2006年，蔡東、吳越俊、何勇、陽樹毅、王世宏、舒健、曹心平度過了他們不平凡的43歲。
他們，都是1963年出生的；他們，都是干重卡的；他們，分別是重汽、歐曼、紅巖、北方奔馳、三環(huán)、凌野的總經(jīng)理；他們，在2006年完成了不錯的業(yè)績。
事實上，其他幾家主流重卡企業(yè)的總經(jīng)理也是這個年齡段的，比如一汽解放的總經(jīng)理許憲平是1964年出生，東風(fēng)商用車公司黨委書記黃剛是1967年出生，陜西重汽的總經(jīng)理方紅衛(wèi)是1966年出生，安徽華菱董事長兼總經(jīng)理劉漢如是1966年出生。
這些已過不惑之年的重卡老總為2006年的重卡行業(yè)譜寫了怎樣的樂章？這些年輕的重卡老總帶領(lǐng)各自的企業(yè)在2006年表現(xiàn)如何？
這些重卡老總為何這么多都是1963年出生的？是偶然還是必然？這些老總自身的經(jīng)歷和重卡行業(yè)的發(fā)展有著怎樣的關(guān)系？
請看《商用汽車新聞》記者為你一一點評。
蔡東、吳越俊、何勇、陽樹毅、王世宏、舒健、曹心平都是1963年出生的重卡老總。
1 9 6 3年的老總，是吃過苦的老總。這些老總，出生的時候，中國剛剛經(jīng)歷了三年自然災(zāi)害；上學(xué)的時候，正碰上文化大革命。這些老總，有的是吃苦耐勞，沒的是嬌生慣養(yǎng)；這些老總，在他們的職業(yè)生涯中，有的是任勞任怨，沒的是牢騷滿腹；有的是艱苦奮斗，沒的是貪圖享受。他們不會小資，更不會借光父母。
1963年的老總，是受過高等教育的老總。這些老總，在他們高中畢業(yè)后能夠有機會考大學(xué)，并且有能力考上大學(xué)。這些老總，自身出類拔萃，高等學(xué)府讓他們成了“天之驕子”。這些老總，理論功底扎實，到了單位立刻填補了十年浩劫的人才斷層，時代給了他們脫穎而出的機會，他們自己又緊緊抓住了命運女神之手，在40歲左右就成為了年輕的“老”總。
1963年的老總，是年富力強的老總。他們精力充沛，充滿激情，他們?yōu)榱俗约旱脑燔嚴硐攵巫尾痪?，他們?yōu)榱似髽I(yè)的發(fā)展目標而殫精竭慮，他們?yōu)榱藝业钠嚬I(yè)而嘔心瀝血。這些老總，會為了產(chǎn)品通宵達旦，為了市場往返奔波，為了企業(yè)無暇顧家。他們的努力，使中國重卡產(chǎn)量大幅提升，質(zhì)量不斷完善；使中國重卡大踏步走向國外，為中國品牌贏得了榮譽。
1963年的老總，是不惑的老總。他們成熟沉穩(wěn)，做企業(yè)不急功近利；他們思想深刻，做產(chǎn)品有條不紊；他們經(jīng)驗豐富，做事果斷老練。在重卡市場最低迷的2005年，他們不怕困難，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，終于迎來了豐收的2006年。
1963年的老總，是堅韌不拔的老總。這些老總，他們能夠一直堅守汽車行業(yè)，甚至一直堅守在一個單位；不管汽車行業(yè)是何等不景氣，不管企業(yè)是何等困難，他們在困難面前，沒有選擇離開，他們在失敗面前，沒有選擇退縮；在動蕩的時期，毅然選擇了堅持。他們能耐住寂寞，在工廠 里埋頭苦干；他們沒有受到下海、做官等誘惑，始終堅持在汽車行業(yè)；沒有為了待遇而“跳槽”。正是這種堅持，使他們能夠度過重卡行業(yè)最困難的時期，正是這種堅持，使他們在遇上2001年后重卡發(fā)展的好時機后，便能站在風(fēng)頭浪尖，成為汽車時代的弄潮兒。
1963年的老總，是中國改革開放造就的老總，是汽車時代大發(fā)展造就的老總，也是他們自我奮斗成就的老總。1963年的老總，他們的事業(yè)很精彩；1963年的老總，他們的未來還會更精彩。
(1964、1966和1967年的重卡老總同樣具有上述特點)
性別：全部是男性
解讀：汽車是男人干的事業(yè)
年齡：集中在1963年～1967年。11位老總中，7位1963年，1位1964年，2位1966年和1位1967年，平均年齡為42歲。
解讀：文革后較早畢業(yè)的大學(xué)生，有經(jīng)驗又年輕，正是干事業(yè)的黃金時期。
學(xué)歷：全部是本科以上學(xué)歷
解讀：全部接受過高等教育，具有良好的理論功
底和解決問題的能力。
畢業(yè)學(xué)校：兩名畢業(yè)于清華大學(xué)，兩名畢業(yè)于合肥工大，兩名畢業(yè)于江蘇大學(xué)，還有四名分別畢業(yè)于大連理工、沈陽工大、湖南大學(xué)和華中科技大學(xué)。
解讀：清華、合肥工大和江蘇大學(xué)是我國較早開設(shè)汽車專業(yè)的高校。很多汽車廠的高管都是這些學(xué)校，改革開放后畢業(yè)的汽車專業(yè)學(xué)子。所學(xué)專業(yè)：7名專業(yè)為汽車(包含拖拉機、內(nèi)燃機)，兩名專業(yè)為機械，一名專業(yè)為給排水。
解讀：汽車專業(yè)的學(xué)生在汽車廠有很大優(yōu)勢。另外，有很多高校機械專業(yè)的大學(xué)生也都分進了汽車廠，他們中很多人也都脫穎而出。
