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2012年科大訊飛車載語音應(yīng)用峰會成功召開

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2012-12-25

中文商業(yè)新聞網(wǎng)訊:

  日前,2012年科大訊飛車載語音應(yīng)用峰會在云南麗江圓滿落下帷幕??拼笥嶏w在業(yè)內(nèi)首次提出車載語音交互應(yīng)用“4A”革新理念,并由此推出了汽車語點(diǎn)旗艦版,該產(chǎn)品在持續(xù)優(yōu)化傳統(tǒng)語音功能的基礎(chǔ)上,通過新增本地語音引擎、自然語言理解技術(shù)、硬件降噪模塊,全面展現(xiàn)出新一代車載語音交互應(yīng)用易開發(fā)、全環(huán)境、自由說、高識別的顯著優(yōu)勢,或?qū)⒃俅我I(lǐng)車載語音應(yīng)用的發(fā)展。


  作為車載語音應(yīng)用行業(yè)的年度盛會,本屆峰會吸引了寶馬、奔馳、奧迪、上汽、廣汽、通用、掌城、高德、凱立德、四維圖新、中科博泰、天緣、路暢、凱越、華陽等眾多知名車廠、前后裝供應(yīng)商以及導(dǎo)航和地圖廠商的近70位企業(yè)高管參加。一直以來,車載語音應(yīng)用都無法有效解決復(fù)雜的駕駛環(huán)境噪聲(高速行駛中噪聲、空調(diào)聲音、車窗打開狀態(tài)下的各種噪聲)、網(wǎng)絡(luò)連通不好(網(wǎng)絡(luò)無法連通、信號時(shí)斷時(shí)續(xù))、不能自由交互(局限在語音命令詞識別)等發(fā)展瓶頸問題,這些問題也成為影響用戶實(shí)際體驗(yàn)滿意度的關(guān)鍵所在。


  基于此,科大訊飛通過構(gòu)建“語音云+本地端”無縫引擎平臺、加入硬件降噪錄音處理模塊及不斷完善自然語言理解技術(shù),真正實(shí)現(xiàn)了新一代車載語音交互應(yīng)用產(chǎn)品更為便捷、自由、人性的應(yīng)用特性,可為廣大用戶提供更佳的車載語音應(yīng)用“4A”體驗(yàn)。


  關(guān)于“4A”體驗(yàn),即通過語音識別技術(shù)的突破、硬件降噪處理及不同方言、語種的口音適配,滿足任意用戶(Anybody)在不同駕駛環(huán)境下的語音應(yīng)用需求;針對車載環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)覆蓋的局限性,通過“云+端”全應(yīng)用條件下的語音服務(wù)通道,幫助用戶在行車網(wǎng)絡(luò)不通、信號不好等條件下的終端語音功能調(diào)用,讓他們隨時(shí)隨地(Anytime、Anywhere)都能夠體驗(yàn)到完善的語音服務(wù);結(jié)合車載信息服務(wù)的豐富訴求,通過自然語言理解技術(shù)的加入,支持用戶通過自然語音進(jìn)行POI搜索、地圖導(dǎo)航、即時(shí)通訊、音樂調(diào)頻、資訊搜索等各種車載信息服務(wù)(Anything),讓用戶在表達(dá)自己的需求時(shí)更加自然和隨意,不再受限于傳統(tǒng)語音命令菜單式操作的生硬和尷尬。


  目前,科大訊飛語音識別率高達(dá)90%以上,進(jìn)一步提升了車載語音功能的可用性,真正能夠讓用戶感受到“4A”應(yīng)用體驗(yàn)效果。同時(shí),為了便于合作伙伴更好的進(jìn)行應(yīng)用集成和業(yè)務(wù)開發(fā),科大訊飛新一代車載語音交互應(yīng)用除支持多種操作系統(tǒng)、具備完善的音頻協(xié)調(diào)及語音服務(wù)集成接口外,還預(yù)留有充足的個(gè)性化業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)空間,可以讓合作伙伴更加快捷的進(jìn)行語音交互流程開發(fā),實(shí)現(xiàn)互利共贏。


  “智慧車生活,精彩語時(shí)代?!敝悄苷Z音技術(shù)在車載領(lǐng)域的深入應(yīng)用結(jié)合,已經(jīng)成為汽車發(fā)展的必然趨勢。此次峰會的成功召開,必將進(jìn)一步增強(qiáng)公司與廣大合作伙伴的合作關(guān)系,推動(dòng)我國車載語音應(yīng)用產(chǎn)業(yè)更好更快發(fā)展。