自去年12月26日上汽南汽合并后，今天已整整一年，南汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)減虧40%。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元在最近的一次公司內(nèi)部會(huì)議上表示，明年南汽將再減虧40%，后年可以扭虧為盈。上汽集團(tuán)今年幫助南汽解決了現(xiàn)金流46億元，未來(lái)在整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等板塊的投資也已列入計(jì)劃。
新南汽是自主品牌基地
早報(bào)記者獲悉，22日下午，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元、上汽執(zhí)行副總裁陳志鑫在南汽召開(kāi)了組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的大會(huì)，
宣布南京名爵(MG)汽車(chē)有限公司和南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司正式合并。名爵公司不再作為獨(dú)立法人存在，其資產(chǎn)成為新南汽集團(tuán)的主要內(nèi)容，南汽將是上汽發(fā)展自主品牌的重要基地。原南汽集團(tuán)投資的南京依維柯的資產(chǎn)，委托上汽的商用車(chē)事業(yè)部管理。
上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天向記者表示，此次MG名爵公司和南汽“合二為一”，是為了進(jìn)一步提高資源利用率，加大整合力度，更有利于自主品牌建設(shè)。
“上南合作一年之后，下一步的重要問(wèn)題是怎么把自主品牌理得更順。在南汽集團(tuán)下設(shè)名爵公司，不符合扁平化管理的要求?！鄙掀瘓F(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元在會(huì)上解釋了“合二為一”的原因。
據(jù)了解，上南合并后，南汽集團(tuán)一直是一個(gè)“空殼”，不具備實(shí)際職能，由于上汽曾承諾“三不變”即名稱(chēng)不變、法人地位和稅收渠道不變。因此，此次將南京名爵和南汽集團(tuán)合并后公司名仍為南汽集團(tuán)，但實(shí)際主要業(yè)務(wù)就是自主品牌名爵。
據(jù)介紹，上海汽車(chē)集團(tuán)股份公司執(zhí)行副總裁陳志鑫兼任南汽董事長(zhǎng)，原名爵公司總經(jīng)理黃可基擔(dān)任南汽總經(jīng)理，原南汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁俞建偉擔(dān)任新南汽的黨委書(shū)記，兼任上汽集團(tuán)副總裁。
老南汽成功“止血”
胡茂元認(rèn)為，在世界金融危機(jī)沖擊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的背景下，上南聯(lián)手為業(yè)界點(diǎn)了一把火，可謂“合作初見(jiàn)成效、前途融合可見(jiàn)”。
整合后榮威和名爵都將由上海汽車(chē)乘用車(chē)分公司統(tǒng)一管理，今后規(guī)劃、研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、采購(gòu)都將統(tǒng)一，以節(jié)約成本。
胡茂元透露,今后兩年，南汽將投入25.66億元，把浦口原名爵公司打造成全國(guó)最大的A級(jí)車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)，生產(chǎn)名爵A級(jí)車(chē)，也生產(chǎn)榮威A級(jí)車(chē)。上汽還在考慮將名爵跟榮威并網(wǎng)銷(xiāo)售，以提高規(guī)模效益，提高經(jīng)銷(xiāo)商的盈利空間。
值得關(guān)注的是，上南合作后一年，老南汽集團(tuán)即減虧40%。據(jù)透露，去年南汽虧損高達(dá)11億元。
不過(guò)，改變最大的是原南京菲亞特公司。上南合作前夕，南京菲亞特現(xiàn)金流幾乎斷裂，多年來(lái)一直是南汽最大的“出血點(diǎn)”。這個(gè)曾虧損22億元的生產(chǎn)基地在上海大眾接手后，今年實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年收購(gòu)資產(chǎn)、組建公司、當(dāng)年改造投產(chǎn)、當(dāng)年盈利。今年5月份投產(chǎn)至今已經(jīng)產(chǎn)出3.8萬(wàn)輛車(chē)，創(chuàng)造了該生產(chǎn)基地的月產(chǎn)量紀(jì)錄，稅收近2億元。
