2012年，中通客車共銷售大中型客車超過12000輛，同比增長超過10%。其中，12月份銷售額超過了5億元。同時，中通客車在新興細分市場——燃氣客車、新能源客車和校車市場的占有率，均超過了10%，顯示出良好的發(fā)展勢頭。
不過，對于中通來說，2012年的意義遠不止這些數字。中通的大中型客車銷量已經躋身客車行業(yè)前四。這意味，客車界多年的“一通三龍”格局被打破，中通已然進入了客車第一陣營。
2012年，中通為何能夠取得這樣的業(yè)績？為此，方得網記者2013年1月9日專訪了中通客車董事長李海平，欲從中解開謎題。
瞄準未來市場 提前播種
“2012年銷量的變化，并不是一個短期內的爆發(fā)性增長?！痹诶詈Ｆ娇磥?，中通在2012年銷量的增長，主要歸功于“早年播種”的“農民式”智慧。
“其實，農民是最有智慧的，農民知道應該在什么時候種下什么種子，知道在什么時候進行收割?！倍型蛙?012年的收獲，正是緣于這種“適時播種”的智慧。
“中通2012年銷量的明顯增長，主要來自燃氣客車、新能源客車和校車這三塊細分市場。中通在5、6年前就開始關注這三塊市場，并研發(fā)相關產品。”李海平反復強調，這三塊市場銷量的增長絕非當下之功勞，而是多年前播種的結果。
如今，這三塊市場也成為整個客車行業(yè)的增長熱點。李海平將中通這三塊產品目前在業(yè)內的地位稱之為“123”。
“我們燃氣客車2012年的銷量超過3000輛，位于行業(yè)第一?！薄础?23”中的“1”。李海平還向記者透漏，國內第一輛LNG客車是2004年左右在中通誕生的。
“2”則指中通客車的新能源產品，在2012年共銷售600輛，預計排在業(yè)內第二位?！靶履茉纯蛙?，也是我們從2004年就開始研發(fā)，通過對示范車輛的不斷改善，目前我們的產品已獲得較高的市場認可度?！辈痪弥埃型ɑ旌蟿恿蛙図樌@得了新能源汽車創(chuàng)新工程的項目的支持資金（國內只有三家混合動力客車獲得此資金），這更讓李海平感到欣慰。
對于2012年突然啟動的校車市場，中通客車也沒有錯過，全年2800輛的銷量在業(yè)內排名第三——即“123”中的“3”。李海平告訴記者，“5年前，在很多人對長鼻子校車還沒有任何概念時，我們就已經有了這類產品。另外，類似5、6米的小型長頭校車，我們也早有準備，而不少企業(yè)在2012年才開始做。”
正是這種“適時播種”的智慧，中通客車在2012年打了一場漂亮仗。
不斷調整 以質換效
中通客車2012年的快速增長，不僅得益于其對未來市場的深耕，還源于近年來中通對管理思路的不斷調整。
2011年，中通客車提出“二次創(chuàng)業(yè)”的目標。在李海平看來，這個目標不僅要求提高產能與銷量，更需要改變管理思路?！按址判偷墓芾砟Ｊ剑呀洸荒苓m應企業(yè)更持續(xù)長遠的發(fā)展了?！?nbsp;
李海平表示，在未來，公司不再將產銷量作為考核標準，“不能單單追求量的增長，還要看這個量的利潤率”。也就是說，中通客車在未來將更關注產品結構的調整，提高中高端產品的比重。他向記者舉了一個例子：“比如，現在1000輛車的銷售額是3個億，以后我們希望能把1000輛車的銷售額做到5個億。”
在2012年，這種“以質換效”的效果已經開始顯現。中通客車不但獲得南方多區(qū)域的公路客車訂單，還獲得了不少旅游公司的認可。同時，2012年12月，中通單月銷售額過5億元?！斑@在以前，是想也不敢想的?！崩詈Ｆ礁嬖V記者，這5億元的銷售額并非來自大訂單，而是由諸多小訂單組成的。同時，這也是中通產品結構調整的結果。
在當天采訪中，記者來到中通客車的車間參觀，看到有不少正在裝的旅游車，造型美觀、時尚?！拔覀冞@幾年不斷在提升產品的品質，不但質量要好，各方面品質都要做到最佳。比如為提高焊接的精細度，我們專門與哈工大合作，引進其焊接類專業(yè)的博士生?！崩詈Ｆ秸f道。
另外一個重要調整，是中通客車前兩年提出的“富員強企”。李海平認為，員工是企業(yè)的第一資本，是企業(yè)發(fā)展的力量之源。“員工富足了，企業(yè)才會逐漸強大起來?！睘榇耍型蛙?012年的主要目標之一就是“員工收入平均增長40%”。
但李海平所說的“富員”，并不單純指員工物質上的富足，同樣要通過企業(yè)文化的滲透，讓員工的精神層面達到同樣的富足。“比如，我們每周要舉行升旗儀式；每日早晨要做操；提倡學習的作用；提倡快樂工作。中通還跟很多高校聯合辦學，創(chuàng)辦中通大學、中通班等等。這些都是為了讓員工有更健康的生活和工作態(tài)度?！?nbsp;
在近兩年來，通過“富員強企”文化的滲透，中通客車的員工流失率大大減少，團隊凝聚力得到了提高?！拔覀儚膩頉]擔心過用工荒，甚至有些員工離開公司后，幾個月或半年后又要求回來?！崩詈Ｆ叫χf道。
十年銷售額破100億 國際化戰(zhàn)略來助力
在李海平的理想中，中通客車不會只滿足于進入國內客車第一梯隊，還要成為世界級的客車企業(yè)。而這就注定中通將要踏上國際化道路。
“公司是在2004年提出國際化道路的?！崩詈Ｆ奖硎?，國際化是公司的一項長期戰(zhàn)略，其核心在于通過整合全球資源面向世界提供產品和服務?！霸谖磥?，中通客車要成為世界一流的客車企業(yè)，就要做到市場國際化、標準國際化、資源配置國際化、競爭力國際化。”
經過8年的行進，中通客車的國際化道路戰(zhàn)略越來越清晰?！?012年，我們對國際化戰(zhàn)略做出整體變革。”李海平表示，變革的主要目的是提高資源配置的效率?！拔覀冄芯窟^海外不同區(qū)域的市場，決定舍棄部分訂單過少的區(qū)域市場，轉而集中力量重點攻克規(guī)模大、有潛力的市場?！蹦壳?，中通客車已經在伊朗、埃塞俄比亞等國家建立起SKD、CKD生產線，以提高出口產能。
同時，國際化戰(zhàn)略也使中通客車的視野越來越寬，使其更重視品牌戰(zhàn)略的作用以及產品品質的提升。2012年中通客車躍升為“亞洲500強品牌”中的第336名，并獲得“中國品牌成長冠軍”的殊榮，更堅定了其走向國際化道路的品牌戰(zhàn)略。
在品質方面，在與國外產品的競爭中，中通注意到競爭對手的高品質，同時反過來用國際化眼光審視國內的產品。李海平坦言，“正是因為與國際主流產品看齊，中通客車的產品品質在近年才能不斷得到提升?！?nbsp;
得益于堅定的國際化道路，中通客車近年在品牌知名度、市場認可度、產品品質等各方面都得到了大幅提升。而隨之一同提高的自然還有2012年的銷量。
2012年的超過12000輛成績已經成為過去。眼下，對于中通更為重要的是2013年。據李海平透露，2013年底中通新廠區(qū)將全部完成建設，目前新廠區(qū)的焊裝、涂裝兩個車間已基本完工；2014年要實現新廠區(qū)的投產，達到單月2000輛的產能；到2022年，突破100億的銷售額。
要實現這一系列的目標，不僅需要中通客車躍升至客車業(yè)第一梯隊，還必須要求中通能穩(wěn)穩(wěn)坐牢這一位置，并繼續(xù)深耕國際化道路。
