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變速器第一軸后端滾針軸承的作用是什么?它的異常對變速器有什么影晌?

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曲軸的動(dòng)力一直是通過離合器的作用與一軸分離和結(jié)合進(jìn)行動(dòng)力傳遞，只是不同的檔位是一軸與輸出軸的齒輪嚙合是不一樣的，導(dǎo)致傳動(dòng)比不一樣所以不同檔位速度不一樣。: 回答者：網(wǎng)友

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答:變速器第一軸后端凹部承孔與第二軸前端軸頸之間相接位置設(shè)滾針軸承，亦稱導(dǎo)軸承(麻花軸承)，這種導(dǎo)軸承通常以軸承保持架滾針等分均布而成，‘它可以保證變速器第一軸和第二軸頸保持在同一中心線上，并使第一軸和第二軸能各自不受牽制而旋轉(zhuǎn)，同時(shí)還能最大限度地分散和減小兩摩擦面的磨損。當(dāng)變速器掛入直接擋時(shí)，雖然滾針軸承不旋轉(zhuǎn)，但它起著導(dǎo)向作用，當(dāng)變速器換入其他擋位或空擋位 時(shí)，滾針軸承的內(nèi)外旋轉(zhuǎn)可使兩軸不受牽制而轉(zhuǎn)動(dòng)自如。 如果變速器第一軸后端滾針軸承因磨損過多而松曠，則主軸前端負(fù)荷跳動(dòng)，致使變速器直接擋跑擋，五擋或四擋一對螺旋齒輪傳動(dòng)異響，三擋一對螺旋齒輪傳動(dòng)異響，甚至兩對螺旋齒輪磨損加劇，最后因負(fù)荷過重而導(dǎo)致齒輪牙齒損壞或脫落，脫落的牙齒塊還會(huì)隨著潤滑油的飛濺去破壞其他齒輪。若導(dǎo)軸承在兩軸相接部位上由于其他原因而過緊，它將會(huì)牽制著第二軸在空轉(zhuǎn)時(shí)不自如、則各擋在換擋時(shí)發(fā)生齒輪樣擊聲響。言接影晌著變速器換擋效果。: 回答者：網(wǎng)友

你好，掛一擋時(shí)曲軸帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，飛輪又帶動(dòng)離合器旋轉(zhuǎn)，而一軸通過外花鍵與集合器從動(dòng)盤內(nèi)花鍵相嚙合，從而帶動(dòng)一軸一同旋轉(zhuǎn)，故而一擋時(shí)曲軸與一擋是連接的關(guān)系。: 回答者：網(wǎng)友

變速器第一軸后端凹部承孔與第二軸前端軸頸之間相接位置設(shè)滾針軸承，亦稱導(dǎo)軸當(dāng)變速器掛入直接擋時(shí)，雖然滾針軸承不旋轉(zhuǎn)，但它起著導(dǎo)向作用。變速箱：變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。變速箱的功能為：一、改變傳動(dòng)比；二、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。: 回答者：網(wǎng)友

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