1月14日，福田歐曼在北京發(fā)布了其全新的產(chǎn)品品牌平臺(tái)—?dú)W曼GTL，該產(chǎn)品將在2011年底或2012年初正式投放市場(chǎng)，未來(lái)的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)。從記者拿到的歐曼GTL相關(guān)資料中顯示，在發(fā)動(dòng)機(jī)上歐曼GTL將采用康明斯ISZ 13升發(fā)動(dòng)機(jī)。然而在發(fā)布會(huì)上，濰柴董事長(zhǎng)譚旭光卻出現(xiàn)在了主席臺(tái)上，高調(diào)為福田的新型重卡“吶喊助威”。
眾所周知，福田是個(gè)最善于博采眾家之長(zhǎng)的企業(yè)，雖然沒有自己的關(guān)鍵零部件企業(yè)，但卻能整合行業(yè)中最優(yōu)勢(shì)的資源。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，福田與濰柴的戰(zhàn)略合作一直是業(yè)內(nèi)的佳話，但是此次發(fā)布的GTL新型節(jié)能重卡主推的卻是康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，這不禁令記者感到疑惑，GTL是否也會(huì)配置濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)?譚旭光的亮相又意味著什么?
據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，福田歐曼GTL重卡以出口歐美市場(chǎng)為標(biāo)準(zhǔn)打造的全球車型，作為福田的戰(zhàn)略合作伙伴，濰柴動(dòng)力自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)打開歐美市場(chǎng)，進(jìn)軍高端發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的大好機(jī)會(huì)。其實(shí)，致力于打造全球知名動(dòng)力品牌的濰柴動(dòng)力，這些年來(lái)一直瞄準(zhǔn)世界發(fā)動(dòng)機(jī)最新技術(shù)，不斷提升自己的技術(shù)平臺(tái)。譚旭光告訴記者，目前濰柴已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)設(shè)立了6個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心，保證了濰柴始終在技術(shù)上同國(guó)際水平保持一致，甚至領(lǐng)先一步。
特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)排放上，濰柴始終是先人一步。2006年濰柴集中了最精干的科研力量成功地開發(fā)了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)藍(lán)擎WP10、WP12國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，并率先采用了柴油機(jī)共軌式電控燃油噴射技術(shù);之后依托業(yè)已形成的高端研發(fā)能力，2007年濰柴又一鼓作氣地研發(fā)成功了國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī);接著濰柴又將目光瞄向了國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)，2009年7月6日，濰柴升級(jí)版藍(lán)擎國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)上市。它以濰柴動(dòng)力藍(lán)擎WP12系列12升成熟機(jī)型為開發(fā)平臺(tái)，對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，它的控制單元、供給單元、成本等更加優(yōu)異，擁有低排放、高經(jīng)濟(jì)性、高動(dòng)力性和駕駛舒適性等特點(diǎn)。據(jù)悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將與福田汽車進(jìn)行匹配試驗(yàn)，同時(shí)，濰柴動(dòng)力還將與福田汽車共同注冊(cè)并擁有核心動(dòng)力品牌“濰柴歐Ⅴ動(dòng)力”。
此外，濰柴還利用自己的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，研發(fā)出了世界第一款對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱和車橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動(dòng)力總成”產(chǎn)品，開創(chuàng)了行業(yè)先河。譚旭光告訴記者，2009年濰柴還投入了15億元，建成了國(guó)內(nèi)唯一一家國(guó)家級(jí)商務(wù)汽車動(dòng)力系統(tǒng)總承工程技術(shù)研究中心。
而在新能源動(dòng)力領(lǐng)域，濰柴作為發(fā)起人，更是聯(lián)合國(guó)內(nèi)18家科研院所和企業(yè)單位，經(jīng)國(guó)家科技部批準(zhǔn)，組建了全國(guó)唯一的新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。據(jù)譚旭光介紹，濰柴還專門成立了新能源動(dòng)力有限公司，年規(guī)劃生產(chǎn)國(guó)4、國(guó)5新能源動(dòng)力2萬(wàn)臺(tái)，這使得“濰柴產(chǎn)品更加環(huán)保、安全、智能”。
譚旭光表示，濰柴產(chǎn)品的研發(fā)理念，全面實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際接軌，技術(shù)水平完全達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際一流的標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f(shuō)，在高端產(chǎn)品準(zhǔn)備上濰柴是沒有問題的。只是由于中國(guó)的卡車用戶追求的是“價(jià)廉物美”，對(duì)高端產(chǎn)品的需求并不是很多，高端產(chǎn)品的市場(chǎng)也沒有形成規(guī)模，因此也制約了濰柴高端發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的推廣。
隨著福田高端重卡GTL的投產(chǎn)，濰柴也將加快其高端產(chǎn)品的市場(chǎng)化步伐。正如啟動(dòng)儀式上濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光所說(shuō)，濰柴作為福田汽車的供貨伙伴，兩者將成為強(qiáng)強(qiáng)組合，打造更強(qiáng)的歐曼GTL。由此可見，濰柴動(dòng)力也將在歐曼GTL重卡項(xiàng)目中分得一杯羹，全面進(jìn)軍高端發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，從而進(jìn)一步擴(kuò)大其在重型發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)份額。
