鍛壓
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)戚向東透露，由于鋼材價(jià)格的上漲，今年1月份國(guó)內(nèi)鋼鐵全行業(yè)的利潤(rùn)與去年同期相比增加了1倍?！霸谌ツ甑钠髽I(yè)效益排行榜上，前10名中就有6名是鋼鐵企業(yè)?！逼菹驏|笑言。
就在此時(shí)，汽車(chē)零部件企業(yè)的感受卻只能用“苦不堪言”來(lái)形容?！霸诙潭處讉€(gè)月內(nèi)，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格的上漲幅度已達(dá)30%左右”，申銀萬(wàn)國(guó)證券鋼鐵行業(yè)分析師孫占軍指出，“汽車(chē)行業(yè)使用較多的冷熱軋板的價(jià)格上漲也超過(guò)10%?！?/P>
據(jù)中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)車(chē)用軸瓦委員會(huì)理事長(zhǎng)周勝敏介紹，鋼材成本在車(chē)用軸瓦中的成本比重占40%左右，而今年以來(lái)，鋼鐵價(jià)格上漲給企業(yè)帶來(lái)的成本上升幅度超過(guò)了10%。在如今的中小零配件企業(yè)眼中，想提高整車(chē)廠的配套件價(jià)格無(wú)疑是天方夜譚，原本依靠低廉的勞動(dòng)力成本賺取利潤(rùn)的企業(yè)現(xiàn)在正遭受著兩頭擠壓。
時(shí)值車(chē)市降價(jià)潮洶涌，整車(chē)廠們紛紛要求配套供應(yīng)商降低產(chǎn)品價(jià)格以保證自己的利潤(rùn)空間，鋼材價(jià)格“不合時(shí)宜”地上漲，更加刺激了用鋼大戶們的神經(jīng)。原本打算通過(guò)控制生產(chǎn)成本來(lái)保證自己利潤(rùn)空間的打算就要落空。上海匯眾汽車(chē)制造有限公司副總經(jīng)理鮑南江透露，由于匯眾主要生產(chǎn)汽車(chē)底盤(pán)等用鋼量較高的產(chǎn)品，鋼材和相關(guān)原材料占總成本的比重超過(guò)50%；同時(shí)汽車(chē)用板材價(jià)格上漲超過(guò)30%，部分原材料價(jià)格上漲幅度達(dá)到50%左右，“給企業(yè)的成本控制帶來(lái)很大壓力?！?/P>
“整個(gè)零配件行業(yè)目前正處于虧損的邊緣?！蹦罴按耸拢軇倜羯裆?。為了研究對(duì)策，軸瓦委員會(huì)與內(nèi)燃機(jī)理事會(huì)將在江西召開(kāi)專門(mén)的會(huì)議。另?yè)?jù)報(bào)道，由于鋼材上漲原因，美國(guó)一些中小零部件企業(yè)的成本已經(jīng)上揚(yáng)了60%之多。
無(wú)解
“對(duì)于鋼材價(jià)格的上漲，零部件企業(yè)實(shí)在難以找到很好的辦法去應(yīng)對(duì)?！比鸢彩衅ε浼袠I(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)章金木無(wú)奈地表示，大部分零部件企業(yè)已經(jīng)和客戶按照以前的價(jià)格簽過(guò)合同，要提價(jià)難度很大；同時(shí)企業(yè)為了保住自己的市場(chǎng)份額對(duì)提價(jià)措施也很慎重。全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)(摩托車(chē))配件商會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姚峻也表示，由于整車(chē)和零部件企業(yè)實(shí)力懸殊，配套方面的價(jià)格上漲幾乎不大可能?，F(xiàn)在惟有在售后服務(wù)市場(chǎng)上做手腳。據(jù)了解，目前一些車(chē)型的配件價(jià)格已有了一定幅度的上漲，如一汽解放的售后維修市場(chǎng)的配件價(jià)格上漲了15%左右，這樣可以在一定程度上彌補(bǔ)零部件企業(yè)的成本上升。
“在過(guò)去幾十年內(nèi)，鋼材的價(jià)格一直處于下滑的狀態(tài)，現(xiàn)在隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇其價(jià)格上揚(yáng)也是可以理解?！钡?tīng)柛Ｏ到y(tǒng)(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理蔣健輕言之。但與此同時(shí)德?tīng)柛Ｈ蚋笨偛?、采?gòu)總監(jiān)戴維·尼爾森也透露，為應(yīng)對(duì)原材料成本的上升，德?tīng)柛２扇×送ㄟ^(guò)精益生產(chǎn)，剔除不必要的成本來(lái)減小壓力，一方面利用加工后零碎的邊角料鋼材回收消化來(lái)開(kāi)源節(jié)流；另一方面他們還在努力和整車(chē)廠合作以求共渡難關(guān)。但這一切似乎并不十分順利，據(jù)道瓊斯報(bào)道，德?tīng)柛Ｔ鴮で笃渥畲蟮闹黝櫷ㄓ闷?chē)的幫助，希望能共同解決成本危機(jī)，共渡難關(guān)，但從目前情行看對(duì)方似乎仍未采納。
“鋼鐵生產(chǎn)成本的相應(yīng)提高和市場(chǎng)上鋼鐵供不應(yīng)求的矛盾是造成鋼鐵價(jià)格高居不下的主要原因?！逼菹驏|表示，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇導(dǎo)致各國(guó)對(duì)鋼材等原材料的需求急劇增長(zhǎng)，生產(chǎn)鋼鐵的鐵礦、焦煤等原材料成本也相應(yīng)提高了50%。戚向東預(yù)計(jì)，在去年鋼鐵全行業(yè)效益增長(zhǎng)接近100%的基礎(chǔ)上，今年仍能保持至少20%的增長(zhǎng)幅度；而市場(chǎng)對(duì)鋼鐵持續(xù)的較高需求量將使今年的鋼鐵價(jià)格維持高價(jià)位運(yùn)行。
