作為日常最常用的交通工具，汽車隨處可見。自汽車誕生以來(lái)，衍生出各種各樣的品牌，種類、車型更是層出不窮。而這其間，不乏眾多經(jīng)典車型的誕生，它們有的造型獨(dú)特迷人，有的銷售數(shù)量驚人，但它們并非都擁有著改變世界的力量。
改變世界的汽車，這似乎是一個(gè)永恒的話題。隨著時(shí)間的推移，這些汽車的到來(lái)讓世界變得有些不同，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，才有我們?nèi)缃窀鞣N近乎完美的汽車。那么迄今為止，又有哪些可以說(shuō)得上是改變世界具有開創(chuàng)意義的車型的汽車呢？
雪鐵龍DS
油氣混合懸掛系統(tǒng)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前照燈
雪鐵龍DS率先開創(chuàng)了油氣混合懸掛系統(tǒng)的汽車。解決了此前彈簧避震方案運(yùn)動(dòng)性與舒適性無(wú)法兼顧的問(wèn)題。這一開創(chuàng)性的技術(shù)為整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的促進(jìn)效應(yīng)。而且現(xiàn)在我們能在許多頂級(jí)汽車廠商的產(chǎn)品中看到這項(xiàng)共有技術(shù)。另外雪鐵龍DS是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前照燈的先驅(qū)者?，F(xiàn)在，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前照燈在各種車型中廣泛運(yùn)用。
路虎
最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的民用越野車
說(shuō)到越野車，我們很多人都會(huì)想到路虎。雖然路虎并不是第一個(gè)制造越野車的，但卻是最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的民用越野車，使得人們可以用到強(qiáng)大性能的越野車，為偏遠(yuǎn)地區(qū)出行帶來(lái)了極大便利。
豐田普銳斯
混合動(dòng)力轎車的典范
豐田普銳斯是混合動(dòng)力汽車界的鼻祖，它是世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車，在保證動(dòng)力的同時(shí)，又能節(jié)能減排，提高能量效率。如今，隨著世界能源情勢(shì)變化，每個(gè)主流汽車品牌都推出自己新的混合動(dòng)力車型。
蘭博基尼Miula
公認(rèn)的第一輛中置后驅(qū)的超級(jí)跑車
蘭博基尼Miula是公牛形象的第一款車，這輛底盤采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局方式，可以說(shuō)這是中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局方式首次應(yīng)用于民用跑車。同時(shí)，它也是史上外形最驚艷的汽車，而且它的出現(xiàn)，還曾經(jīng)讓跑車界的大佬法拉利顏面掃地。
奧斯汀7
規(guī)范了汽車控制布局
奧斯汀可能有些人不認(rèn)識(shí)，它是英國(guó)一家生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型小轎車的汽車公司。奧斯汀7不僅僅在英國(guó)產(chǎn)生，它還延伸到美國(guó)、德國(guó)、日本，開啟了它們的汽車工業(yè)的發(fā)展。它的三個(gè)腳踏板、方向盤和手剎的控制布局被認(rèn)為規(guī)范了汽車控制布局。
藍(lán)旗亞Lambda
承載式車身
藍(lán)旗亞這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)也幾乎很少聽過(guò)，但藍(lán)旗亞Lambda絕對(duì)是汽車發(fā)展歷史上繞不開的一座豐碑。傳說(shuō)文森佐·藍(lán)旗亞受打在大船上的巨浪啟發(fā)，創(chuàng)造了變革性的Lambda。其所用的這種的承載式車身比當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)的非承載式車身更輕，更結(jié)實(shí)。這種結(jié)構(gòu)也沿用至今，成為大部分汽車的首選。
Mini
第一款橫置式前置引擎的前驅(qū)車
Mini我們都熟悉。在當(dāng)時(shí)，Mini雖然并不是第一款采用前輪驅(qū)動(dòng)汽車，但卻是第一款采用并普及橫置式前置引擎的前輪驅(qū)動(dòng)汽車。這種空間緊湊價(jià)格實(shí)惠，且經(jīng)濟(jì)實(shí)用具備駕駛樂(lè)趣的車型，一直被其他汽車廠商所借鑒。
特斯拉Model S
引領(lǐng)電動(dòng)汽車潮流
傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車普遍存在外觀奇怪、使用限制多、續(xù)航不足、動(dòng)力差等缺點(diǎn)，一直沒(méi)什么關(guān)注度。但自特斯拉Model S的到來(lái)，完全顛覆了人們的觀念，時(shí)髦、現(xiàn)代、性能、高科技是它的代名詞，成為了電動(dòng)汽車界的先驅(qū)。
福特T型車
生產(chǎn)流水線實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)
福特T型車的面世成為汽車工業(yè)史上具有重要意義的里程碑。正是因?yàn)楹嗬じＬ貫楦Ｌ豑型車以流水裝配線大規(guī)模作業(yè)代替?zhèn)鹘y(tǒng)個(gè)體手工制作，這種方式使得汽車才得以大批量生產(chǎn)，走入我們?nèi)粘Ｉ钪?。毫不夸張地說(shuō)，每個(gè)有車的人都要感謝福特T型車。
奔馳一號(hào)
世界上第一輛裝備內(nèi)燃機(jī)的汽車
奔馳一號(hào)是最具里程碑式的汽車應(yīng)該沒(méi)有爭(zhēng)議，畢竟它是世界上第一輛裝備內(nèi)燃機(jī)的汽車。卡爾·奔馳制造出的這輛以汽油為動(dòng)力的三輪汽車，并于次年為發(fā)明專利立案，因此將1886年定為世界汽車誕生年。它沒(méi)有方向盤，只有操舵，車輪也只有三個(gè)，或許你不會(huì)把它看做一輛汽車，不過(guò)它確實(shí)是一輛汽車，因?yàn)樗幸粋€(gè)功率不到一馬力的954cc內(nèi)燃機(jī)引擎。
