又到一年“兩會(huì)”時(shí)，今年的“兩會(huì)”不僅是啟動(dòng)“十三五”規(guī)劃的關(guān)鍵時(shí)刻，更是我國(guó)第一個(gè)“百年目標(biāo)”的最后一個(gè)五年。
那么，在這個(gè)關(guān)乎商用車行業(yè)未來(lái)五年發(fā)展的高端會(huì)議上，哪些人大代表的建議或是提案說(shuō)到你心里讓你拍手叫好，哪些又讓你覺得完全是“紙上談兵”，亦或“無(wú)稽之談”？想知道兩會(huì)上都還有哪些建議與你相關(guān)？哪些問題你希望能盡快得到解決？你更支持哪個(gè)代表的建議，并希望能盡快采納？那么，請(qǐng)投上您珍貴的一票，表明您的態(tài)度和立場(chǎng)。
河南天倫集團(tuán)董事長(zhǎng)張瀛岑：天然氣貨車上高速半價(jià)收費(fèi)
張瀛岑建議國(guó)家財(cái)政應(yīng)像扶持電動(dòng)汽車一樣扶持LNG重型貨車和其他類型的天然氣汽車，將LNG重型貨車車價(jià)高出同馬力柴油車的8萬(wàn)-10萬(wàn)元由國(guó)家財(cái)政予以補(bǔ)貼?！吧轿魇∫褜?duì)天然氣汽車高速路通行費(fèi)或其他收費(fèi)事項(xiàng)按半價(jià)收費(fèi)，建議在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。”
張瀛岑還建議，國(guó)家有關(guān)部門實(shí)行油氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)，降低天然氣價(jià)格，油氣價(jià)比1:0.6為合適，并對(duì)天然氣液化工廠、碼頭接收站、儲(chǔ)配站、加氣站減免稅，以降低天然氣價(jià)格，簡(jiǎn)化加氣站審批程序等。
玉柴集團(tuán)董事局主席晏平：統(tǒng)一京六與國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)、延后國(guó)六執(zhí)行時(shí)間
從汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)六排放法規(guī)何時(shí)發(fā)布、何時(shí)實(shí)施，毫無(wú)疑問是大家關(guān)注的熱點(diǎn)。玉柴集團(tuán)董事局主席晏平建議，統(tǒng)一京六與國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)和延后國(guó)六排放法規(guī)執(zhí)行時(shí)間。如果國(guó)家在2016年出臺(tái)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的話，實(shí)施時(shí)間向后推遲至2022年較為合適。他說(shuō)，“國(guó)家要盡快出臺(tái)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，給企業(yè)留足時(shí)間去做開發(fā)、驗(yàn)證工作?！?br />
遼寧奧克化學(xué)股份有限公司董事長(zhǎng)朱建民：逐步禁止公路運(yùn)輸?；?/strong>
全國(guó)政協(xié)委員、遼寧奧克化學(xué)股份有限公司董事長(zhǎng)朱建民，建議進(jìn)一步限行危化品運(yùn)輸車輛，對(duì)運(yùn)輸路段、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸載量進(jìn)行嚴(yán)格限制，逐步禁止公路運(yùn)輸。
根據(jù)國(guó)家安監(jiān)總局與消防部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，近幾年我國(guó)發(fā)生的危化品事故中，77%發(fā)生在運(yùn)輸階段，9%發(fā)生在儲(chǔ)存階段。這意味著，?；愤\(yùn)輸已經(jīng)成為?；钒踩酗L(fēng)險(xiǎn)最高的一環(huán)。
除此之外，朱建民還建議對(duì)?；沸袠I(yè)進(jìn)行綜合整治，要求?；菲髽I(yè)必須遠(yuǎn)離居民生活區(qū)，進(jìn)入專門的化工園區(qū)，“對(duì)已建成的?；菲髽I(yè)不符合國(guó)家有關(guān)安全距離規(guī)定和存在重大安全隱患的，要依法停產(chǎn)停業(yè)或者向工業(yè)園區(qū)搬遷”。
四川省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、樂山市委書記彭琳：重大節(jié)日免收客車通行費(fèi)
全國(guó)人大代表、四川省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、樂山市委書記彭琳建議，“及時(shí)啟動(dòng)公路法、收費(fèi)公路管理?xiàng)l例的修訂，對(duì)于高速公路重大節(jié)假日免費(fèi)政策給予法律上的確認(rèn)，可提請(qǐng)全國(guó)人大常委會(huì)作出相關(guān)決定予以明確?！迸砹照f(shuō)，同時(shí)優(yōu)化免費(fèi)方案，將優(yōu)惠的對(duì)象由私家車主變?yōu)槌俗步煌üぞ叱鲂械娜巳海凹丛谥卮蠊?jié)假日對(duì)七座以上的客運(yùn)車輛免收通行費(fèi)，同步降低票價(jià)，其他車輛正常收取車輛通行費(fèi)。既鼓勵(lì)更多地選擇公共交通工具出行，又能讓中低收入者也能享受到這一政策福利，更加體現(xiàn)公平合理?！?br />
另外，“建議借鑒電價(jià)錯(cuò)峰消費(fèi)做法，在不同時(shí)段執(zhí)行有差異的收費(fèi)政策，通過(guò)價(jià)格杠桿引導(dǎo)和鼓勵(lì)駕駛?cè)藛T選擇不同的出行時(shí)間和方式，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)通行流量的目的?！北热?，可以參照機(jī)票淡旺季價(jià)格，允許駕駛?cè)藛T與高速公路經(jīng)營(yíng)者以月票、年票、團(tuán)購(gòu)等方式協(xié)商確定車輛通行費(fèi)優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)；或者在相對(duì)固定的交通流量較大時(shí)段適當(dāng)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，反之，適當(dāng)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，如果小型客車的優(yōu)惠不能完全取消，可考慮對(duì)小型客車發(fā)放一定期限(如10-20天)的高速公路免費(fèi)通行券，在除重大節(jié)假日之外的時(shí)段自由選擇出行時(shí)間使用。
江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)：加快充電樁等配套設(shè)施建設(shè)
在新能源汽車的使用方面，全國(guó)人大代表、江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)，建議利用政策優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)充電樁的鋪設(shè)，先把配套設(shè)施建設(shè)逐步做起來(lái)。
吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福：加快自動(dòng)駕駛立法
全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在“兩會(huì)”上提議，加快自動(dòng)駕駛立法。李書福表示，“自動(dòng)駕駛僅靠汽車企業(yè)的努力是不夠的。未來(lái)自動(dòng)駕駛需要將車與人、車與車、車與移動(dòng)設(shè)備、車與城市道路系統(tǒng)，通過(guò)云服務(wù)、大數(shù)據(jù)交換鏈接在一起，相關(guān)法規(guī)、公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如果跟不上，一切都會(huì)前功盡棄。如何實(shí)現(xiàn)汽車在駕駛過(guò)程和城市道路系統(tǒng)的自動(dòng)溝通，這需要車企和政府部門的共同努力?！?br />
合肥公交集團(tuán)客服中心副主任李祥斌：落實(shí)推廣節(jié)能與新能源公交車的補(bǔ)貼政策
全國(guó)人大代表、合肥公交集團(tuán)客服中心副主任李祥斌建議，國(guó)務(wù)院應(yīng)盡快出臺(tái)省級(jí)財(cái)政對(duì)落實(shí)推廣節(jié)能與新能源公交車的補(bǔ)貼政策。
百度CEO李彥宏：加快無(wú)人駕駛立法
全國(guó)政協(xié)委員、百度CEO李彥宏建議，我國(guó)應(yīng)從國(guó)家層面對(duì)無(wú)人駕駛予以重視，對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃，并盡快修訂和完善無(wú)人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)、測(cè)試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障。
長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英：車用燃油實(shí)行階梯定價(jià)
全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英建議，增加車輛使用強(qiáng)度，優(yōu)化車船使用稅制度；明確高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的社會(huì)、經(jīng)營(yíng)屬性，科學(xué)分配資源，為車主創(chuàng)造更公平、更規(guī)范的用車環(huán)境；以用車強(qiáng)度作為重要的收費(fèi)考量標(biāo)準(zhǔn)，探索車用燃油階梯定價(jià)制度，引導(dǎo)用戶降低用車強(qiáng)度。
全國(guó)政協(xié)委員王欣：加快推動(dòng)石油體制改革
全國(guó)政協(xié)委員王欣建議，應(yīng)對(duì)國(guó)際油價(jià)大幅波動(dòng)，“天花板價(jià)”和“地板價(jià)”等行政手段應(yīng)為過(guò)渡性政策，長(zhǎng)期可用稅費(fèi)等市場(chǎng)化手段調(diào)節(jié)，根本還是要加快推動(dòng)石油體制改革，促進(jìn)形成有序競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。
科力遠(yuǎn)董事長(zhǎng)鐘發(fā)平：加速推廣混動(dòng)車型
在今年全國(guó)“兩會(huì)”上，全國(guó)人大代表、科力遠(yuǎn)董事長(zhǎng)鐘發(fā)平的議案是《關(guān)于加速推廣和普及混合動(dòng)力車的建議》。值得注意的是，這已經(jīng)是其連續(xù)第三年針對(duì)混合動(dòng)力車型提出議案。
鐘發(fā)平建議，國(guó)家應(yīng)從節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)考慮出發(fā)，加大混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的扶持力度，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的完全市場(chǎng)化。"在下一輪的補(bǔ)貼政策周期中，對(duì)混合動(dòng)力依據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性按節(jié)油率分檔次給與補(bǔ)貼；同時(shí)，在購(gòu)置稅等稅費(fèi)優(yōu)惠方面進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，支持混合動(dòng)力車的發(fā)展。"
