汽車霧燈是裝于汽車前部比前照燈稍低的位置，用于雨霧天氣行車時(shí)照明道路。因?yàn)殪F天能見(jiàn)度低，駕駛員視線受到限制。燈光可增大運(yùn)行距離，特別是黃色防霧燈的光穿透力強(qiáng)，它可提高駕駛員與周圍交通參與者的能見(jiàn)度，使來(lái)車和行人在較遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)對(duì)方,在汽車的安全性中起著至關(guān)重要的作用。
霧燈設(shè)計(jì)原理
菲涅爾透鏡霧燈設(shè)計(jì)中重要組成部分,菲涅爾透鏡是由聚烯烴材料注壓而成的薄片，也有玻璃制作的，鏡片表面一面為光面，另一面刻錄了由小到大的同心圓，它的紋理是利用光的干涉及擾射和根據(jù)相對(duì)靈敏度和接收角度要求來(lái)設(shè)計(jì)的，透鏡的要求很高。菲涅爾透鏡作用有兩個(gè)：一是聚焦作用，即將熱釋紅外信號(hào)折射（反射）在PIR上，第二個(gè)作用是將探測(cè)區(qū)域內(nèi)分為若干個(gè)明區(qū)和暗區(qū)，使進(jìn)入探測(cè)區(qū)域的移動(dòng)物體能以溫度變化的形式在PIR上產(chǎn)生變化熱釋紅外信號(hào)。
菲涅爾透鏡連續(xù)表面部分“坍陷”到一個(gè)平面上。從剖面看，其表面由一系列鋸齒型凹槽組成，中心部分是橢圓型弧線。每個(gè)凹槽都與相鄰凹槽之間角度不同，但都將光線集中一處，形成中心焦點(diǎn)，也就是透鏡的焦點(diǎn)。每個(gè)凹槽都可以看做一個(gè)獨(dú)立的小透鏡，把光線調(diào)整成平行光或聚光。而本文中采用的是將LED發(fā)出的光線轉(zhuǎn)化成平行光線。
LED光源的選擇
國(guó)內(nèi)外關(guān)于機(jī)動(dòng)車后霧燈均有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但是還沒(méi)有關(guān)于半導(dǎo)體照明的標(biāo)準(zhǔn)。本文設(shè)計(jì)的LED后霧燈以傳統(tǒng)鎢絲燈及鹵素?zé)舻某Ｒ?guī)要求作為標(biāo)準(zhǔn)GB-11554中規(guī)定后霧燈的光源為紅色。在配光方面最大的難度是：要保證菱形區(qū)域內(nèi)光照強(qiáng)度處于一定區(qū)間的要求。為了能夠得到很好的設(shè)計(jì)效果，本設(shè)計(jì)選用OSRAM(歐司朗)公司的一款小功率紅光LED，其發(fā)光效率高且非常小巧，發(fā)光角為120°，在700 mA工作電流下，光通量典型值為10 lm。
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LED（Light Emitting Diode），發(fā)光二極管，是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。LED的心臟是一個(gè)半導(dǎo)體的晶片，最初LED用作儀器儀表的指示光源，后來(lái)各種光色的LED在交通信號(hào)燈和大面積顯示屏中得到了廣泛應(yīng)用，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。以12英寸的紅色交通信號(hào)燈為例，在美國(guó)本來(lái)是采用長(zhǎng)壽命，低光效的140瓦白熾燈作為光源，它產(chǎn)生2000流明的白光。經(jīng)紅色濾光片后，光損失90%，只剩下200流明的紅光。而在新設(shè)計(jì)的燈中，Lumileds公司采用了18個(gè)紅色LED光源，包括電路損失在內(nèi)，共耗電14瓦，即可產(chǎn)生同樣的光效。 汽車信號(hào)燈也是LED光源應(yīng)用的重要領(lǐng)域。
