國家對車市出臺的一系列政策，使得汽車銷售在上半年呈現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象，微型車無疑是其中的“受惠者”。而多個廠家在微型車市場的頻頻動作也表明，微型車市場的競爭正逐漸升級。
■合資品牌將反攻微型車市場
在微型車市場中，自主品牌車型有奇瑞QQ、QQme、比亞迪F0、吉利熊貓、奇瑞瑞麒M1、長安奔奔、雙環(huán)小貴族、路寶等近十款車型，而合資品牌只有北斗星、奧拓和樂馳三款車型，很顯然，自主品牌微車整體表現(xiàn)要好于合資品牌。
盡管微型車市場的“健將”更多來自于自主品牌，但隨著今年下半年新奧拓的上市，合資品牌已將“槍頭”調(diào)轉(zhuǎn)至微型車市場。現(xiàn)代汽車曾表示未來引入i系列全系車型，那么微型車i10就有可能進(jìn)入國內(nèi)市場，目前這款車已經(jīng)在臺灣上市。近日也有消息聲稱日產(chǎn)微車March也將在東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)；新SPARK樂馳明年將會首發(fā)；本田也表示其新款微車TIF會考慮在中國發(fā)布。在高端市場，隨著SMART的進(jìn)入，其競爭對手FIAT500也有可能進(jìn)入中國市場。
■微型車市場進(jìn)入細(xì)分時代
一位鈴木品牌經(jīng)銷商表示：“自主品牌雖然在很多技術(shù)上要稍稍落后于合資品牌，但其具有更多價(jià)格優(yōu)勢；合資品牌由于價(jià)格優(yōu)勢不明顯，因此追求精品品質(zhì)將是未來方向?！边@樣的需求和方向也將使得微型車市場劃分出實(shí)用型微車、精品型微車和個性型微車三個細(xì)分市場。自主品牌或?qū)⒅鞔驅(qū)嵱眯臀④?，合資品牌將主打精品型微車。
對消費(fèi)者而言，合資品牌微車的進(jìn)入是一件好事，這將使消費(fèi)者選擇的余地更大，這個“更大”不只體現(xiàn)在多了幾款合資品牌車型，還將體現(xiàn)在品質(zhì)、價(jià)格和服務(wù)上。
