，通過評選，不僅促進(jìn)卡車企業(yè)自身進(jìn)步，也為商用車企業(yè)互相學(xué)習(xí)交流創(chuàng)造條件，促進(jìn)行業(yè)整體技術(shù)水平提高。
中國卡車行業(yè)的發(fā)展正處于非常重要的歷史時刻，需要調(diào)整發(fā)展思路和模式。只有改革和創(chuàng)新，才能適應(yīng)今后較長一段時間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
在新的發(fā)展階段，卡車企業(yè)應(yīng)更加認(rèn)真對待排放問題，應(yīng)實事求是正視目前能達(dá)到的技術(shù)水平，一步一步向更高標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。綠色發(fā)展是我國新發(fā)展階段的理念，要以科學(xué)的態(tài)度對待排放升級。如果卡車對環(huán)境的負(fù)面影響越來越小，那么卡車企業(yè)在社會上的形象會更好，也會得到社會各界的理解和支持。
面對新發(fā)展階段，卡車企業(yè)還面臨一個新挑戰(zhàn)。在互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)如何運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、經(jīng)營創(chuàng)新，并將其有機(jī)結(jié)合，這些都需要卡車企業(yè)積極思考。技術(shù)變革一定會深刻影響卡車行業(yè)的發(fā)展，需要車企快速反應(yīng)、積極應(yīng)對。
周舟：專注造就品牌創(chuàng)新服務(wù)行業(yè)
中國卡車年度車型評選在業(yè)界獲得巨大的影響力，已成為中國汽車行業(yè)一項重要的活動，鑄就了良好的品牌。中國汽車工程研究院股份有限公司非常榮幸參與到這一活動中，卡車年度車型評選已成為研究院每年的一項例行工作，公司也給予大力支持。
在今年的評選中，我們采用主客觀相結(jié)合的方法，進(jìn)行360度的測評，包括專家的測評，兼顧技術(shù)特色。在新車型的技術(shù)導(dǎo)向方面，堅持關(guān)注新技術(shù)，工藝、舒適、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、智能化，也是今年重點引導(dǎo)的方面。
從2009年到2015年，在測評體系的框架下，我們不斷完善，使測評更加公正、客觀。緊扣國家強(qiáng)制性機(jī)動車法規(guī)，并在新技術(shù)應(yīng)用上增加了很多打分環(huán)節(jié)。在參評范圍上也不斷擴(kuò)大，逐漸引入合資品牌卡車、天然氣卡車、進(jìn)口卡車等。
在今年的測評活動中，體現(xiàn)出四個特點：一是標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，在安全、環(huán)保方面提出更加細(xì)致的要求；二是更加注重走進(jìn)企業(yè)，而不是簡單對車輛進(jìn)行測評，讓評委到一線去獲取信息；三是強(qiáng)化節(jié)能主題，每個評選組單獨設(shè)立節(jié)能獎項，凸顯活動的節(jié)能導(dǎo)向；四是引入進(jìn)口車型參與測評。未來我們將把握卡車技術(shù)發(fā)展趨勢，更加注重排放標(biāo)準(zhǔn)和新能源產(chǎn)品。
王祖鍵：為中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步盡綿薄之力
今年是中國卡車年度評選的第九個年頭，在這九年時光中，中國卡車年度車型評選活動舉辦得一年比一年成功，忠實記錄了中國卡車的每一次進(jìn)步。中國卡車企業(yè)憑借頑強(qiáng)的探索精神，成功實現(xiàn)了一步一個臺階的發(fā)展。
作為自主輪胎企業(yè)的代表，玲瓏輪胎深知汽車零部件對提升卡車水平的關(guān)鍵作用。因此，玲瓏一路追隨中國卡車前進(jìn)的步伐，堅持自主研發(fā)、自主品牌、自主知識產(chǎn)權(quán)的“三自主”道路，不斷加大科研投入和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，希望通過提供品質(zhì)卓越的高附加值產(chǎn)品，更好地服務(wù)于中國卡車，使其更具優(yōu)質(zhì)特性及獨特魅力。我們的產(chǎn)品多年來得到了中國一汽、陜汽、東風(fēng)汽車、福田汽車等國內(nèi)近60家汽車企業(yè)的認(rèn)可。今年，我們以冠名贊助商和賽事指定專用產(chǎn)品的身份助力中國卡車公開賽，從廣東、上海到北京跨越式的氣候環(huán)境，賽場條件苛刻，但全程無一例因輪胎問題影響賽事。無論是我們的品牌還是產(chǎn)品，都得到了國內(nèi)外賽車手和更多人的認(rèn)可與肯定。玲瓏輪胎不斷以自己的方式，為汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步盡綿薄之力。
面對未來，我們有信心也有能力，為廣大汽車廠商和汽車用戶提供更加卓越的產(chǎn)品。我們相信中國汽車工業(yè)、零部件企業(yè)在追逐夢想的舞臺上，會有更多的喝彩、更多的驚喜！衷心祝愿中國汽車工業(yè)蒸蒸日上！
張明廣：助力中國商用車轉(zhuǎn)型升級
中國卡車年度車型評選為行業(yè)提供了獲取國內(nèi)最前沿卡車技術(shù)的平臺。
康明斯在評選測試過程中，見證了評選的公開和透明性。正因如此，多年來康明斯一直對這一平臺給予積極支持。
評選不是目的，而是在于推動中國卡車相關(guān)技術(shù)的升級?？得魉棺鳛槿蝾I(lǐng)先的動力設(shè)備供應(yīng)商，已在中國開展業(yè)務(wù)40年，從最初的一款許可證生產(chǎn)，到現(xiàn)在從2.8L到13L的全系列國產(chǎn)卡車動力產(chǎn)品，累計投資超過10億美元，發(fā)動機(jī)累計產(chǎn)銷量超過250萬臺。
在此期間，康明斯很榮幸與我們的合作伙伴共同助力中國商用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
作為負(fù)責(zé)康明斯輕型產(chǎn)品的技術(shù)人員，我們期待配裝康明斯動力的卡車能斬獲殊榮。我們希望與國內(nèi)同行、合作伙伴，以及行業(yè)媒體一起努力，攜手推動中國卡車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步。
阮廷勇：構(gòu)建卡車行業(yè)評選綜合平臺
中國卡車年度車型評選至今已舉辦九屆，我們同中國汽車報社共同見證了中國卡車評選的創(chuàng)新與發(fā)展。在雙方合作期間，共有21家企業(yè)、90款車型參與評選。
本次中國卡車年度車型評選共設(shè)立七大獎項，評選過程有四個方面，從標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)、流程優(yōu)化、設(shè)備精良、技術(shù)過硬、操作規(guī)范這些方面，保證測評公平公正。為保證測評的準(zhǔn)確性，中國汽車工程研究院每年都會新增幾百萬元的檢測設(shè)備。產(chǎn)品的測試、評分標(biāo)準(zhǔn)和項目的算法都是嚴(yán)格按照評選規(guī)程進(jìn)行的。
在測評之前，我們將所有評選項目和要求，向測評工程師和工作人員進(jìn)行講解。在今年測試過程中，四川現(xiàn)代的韓方技術(shù)人員對測評工程師的各項數(shù)據(jù)進(jìn)行十分認(rèn)真的記錄，將測試與申報參數(shù)進(jìn)行逐一核實。所以說，我們的評選活動是公平、公開、公正的。在這個測評過程中，中國汽車報社的記者也不斷與企業(yè)進(jìn)行溝通交流，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
明年的中國卡車年度車型評選，我們計劃引入新能源車型類別，并對評選規(guī)程做進(jìn)一步完善。在每年的現(xiàn)場測評和終評會中，行業(yè)專家也對我們的活動提出建議，希望加大對獲獎車型的宣傳力度，讓更多自主品牌參與同臺競爭。
