昨天，記者從有關(guān)方面獲悉，新的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》將在投資管理方面發(fā)生重大變化，包括將改革政府對汽車工業(yè)投資項目的審批管理制度，實行備案和核準(zhǔn)兩種方式。同時，對新汽車項目的投資門檻很可能大幅抬高。
據(jù)透露，新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定，新建汽車生產(chǎn)企業(yè)的投資項目，項目投資總額不得低于20億元人民幣，其中自有資金不得低于8億元人民幣，同時要建立成品研究開發(fā)機(jī)構(gòu)，且投資不得低于5億元人民幣。此外，新建乘用車、中型載貨車生產(chǎn)企業(yè)投資項目應(yīng)包括為整車配套的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)。而新建車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的投資項目投資總額不得低于15億元人民幣，其中自有資金不得低于5億元人民幣。
新政策另一個重要變化在于行業(yè)退出機(jī)制的建立，規(guī)定“對不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的汽車生產(chǎn)企業(yè)（含現(xiàn)有改裝車生產(chǎn)企業(yè)）實行特別公示。該類企業(yè)不得向非汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)及個人轉(zhuǎn)讓汽車、摩托車生產(chǎn)資格”，這樣一來，曾經(jīng)被操作已久的“企業(yè)死、目錄生”現(xiàn)象就不復(fù)存在。
在對進(jìn)口車的管理上，據(jù)稱新政策規(guī)定從2005年起，所有進(jìn)口口岸保稅區(qū)不得再開展進(jìn)口汽車保稅倉儲、展示（銷）業(yè)務(wù)。但同時，為與世貿(mào)協(xié)議接軌，新政策規(guī)定“境外投資者在得到汽車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)并按照有關(guān)規(guī)定辦理必要手續(xù)后，均可在境內(nèi)從事國產(chǎn)汽車或進(jìn)口汽車的品牌銷售和售后服務(wù)活動”。
國家發(fā)改委工業(yè)司汽車處處長陳建國昨天在接受本報采訪時表示，新產(chǎn)業(yè)政策的最終定稿這幾天已經(jīng)“現(xiàn)身”，但具體哪一天頒布還有待決定。此前，業(yè)界普遍傳言最新政策于昨日出臺。
記者從消息靈通人士處獲悉，新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的文本已經(jīng)下發(fā)到各大汽車企業(yè)集團(tuán)，但引發(fā)強烈反應(yīng)。也有民營企業(yè)老總對“不得向非汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)及個人轉(zhuǎn)讓汽車、摩托車生產(chǎn)資格”意見頗大。
