編者按：隨著汽車產業(yè)的迅速發(fā)展，整車企業(yè)間的競爭格局日益變化，汽車配件的銷售模式也在發(fā)生著變化，但是這種變化沒有諸多媒體的追逐，沒有燈光和掌聲，所以這種變化更難把握，更難察覺。本網編輯特整理相關資料，供行業(yè)有識之士參考。
總結中國近些年汽車配件售后市場，大致有如下規(guī)律：
一、從20世紀90年代，汽配城如雨后春筍出現(xiàn)在中國大地
這個時期，國有汽配公司由于體制等問題，導致變化較慢，適應市場能力較差，虧損嚴重，紛紛倒閉，推出市場。但是與此同時，私有的個體經銷商如雨后春筍，遍布全國各地，與此同時，誕生了目前汽車配件主要流通模式——汽配城。此時，由于市場信息閉塞，競爭不夠激烈，基本是供不應求的局面，開個店拿到資源就能賺錢，但是，在90年代末21世紀初，這種局面發(fā)生了很大的變化。
二、供求變化 利潤降低 保露種種弊端
在20世紀90年代末21世紀初，中國的汽車產業(yè)開始進入發(fā)展的“黎明期”，眾多廠商看到汽車配件市場的高額利潤和巨大市場空間，紛紛加入，誕生了大量的附廠件，而且假冒件也開始出現(xiàn)，一夜之間，汽車配件變成了供大于求。隨著市場競爭格局的變化，汽配的價格競爭愈演愈烈，價格的透明度越來越高，很多經銷商在經銷原廠配件時，基本無利可圖。由于缺乏有效的市場法律秩序和行業(yè)規(guī)范，假冒件開始盛行，拖欠款、騙貨、騙款等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。
三、經銷商開始嘗試新的模式 多種模式開始出現(xiàn)
21世紀初，由于利潤空間的下降，無利可圖，經銷商不得不嘗試新的經營模式，概括起來大致有以下幾種：
1、 開始嘗試品牌經營、品牌專賣
經銷商開始樹立自己的品牌，希望品牌能夠為自己帶來市場空間，但是由于經營渠道的不規(guī)范、市場競爭無序，價格競爭激烈，“品牌”此時未能被人們充分認識和接受?！斑^去成為經銷網點，電話很多，但是現(xiàn)在卻沒有了?！?
2、 銷售定牌產品
在經營原廠配套件的價格透明度太高，無利可圖，而且假冒件經常出沒的市場中，以商號或其他名稱定牌生產，是目前非常被看好的一種模式。其背景就是：我國誕生一大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)經過體制、機制和產權變革，已經成為民營企業(yè)，憑借他們幾年的努力，已經具備一定的生產能力和一定的質量標準，產品價格低廉。這種定牌生產的模式在很多時候為國外經銷商直接在國內定牌生產向國外出口。
3、 經營、制造和物流合為一體
國內有家經銷商，在積累一定資金之后，就開始從做定牌生產銷售起步，曾經一度成為浙江兩家最大的減震器工廠的主要采購商?，F(xiàn)在是桑塔納洗禮轎車全國配件供應的大戶。在全國有很多經營網點。從04年開始投資建廠，一期20畝地投資5000萬，到04年底，可達到月產10萬只鋁散熱器的能力。為了把近年銷量10億元的配件盡快發(fā)往全國各地，自己辦起了物流公司。
4、經營與連鎖快修互為交融
5、集成服務商
四、市場孕育深刻變革 汽配超市開始出現(xiàn)
在04年末05年初，本網編輯編輯了解到全國現(xiàn)在有幾家企業(yè)正在醞釀成立汽配超市，在此，我們可以鄭重告訴所有讀者，我們會在05年、06年關注這種新的銷售模式，同時也希望大家來稿、來電討論。010-82211242 libo@hc360.com 李波
理解變革，需要掌握市場變化的規(guī)律，誰掌握了市場規(guī)律，駕馭和迎合了這個規(guī)律，去指定游戲規(guī)則，誰就將是最終的贏者。簡單來說，這個規(guī)律就是，按照法律和誠信的要求，滿足消費者的需求，并為自己生存、贏利。
中國的整個汽車工業(yè)都落后歐美等國家，研究他們的發(fā)展模式一定對我們有借鑒意義，很多有實力的經銷商都在研究國外的先進模式，力圖能夠在新一輪的競爭中繼續(xù)保持自己的地位。
國內現(xiàn)有銷售模式典型結構圖：
目前國外比較先進的銷售模式為:
從以上兩種模式，我們可以很容易看出我們解決問題的方向。在此我們需要進一步對比兩種模式：1、從以上兩種模式可以看出，國外銷售模式，同樣的產品，終端用戶購買的價格將大幅下降，而且有超市作為質量的控制環(huán)節(jié)，配件的質量將更有保障。2、汽配超市模式，可以最大程度解決廠商、經銷商、維修廠之間的資金流動，避免出現(xiàn)大量拖欠款現(xiàn)象。3、但是汽配超市對于入門的資金有較高的要求，產品、庫存、人員等方面，需要大量的資金。多種車型經銷企業(yè)聯(lián)合，整合各自的配件庫存、銷售渠道、進貨渠道等方面的資源，形成汽配超市，是經銷商在變革中最明智的選擇。4、更深層次的問題：汽配超市的銷售模式和中國現(xiàn)在的家電產品銷售模式有雷同之處，廠商將很大程度上依賴渠道，廠商必須迅速發(fā)展自己，壯大自己，提高產品質量，降低產品成本，進而降低產品價格，實現(xiàn)流水線生產，提高自己的產量，這樣才能加大渠道對廠商的依賴，否則只能任人擺布。
此種模式的優(yōu)點不言而喻,05年,此種模式將在中國出現(xiàn),屆時本網(慧聰網汽車配件行業(yè)http://qipei.hc360.com)將第一時間報道,敬請關注.就像超市取代商場一樣,先進的模式必然取代落后的模式,在變革面前,適者生存.
汽配超市建立模式簡要分析
汽配超市面向的群體：維修廠和終端用戶。目前中國的終端用戶的維修水平整體欠缺，所以目前考慮汽配超市模式時，我們主要關注的是汽配超市和維修廠。
04年，博士、AC德科都在快速發(fā)展維修連鎖店，博士計劃在2005年擁有500家連鎖維修店，按此發(fā)展速度，這些國際巨頭將在中國擁有巨大的配件銷售網絡，由于物流成本的問題，他們自然需要在全國主要城市設立倉庫。當中國車主可以自己修理汽車時，他們的倉庫就會成為汽配超市。此時就像超市取代商場一樣，汽配超市一定取代汽配城，汽配城將在未來3－5年面臨來自汽配超市最嚴峻的挑戰(zhàn)。
