在08年的上海寶馬展上，華菱出人意料地推出了第二代重卡“星凱馬”系列。它的出人意料在于華菱是一家新興的重卡企業(yè)，還在于華菱的技術(shù)力量與一汽、二汽、重汽相差較遠(yuǎn)，但就是這家中等規(guī)模的重卡企業(yè)推出了具有國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的重卡產(chǎn)品。技術(shù)實(shí)力不是華菱的強(qiáng)項(xiàng)，星凱馬之所以能在短時(shí)間內(nèi)推出，一定有它的過(guò)人之處。
那么，華菱有何秘訣?華菱的自主創(chuàng)新能力是如何在短時(shí)間內(nèi)迅速提升的?
引進(jìn)三菱技術(shù)，為自主創(chuàng)新打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)
對(duì)于一個(gè)剛剛進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一條不能繞過(guò)去的坎。因?yàn)槠髽I(yè)小，資金有限，沒(méi)有成熟的技術(shù)，最重要的是沒(méi)有技術(shù)人才。為了盡快掌握重型汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)，華菱早在成立之初就確立了明確的發(fā)展戰(zhàn)略，以開(kāi)發(fā)自主品牌為主線，把引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)自主開(kāi)發(fā)的重要手段，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
首先就是要引進(jìn)技術(shù)人才，要構(gòu)建一個(gè)技術(shù)的團(tuán)隊(duì)，這是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)。為了解決這個(gè)難題，當(dāng)初華菱從汽車行業(yè)的骨干企業(yè)中引進(jìn)了大批專業(yè)技術(shù)人員，在正確的發(fā)展理念的指引下，這支隊(duì)伍不斷發(fā)展壯大，由剛開(kāi)始的幾十人，發(fā)展到現(xiàn)在的三百人。
其次，技術(shù)問(wèn)題。從當(dāng)時(shí)來(lái)看，國(guó)內(nèi)重型汽車的技術(shù)平臺(tái)，基本上是斯太爾技術(shù)平臺(tái)，要發(fā)展高水平的重卡，單單依靠國(guó)內(nèi)的技術(shù)不能解決問(wèn)題。于是，華菱把目光轉(zhuǎn)向了國(guó)外。在2003年，華菱與三菱卡客車公司簽訂了為期十年的技術(shù)合作協(xié)議。同時(shí)，華菱積極運(yùn)用貿(mào)易杠桿，調(diào)節(jié)雙方合作的力度，逐步擴(kuò)大合作的范圍和深度，與三菱開(kāi)展廣泛而深入的技術(shù)交流、人才培養(yǎng)等多種合作，并在短短三年內(nèi)就掌握了重型汽車的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，并形成了年產(chǎn)3萬(wàn)輛重卡的生產(chǎn)能力。在華菱與三菱的合作過(guò)程中，華菱不是消極、被動(dòng)地接受外來(lái)技術(shù)，而是在消化、吸收的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)自主品牌重型汽車。與三菱的合作，對(duì)三菱技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收，使華菱具備了堅(jiān)實(shí)的自主創(chuàng)新的能力基礎(chǔ)。
立體化培養(yǎng)，促進(jìn)技術(shù)隊(duì)伍迅速成長(zhǎng)
與三菱的合作讓華菱受益匪淺，不但掌握了先進(jìn)的汽車制造技術(shù)，還讓華菱的技術(shù)隊(duì)伍得到了三菱的技術(shù)培訓(xùn)，具備了自主創(chuàng)新、自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的能力。但是，三菱的技術(shù)并不是世界上最先進(jìn)的重卡技術(shù)，僅僅停留在三菱的基礎(chǔ)上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要進(jìn)一步提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，就要讓技術(shù)人才走出去，開(kāi)拓視野。2006年，借助德國(guó)漢諾威車展的機(jī)會(huì)，華菱讓幾十位技術(shù)骨干走出去，參觀車展，參觀一流的汽車制造企業(yè)，給人才成長(zhǎng)開(kāi)闊了視野，讓他們看到了世界最先進(jìn)的東西，使他們具備了高屋建瓴的素質(zhì)和能力，這些為后來(lái)星凱馬高端重卡項(xiàng)目的建設(shè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
