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如何防止雙曲線齒輪的早期損壞?

提問者:網(wǎng)友 2017-06-02
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雙曲線齒輪運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小、受力性能良好、承載能力強等特點,東風汽車減速器采用了雙曲線齒輪結(jié)構(gòu)。但由于它的齒面壓力大,相對滑移速度高,因而帶來了高溫,使用最高油溫可達110℃左右。其工作條件苛刻,故對其裝配調(diào)整和潤滑的要求比較嚴格。橋殼內(nèi)只允許加注油膜強度高的雙曲線齒輪油,不得用其它潤滑油代替和混用,否則將會造成w面早期擦傷和磨損。
    為了防止磨損和燒蝕,必須降低金屬(齒輪及軸承等)接觸部分的摩擦力和預(yù)緊力。在極壓條件下工作,為了提高抗磨性,潤滑油中還使用添加劑。而普通黑油不含極壓添加劑,故其油膜強度不高,吸附能力也差,在高溫高壓下,不易形成油膜,不起抗磨作用,齒輪不易滑動。粘度大的潤滑油,使齒輪表面不易滲附潤滑油,且造成油溫高、易熔化粘著,表面形成刻痕擦傷,以致?lián)p壞。
    雙曲線齒輪油中含有添加荊等化學(xué)物質(zhì),遇水就會引起水解反應(yīng),生成氫氧化鐵和鹽酸,失去潤滑性能,引起腐蝕磨損。為防止雙曲線齒輪損壞,除了加強維修保養(yǎng)、合理使用之外,還要重視使用原廠規(guī)定牌號的潤滑油料;注意潤滑油中不得進水(橋殼也不得進水);并經(jīng)常添加,定期更換。
    維修保養(yǎng)中按照原廠規(guī)定調(diào)整主、被動齒輪的嚙合間隙,調(diào)整軸承的松緊度及支承螺栓與從動輪齒背面的間隙,按規(guī)定扭力擰緊各部連接螺栓,以防松脫。
回答者:網(wǎng)友
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