為了使駕駛員能夠隨時(shí)感知并控制離合器分離或接合的程度，氣壓助力器的輸出力與離合器踏板行程成一定的遞增函數(shù)關(guān)系。此外，當(dāng)氣壓助力系統(tǒng)失效時(shí)，也能保證借助人力操縱離合器。
離合總泵，分泵，相當(dāng)于兩個(gè)液壓缸。 總泵上有進(jìn)出油管，分泵只有一根管。 踩下離合器，總泵的壓力傳輸?shù)椒直?，分泵工作，分離撥叉將離合器壓盤(pán)及片脫離飛輪，這時(shí)就可以開(kāi)始換檔。 松開(kāi)離合器，分泵停止工作，離合器壓盤(pán)及片和飛輪接觸，動(dòng)力傳輸繼續(xù)，分泵的油回流進(jìn)油壺。 當(dāng)換檔困難，分離不徹底時(shí)，需要檢測(cè)離合器總泵，分泵有無(wú)滲漏油現(xiàn)象，有問(wèn)題及時(shí)解決，降低磨損。
（一）離合器分離不徹底，換擋困難，調(diào)試后行使一段時(shí)間后又出現(xiàn)故障
原因：1、離合器踏板與連接總泵的偏心銷螺母松動(dòng)；
2、總泵推桿螺母松動(dòng)；
3、離合器從動(dòng)盤(pán)總成的壓盤(pán)及從動(dòng)片有問(wèn)題；
解決方法：1、緊固偏心銷螺母；2、調(diào)整推桿螺母間隙后銷緊；3、更換新的壓盤(pán)或從動(dòng)片。
（二）離合器重、分離不開(kāi)、換檔困難
原因：1、分泵內(nèi)部空氣示排盡；
2、總泵推桿間隙過(guò)大，使分泵有效行程不夠；
3、分泵支架彈性變形大，使有效行程打了折扣；
4、離合器分離搖臂的焊接角度超差，造成連接分泵法蘭端到分離臂叉孔之間中心距離超差太多，又因分泵推桿不可調(diào)整，造成行程不夠；
5、換檔連桿機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大造成阻力；
6、分離軸承無(wú)潤(rùn)滑，內(nèi)孔拉毛；
7、總泵與分泵不匹配；
解決方法：
1、 排空未排凈的空氣；
2、 調(diào)整泵推桿至最佳有效行程；
3、 分泵支架重新加固；
4、 重新焊接，減少分離臂與中心距角度誤差；
5、 更換換檔連桿機(jī)構(gòu)；
6、 更換已拉毛的相關(guān)件，加住潤(rùn)滑油；
7、 更換與分泵相匹配的總泵；
（三） 離合器踏板越踩越重，越踩越高，打滑；
原因：總泵推桿向下調(diào)整過(guò)頭，使活塞的單向閥關(guān)閉。分泵的壓力油回不來(lái)，嚴(yán)重時(shí)燒壞離合器片。
解決方法：重新調(diào)整推桿間隙。
（四） 離合器踏板踩到下部硬，且不到位，分離不開(kāi)
原因：分泵推桿調(diào)整過(guò)頭。
解決方法：重新調(diào)整分離推桿間隙。
原因：
1、氣路不干凈，泵內(nèi)氣閥密封面被異物卡住，無(wú)法密封；
2、工作環(huán)境惡劣，粉塵過(guò)大，造成氣缸內(nèi)皮圈提前磨損；
3、總泵回位不徹底，分泵內(nèi)單向閥不密封。
解決方法：
1、清理氣缸內(nèi)異物，加注潤(rùn)滑油，更換已損壞密封件；
2、檢查、更換總泵。
離合器分泵排空氣，最好找一個(gè)人配合操作。具體操作步驟如下：
1、在離合器分泵上有一個(gè)類似黃油嘴的排氣閥，使用扳手松開(kāi)，就會(huì)排出空氣；
2、先在離合器油杯中注滿液壓油；
3、車(chē)上的人多踩幾次離合器踏板，使離合器踏板升高后，踩著不要松開(kāi)，這時(shí)告訴排放空氣的人開(kāi)始排氣；
4、分泵排氣的人開(kāi)始松開(kāi)排氣閥，當(dāng)有液壓油流出時(shí)，立即關(guān)閉排氣閥，這時(shí)通知駕駛室操作人員再重復(fù)上述動(dòng)作；
5、當(dāng)排氣閥在排氣時(shí)，沒(méi)有氣體排出，排出的都是液壓油時(shí)，這時(shí)排氣結(jié)束。
6、如果沒(méi)有人員配合配氣，你就要一個(gè)人來(lái)完成了。自己加完液壓油后，先多踩幾腳離合器，當(dāng)有壓力后放松離合器，再開(kāi)始排氣，當(dāng)液壓油流出后關(guān)閉排氣閥。
