車載MP3產(chǎn)品為現(xiàn)代一款潮流產(chǎn)品，被目前很多音響發(fā)燒友所追求，喜愛(ài)。漸漸地，遙控款車載MP3，電動(dòng)車MP3它開(kāi)始取代傳統(tǒng)MP3。
它同時(shí)也被叫做音頻轉(zhuǎn)換器、汽車MP3無(wú)線發(fā)射器或MP3車載音響伴侶等等多種，它可以同普通的MP3播放器組成車載MP3音響系統(tǒng)。屬于21世紀(jì)新興的汽車音響用品，目前，常見(jiàn)的類似車載MP3設(shè)備有多種多樣。
從供電方式上分：有點(diǎn)煙器式車載MP3和帶電池式車載MP3（7號(hào)電池或紐扣電池）。
從音源來(lái)源分：有獨(dú)立音頻接口式車載MP3、U盤式車載MP3和車載集成MP3播放器。
以上這些車載MP3工作原理十分簡(jiǎn)單，它把各類便攜式音樂(lè)設(shè)備，如MP3，CD，MD 等輸出的音頻信號(hào)，以無(wú)線發(fā)射方式發(fā)射到車載調(diào)頻立體聲收音設(shè)備中，車主只需將汽車收音機(jī)的頻率設(shè)定為車載MP3的頻率，或讓收音機(jī)搜索到該頻率即可進(jìn)行播放。
從功能原理上來(lái)分：還有一種單獨(dú)一類專車專用的利用原車CD主機(jī)后面的CDC碟包接口有線擴(kuò)展的數(shù)碼碟盒式車載MP3，這種車載MP3用直接電線與原廠音響主機(jī)連接，即line-in技術(shù)，原車音響按鈕控制(可用方向盤按鍵控制)，有線連接方式，減少了噪音干擾。音質(zhì)媲美CD碟片，因?yàn)槔迷嘋D主機(jī)擴(kuò)展的有線連接，所以對(duì)汽車音響主機(jī)的要求匹配及其的嚴(yán)格，因此與汽車原裝及改裝的主機(jī)有密切關(guān)系。市場(chǎng)也會(huì)跟著整車的配套主機(jī)變化而變化，因此這類車載MP3的生產(chǎn)廠家比較少，比較具有代表性的一家是：深圳車樂(lè)寶電子科技有限公司生產(chǎn)的車樂(lè)寶品牌的系列產(chǎn)品。但是因?yàn)樘厥庑?，也可能是研發(fā)成本或市場(chǎng)的特殊性，這類產(chǎn)品的價(jià)格相比以上其它的無(wú)線車載MP3的價(jià)格偏高很多，市場(chǎng)價(jià)一般從300-1000不等。
首先是內(nèi)置發(fā)射模塊的MP3播放器，這類MP3播放器都在內(nèi)部集成了一塊FM發(fā)射器。這種產(chǎn)品的主要優(yōu)點(diǎn)在于它的集成度高，只要有一臺(tái)這樣的MP3就可以實(shí)現(xiàn)車載功能，但是它的弊病也很明顯：1、因?yàn)檫@類產(chǎn)品比較少，可能產(chǎn)品的外觀與音質(zhì)沒(méi)法答到你的要求，但也沒(méi)法更換；
2、因?yàn)槭莾?nèi)部集成的發(fā)射模塊，這樣的產(chǎn)品大多比較費(fèi)電；
3、FM發(fā)射在這類產(chǎn)品當(dāng)中大多被當(dāng)成一個(gè)附加功能，所以FM信號(hào)的強(qiáng)度也都值得考驗(yàn)。
其次是單獨(dú)的FM發(fā)射模塊，這只是一個(gè)單獨(dú)的FM發(fā)射器，嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，它并不是專為MP3準(zhǔn)備的，別的產(chǎn)品，如PDA，CD，MD等也都可以使用。它的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)射信號(hào)比較好，不用擔(dān)心MP3產(chǎn)品本身的搭配問(wèn)題，完全可以選擇自己喜愛(ài)的MP3與之搭配；不過(guò)缺點(diǎn)是這樣分開(kāi)購(gòu)買成本會(huì)高不少，而且發(fā)射的頻段只有固定的幾個(gè)。
購(gòu)買和安裝汽車MP3/車載MP3音頻轉(zhuǎn)換器，其目的是用來(lái)享受音樂(lè)的。如果沒(méi)有好音質(zhì)，就會(huì)浪費(fèi)用戶的時(shí)間與金錢。我們認(rèn)為，音質(zhì)的好壞基本取決于以下幾個(gè)方面：
MP3本身采用的解碼芯片是取決其音質(zhì)好壞的關(guān)鍵。解碼芯片是采用最高端的Philips的SAA7750，還是普通的Sigmatel的STMP3410，相關(guān)的內(nèi)部電路的設(shè)計(jì)，焊接的工藝，線路板材料等都造成不同廠家的產(chǎn)品區(qū)別很大。
音源本身影響的因素其實(shí)也是很大的。音源的質(zhì)量又取決于音樂(lè)文件格式和壓縮比率。目前最主流的音樂(lè)格式當(dāng)然是MP3，wma兩種格式了，現(xiàn)今幾乎所有MP3播放機(jī)都兼容這兩個(gè)格式。MP3應(yīng)該算目前使用用戶最多的有損壓縮數(shù)字音頻格式，我們一般聽(tīng)的MP3文件都是128kbps位壓縮率的，壓縮比大概是1：10，文件大小一般只有4M，在體積和音質(zhì)上面達(dá)到一個(gè)比較平衡的位置。而我們從網(wǎng)上下載的歌曲的壓縮率往往比較低，往往只有96kbps甚至更低，效果不是很理想。這是網(wǎng)站出于下載速度，還有版權(quán)問(wèn)題而特意把壓縮率調(diào)低的做法。要享受真正的音質(zhì)，最好的辦法就是自己找質(zhì)量比較好的cd碟，自己進(jìn)行壓縮。一般來(lái)說(shuō)，壓縮比達(dá)到192kbps的MP3文件，其音質(zhì)就比較的不錯(cuò)了，用好的MP3播放機(jī)播放，效果和md的已經(jīng)很接近，如果壓縮到320kbps的話，音質(zhì)非常接近c(diǎn)d機(jī)，一般人都很難分辯出來(lái)。
汽車MP3/車載MP3音頻轉(zhuǎn)換器在建立個(gè)性化音樂(lè)欣賞系統(tǒng)方面起著重要作用。如果音頻轉(zhuǎn)換器中心頻率不穩(wěn)定，音響就會(huì)有噪音；預(yù)加重電路參數(shù)不匹配，系統(tǒng)的高低音質(zhì)就會(huì)受影響，不能到達(dá)低音強(qiáng)勁，有力，人聲還原真實(shí)，高頻領(lǐng)域?qū)拸V，上揚(yáng)足，取悅耳朵的標(biāo)準(zhǔn)。
最后，汽車調(diào)頻立體聲收音機(jī)的信號(hào)接收和功放質(zhì)量也影響了整個(gè)系統(tǒng)的音質(zhì)。不同品牌和價(jià)位的汽車的音響系統(tǒng)是有很大差異的。對(duì)同一部車，可以采用接收當(dāng)?shù)仉娕_(tái)的調(diào)頻廣播來(lái)對(duì)比參照。
車載CD曾是每個(gè)車的必備，但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代卻遭遇生存危機(jī)，買來(lái)價(jià)格不菲的一堆CD盤，通常每張盤里只有一兩首想聽(tīng)的歌，許多想聽(tīng)的歌又根本買不到CD盤。擁有網(wǎng)絡(luò)無(wú)限免費(fèi)音樂(lè)資源的車載MP3，就成了必然選擇。順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，短短四年間便涌現(xiàn)出眾多的車載MP3產(chǎn)品。由于市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，選購(gòu)車載MP3并非簡(jiǎn)單的事。
一、有線和無(wú)線的區(qū)分
根據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換方式，可分成有線和無(wú)線兩大類。所謂有線，是指將解碼后的音頻信號(hào)通過(guò)專線傳輸?shù)杰囕d音響進(jìn)行播放的方式。這種方式噪音小，如果你對(duì)音質(zhì)有很高的要求、自己懂得音響改裝或有專人安裝，可以選用這種方式。市場(chǎng)上有車樂(lè)寶、暢客等產(chǎn)品，價(jià)格從580到900元不等。
二、無(wú)線方式第一代和第二代的區(qū)分
無(wú)線方式
MP3輸出的音頻信號(hào)以無(wú)線FM方式發(fā)射到車載音響設(shè)備進(jìn)行播放。由于無(wú)需連線和改裝，適用各種車型，已成為市場(chǎng)的主流。
