國內(nèi)汽車業(yè)自動變速箱悉數(shù)依賴國外進(jìn)口或中外合作借用國外知識產(chǎn)權(quán)的尷尬局面，看來要被民營造車勢力改變。由吉利自主研發(fā)的轎車自動變速箱在今年上半年正式上市，并陸續(xù)裝備到目前在產(chǎn)的各款轎車上。這也是我國第一款自主研發(fā)、完全具備自主知識產(chǎn)權(quán)的自動變速箱。
該轎車自動變速箱出自于吉利汽車研究院，產(chǎn)品擁有從1.3L到1.6L多個系列。吉利汽車研究院設(shè)立于2000年，去年上半年，為使研究院能夠承載吉利在自主品牌上更大的雄心，吉利投資了3.5億元再建汽車研究院，并邀請前韓國大宇汽車公司副總裁、前大宇汽車研究院院長、前韓國汽車工程協(xié)會會長沈奉燮，任該公司分管研發(fā)的副總裁和汽車研究院院長，以借鑒韓國的自動變速箱經(jīng)驗(yàn)。
點(diǎn)評：根據(jù)來自中國齒輪專業(yè)協(xié)會的資料顯示，我國汽車自動變速箱尚沒有一家具有自主知識產(chǎn)權(quán)，悉數(shù)依賴進(jìn)口：2001年進(jìn)口了4.8億美元的汽車自動變速箱，2002年進(jìn)口了6億美元，2003年飆升到了8.6億美元；2004年，僅前7個月就進(jìn)口了7.3億美元。專家預(yù)計，若按此勢頭，到2010年，我國將不得不進(jìn)口價值幾百億元人民幣的汽車變速箱。吉利這一次又為中國汽車廠家跑出了第一步。綜合吉利、奇瑞、江鈴幾家企業(yè)這一年的表現(xiàn)，中國民族自主品牌在2005年真的是讓人振奮。
