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DSG雙離合和CVT無(wú)級(jí)變速器誰(shuí)更好？

DSG雙離合和CVT無(wú)級(jí)變速器誰(shuí)更好？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-04

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DSG雙離合變速器優(yōu)點(diǎn)：加速?zèng)]有動(dòng)力中斷，駕駛樂(lè)趣高，比傳統(tǒng)手動(dòng)變速器還快，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴，維修成本高。代表車(chē)型：奧迪Q5、速騰1.4TSI、保時(shí)捷911、寶馬M3、沃爾沃S40等DSG變速箱綜合了傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的各自?xún)?yōu)點(diǎn)，就像是兩個(gè)變速箱合二為一，一個(gè)離合器控制單數(shù)擋位齒輪，另外一個(gè)離合器控制雙數(shù)擋位齒輪。也就是說(shuō)，當(dāng)變速箱掛入一擋時(shí)，二擋齒輪就已經(jīng)齒合，等到換擋時(shí)機(jī)一到，第二離合器就與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸接合而換入二擋。在此同時(shí)，由第一離合器所控制的三擋齒輪組也完成齒合等待換擋指令。在整個(gè)換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，令動(dòng)力沒(méi)有出現(xiàn)間斷的狀況。CVT無(wú)級(jí)變速器優(yōu)點(diǎn)：制造成本低，動(dòng)力輸出平滑順暢，燃油經(jīng)濟(jì)性堪比手動(dòng)擋。缺點(diǎn)：由于鋼制皮帶本身的承受力有限，因此大排量大扭矩的轎車(chē)不太適合，也不適宜做激烈的運(yùn)動(dòng)。代表車(chē)型：天籟公爵3.5、逍客、飛度、長(zhǎng)城炫麗、海馬歡動(dòng)（報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 口碑）CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，操作上類(lèi)似自動(dòng)變速箱。CVT無(wú)級(jí)變速箱是用一對(duì)滑輪和一條鋼制皮帶取代了自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，每個(gè)滑輪其實(shí)是由兩個(gè)錐形盤(pán)組成的V形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，透過(guò)鋼制皮帶帶動(dòng)大滑輪。由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。由于CVT變速箱采用鋼帶和滑輪取代了傳動(dòng)齒輪，因此從理論上說(shuō)，CVT變速箱的擋位可以無(wú)限多，操控也更平順。: 回答者：網(wǎng)友

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