如今，中國豪華汽車市場的銷量第一陣營被奔馳、寶馬、奧迪牢牢占據，這三家車企進入2017年后均推出了多款更加符合國內消費者切身需求的新車型，它們之間的競爭必不可少。網上車市通過整體后發(fā)現：今年1-9月，奔馳（含smart）在華累計銷量超46萬輛，依然承擔著領跑者的角色，寶馬則以2萬多輛的差距緊隨其后，而上半年過的并不如意的奧迪顯現出猛烈反撲的勢頭，再次縮小與第二名的距離。
奔馳持續(xù)領跑 同比增幅近30%
1-9月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華實現銷售新車460,073輛，同比增長29%。9月累計銷售53,294輛，同比增長11%，已連續(xù)實現55個月增長，其中轎車產品整體增長超過40%，國產車型同比增長35%，GLC SUV同比增長更是高達37%。
寶馬在華銷量創(chuàng)歷史新高
1-9月，寶馬（BMW+MINI）在華累計銷售新車436,657輛，同比增長15.2%，刷新歷史同期銷量紀錄。9月單月銷量為52,681輛，同比增長7.1%，創(chuàng)下寶馬集團在中國的最高單月銷售紀錄。具體到各車系，BMW 3系月均銷量超10,000輛，而全新5系Li也接近10,000輛。SUV車型中，M系列累計銷量同比增長80%，已接近去年總和，而BMW X5累計銷量超33,700輛。
奧迪單月銷量再奪冠 拉近與寶馬差距
1-9月，奧迪品牌（含進口）已累計銷售418,087輛新車，再度縮小與第二名寶馬之間的差距。9月單月共計銷售整車58,062輛，同比增長7.1%，連續(xù)四個月奪得中國豪華車市場桂冠。國產車型方面，奧迪A6L、Q5以及A4L表現較為突出，分別銷售新車12,533輛、11,980輛和11,749輛，其中A4L同比增長達65.8%；進口車型方面，奧迪Q7共計銷售新車達1,882輛，同比增長44.3%，而奧迪A5和A7車型也呈現出大幅增長勢頭，同比增長分別達52%和43.2%。
