包頭北奔是國內(nèi)唯一一家引進德國奔馳許可證技術(shù)生產(chǎn)重型汽車的生產(chǎn)基地，確保了對德國戴姆勒——奔馳技術(shù)的全面吸收，完整保持了奔馳重卡的卓越品質(zhì)。國III推行后，新疆的重卡市場將出現(xiàn)怎樣的連動，該公司的新疆地區(qū)總經(jīng)理張新海有自己的看法。
張新海：“7月1日實施國III后，重卡銷售一度處于低谷，國III的銷量只是上年同期國II銷量的四分之一，相當(dāng)一部分用戶是搶在7月1日前購置價格相對較低的國II重卡，‘非?！蒯尫帕艘徊糠窒掳肽甑男枨?。”
另外，因為國III政策的實施，生產(chǎn)廠家也有了相應(yīng)的動作，4月北奔國II車型就已經(jīng)消售完畢，出現(xiàn)了銷售斷層，導(dǎo)致本來銷售淡季的第三季度市場行情出現(xiàn)了冷凍狀態(tài)。其實，由于政策調(diào)整而出現(xiàn)冷凍狀態(tài)也是正常的，比如在歐洲，從歐II切換到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)時，市場需求也出現(xiàn)過短暫的下滑情況，消費群體有一個對新政策從觀望到認(rèn)知的過程，從而，使整個銷售市場也有一個從觀望到認(rèn)知的過程。
但我認(rèn)為，新疆重卡的銷售春天一定會來到。首先是由新疆的地理位置決定的，它是輻射中亞五國的橋頭堡，注定了新疆將成為周邊國家重卡的重要市場；其次，新疆幅員遼闊，礦產(chǎn)資源豐富，經(jīng)濟建設(shè)的大開發(fā)大發(fā)展，也給了重卡市場無限生機，自卸車和牽引車自然會成為重卡銷售的主力軍。
當(dāng)然，要在新疆重卡市場中分得一杯羹，各品牌就要提升各自硬件和軟件質(zhì)量，硬件就是產(chǎn)品的品質(zhì)，軟件主要指的就是銷售服務(wù)和售后服務(wù)。特別要克服新疆客戶分散、售后難以及時給予服務(wù)保障這一難題，如何探索出一條最佳的銷售和售后模式，做到車到哪里售后服務(wù)就跟到哪里，將成為新疆重卡銷售企業(yè)的一個大課題。
