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| 英國(guó)里卡多公司日前發(fā)表了柴油引擎市場(chǎng)的調(diào)查報(bào)告“2004 Ricardodieselreport”。報(bào)告預(yù)測(cè)：不久的將來(lái)，柴油引擎的輸出性能有望提高到80～100kW/L、配備于運(yùn)動(dòng)車(chē)的比例有所提高、同時(shí)柴油車(chē)在美國(guó)的市場(chǎng)份額將不斷增長(zhǎng)，達(dá)到與歐洲相當(dāng)?shù)乃健?BR> 在歐洲的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)Euro4即將施行之際，柴油引擎技術(shù)也飛速發(fā)展，現(xiàn)在最高60kW/L的輸出性能在未來(lái)幾年內(nèi)有望達(dá)到80～100kW/L。通過(guò)提高輸出性能，有望增加在運(yùn)動(dòng)車(chē)上使用的比例 。 美國(guó)市場(chǎng)2004年有很多配備柴油引擎的車(chē)型登場(chǎng)，但根據(jù)加利福尼亞洲的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)“LEVII”，截止到低硫燃料開(kāi)始采用的2006年，柴油車(chē)的銷(xiāo)量不會(huì)有什么變化。預(yù)計(jì)2006年以后柴油車(chē)型將增加，尤其是輕型卡車(chē)，到2010年底個(gè)別地區(qū)普及率有望達(dá)到6%。 與美國(guó)相比，西歐各國(guó)對(duì)柴油車(chē)的需求均創(chuàng)新高、市場(chǎng)份額急劇擴(kuò)大。各主要汽車(chē)廠商柴油車(chē)銷(xiāo)售比例均接近于汽油車(chē)，特別是法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、雷諾、德國(guó)大眾和戴姆勒-克萊斯勒（奔馳公司），在西歐市場(chǎng)上的柴油車(chē)銷(xiāo)量甚至超過(guò)了汽油車(chē)。 2003年的新車(chē)銷(xiāo)量雖然減少了1.3%，但由于消費(fèi)者對(duì)柴油車(chē)的熱情日益增加，使柴油車(chē)的銷(xiāo)量增加到630萬(wàn)臺(tái)（比上年增長(zhǎng)6.5%）。幾乎是1998年的2倍，占新車(chē)銷(xiāo)量的44%。法國(guó)是西歐最大的柴油車(chē)市場(chǎng)，一方面，汽油車(chē)的銷(xiāo)量低迷，另一方面，柴油車(chē)銷(xiāo)量與上年相比屢創(chuàng)新高。目前柴油車(chē)的需求量已達(dá)汽油車(chē)的2倍。 |
