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新一代凱迪拉克SRX達(dá)到了哪種高度

相比寶馬X5與奧迪Q7: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-13

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看看這個(gè)比較吧。在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)上，豪華SUV有不斷走熱的趨勢(shì)，且越來(lái)越得到高端汽車(chē)市場(chǎng)的寵愛(ài)，不斷吞食高檔轎車(chē)的市場(chǎng)。豪華SUV購(gòu)買(mǎi)者最不滿意的兩個(gè)方面就是油耗和環(huán)境污染。這并不是說(shuō)車(chē)主負(fù)擔(dān)不起汽油費(fèi)，問(wèn)題在于購(gòu)買(mǎi)者必須經(jīng)常去加油站。油耗的減少將相應(yīng)減少駕駛者前往加油站的行程，為其節(jié)省時(shí)間，提高其生活質(zhì)量。因此，2004年各個(gè)豪華品牌推出的SUV，也在往省油節(jié)能的方向發(fā)展。凱迪拉克srx橫空出世美國(guó)通用集團(tuán)凱迪拉克不僅在中國(guó)推出CTS轎車(chē)，還有搶占高級(jí)SUV市場(chǎng)的雄心。SRX采用V8、4.6升32氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235千瓦，最大扭距421NM，0-100公里加速7.4秒，最高時(shí)速225公里……不過(guò)，四輪獨(dú)立懸掛，近3米的超長(zhǎng)軸距，76升的油箱容量，注定這是一款只適合馳騁城市的高級(jí)SUV。該款通用的全新車(chē)型與凱迪拉克CTS共用底盤(pán)，CTS是主打品牌，SRX則是一部典型的CROSSOVER。 SRX繼承了原型概念車(chē) VIZON棱角分明的硬朗風(fēng)格，這種所謂的“鋒銳”造型已成為凱迪拉克品牌新的家族標(biāo)志特征，明顯區(qū)別于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同類產(chǎn)品。確切地說(shuō)，SRX是一款轎車(chē)化的SUV，它采用了轎車(chē)的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，但卻有著SUV的高車(chē)身輪廓；它的座椅高度比豪華轎車(chē)高，比全尺寸的SUV又低。為使各種身材的駕車(chē)人都能舒適地駕駛，還有可調(diào)式油門(mén)和制動(dòng)踏板供選擇。選裝的娛樂(lè)及功能設(shè)備包括，車(chē)載DVD及電子游戲系統(tǒng)、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、XM衛(wèi)星廣播系統(tǒng)及BOSE高級(jí)音響。ONSTAR衛(wèi)星導(dǎo)航及救援系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)裝備。尤其值得一提的是，SRX配有同類產(chǎn)品中最大的天窗系統(tǒng)，選裝的“超大景觀”天窗系統(tǒng)能帶來(lái)敞篷車(chē)般令人興奮的露天駕駛體驗(yàn)。寶馬X3城市節(jié)拍寶馬x5在中國(guó)盛極一時(shí)，世界范圍內(nèi)也是如此，于是X系列的3順勢(shì)推出，但是市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，寶馬X系列能否繼續(xù)輝煌還有待驗(yàn)證。寶馬X3和X5一樣，同屬運(yùn)動(dòng)型休閑車(chē)SAV(SPORTACTIVITYVEHICLE)。SAV同運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)SUV的區(qū)別很小：兩者均定位為休閑用車(chē)，具備足夠的越野能力和較大的載貨空間。如果非要指出它們之間的區(qū)別，那就是SAV在兼顧越野能力的同時(shí)又具備運(yùn)動(dòng)型旅行轎車(chē)的很多特征。寶馬公司認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)的SUV公路性能差，速度低，很像越野車(chē)。所以他們把X3設(shè)計(jì)為具備很強(qiáng)公路性能的SAV。新上市的寶馬3.0I裝備寶馬直列6缸3.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為214千瓦，最高時(shí)速可達(dá)210公里/小時(shí)，若使用“運(yùn)動(dòng)組件”(SPORTSPACK鄄AGE)中的可選高速配置，時(shí)速則可提高到224公里/小時(shí)。配合5速自動(dòng)變速箱，寶馬X33.0I可在8.1秒內(nèi)加速至100公里/小時(shí)。有人認(rèn)為保時(shí)捷卡宴是最不像保時(shí)捷的保時(shí)捷，因?yàn)樗鼏适Я吮r(shí)捷的本色，如水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)等，成了只為迎合市場(chǎng)而與人合作的敗筆，可見(jiàn)創(chuàng)新未必就是好事。X3延續(xù)X5的風(fēng)格，獨(dú)自開(kāi)辟了中小型公路快駛型的SUV市場(chǎng)，這在國(guó)際市場(chǎng)上是個(gè)空白，即便CR-V、RAV4、FREELANDER這些車(chē)與它有類似之處，但論公路行駛性能，它們遠(yuǎn)不如X3來(lái)得純粹，與其讓我們?yōu)閄3找競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還不如等待真正對(duì)手的來(lái)臨，正如X5等來(lái)了卡宴、途銳那樣。沃爾沃XC90變化多端 XC90是瑞典沃爾沃(VOLVO)汽車(chē)公司生產(chǎn)的第一款全輪驅(qū)動(dòng)SUV。VOLVO的品牌已經(jīng)和“安全”二字密不可分。沃爾沃在各個(gè)場(chǎng)合都時(shí)刻提醒著我們：他們是認(rèn)真的，這絕不是作秀。XC90的設(shè)計(jì)也在證明著沃爾沃的安全觀：全面的、雙贏的安全，必要時(shí)犧牲其它賣(mài)點(diǎn)。 XC90的發(fā)動(dòng)機(jī)配置有多款，目前在國(guó)內(nèi)上市的為排量2.9升的雙渦輪增壓直列六缸汽油機(jī)(T6)。該機(jī)的最大功率輸出為200千瓦，最大扭矩達(dá)380NM，最高時(shí)速210公里。由于最大扭矩在1800轉(zhuǎn)時(shí)就出現(xiàn)，令發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能產(chǎn)生很高的扭矩，因此XC90在低速時(shí)就有較強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，這特別適合SUV車(chē)型的需要。除了座椅的稍微加高之外，XC90的車(chē)內(nèi)空間還創(chuàng)造出堪與MPV相比擬的靈活性。像中排座椅實(shí)際上可以分割成獨(dú)立的3部分，每部分均能獨(dú)立前后移動(dòng)。中間座的椅墊簡(jiǎn)單變化后就成了一個(gè)兒童座椅，拆掉前座間中央扶手和雜物箱，可以把兒童座椅一直前推，方便駕駛者照顧小孩。兩排座椅的舒適程度和S80相差無(wú)幾，而又勝在了靈活性。至于后排座，放倒?fàn)顟B(tài)就是一輛5座SUV的地板，打開(kāi)后又成為兩個(gè)成年人的座椅。雷克薩斯RX330盛氣凌人 RX330采用一臺(tái)3.3升V6引擎，最大功率有230千瓦，扭力有242NM。新的電子DRIVE-BY-WIRE節(jié)氣門(mén)幫助新引擎達(dá)到超級(jí)排放車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)。智能連續(xù)可變氣門(mén)升程系統(tǒng)也幫助優(yōu)化扭力輸出，以及在引擎各個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)的響應(yīng)速度。首次使用的全新5排檔自動(dòng)變速箱，加上前后輪扭矩由TRC(TRACTIONCONTROL)控制的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，即使在緊緊踩著剎車(chē)的時(shí)候操控還是那么精準(zhǔn)，牽引還是那么順暢。保持著凌志慣有的豪華舒適實(shí)用風(fēng)格，RX330結(jié)合最新設(shè)計(jì)時(shí)尚和高質(zhì)量的材質(zhì)，使得內(nèi)飾設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)化而空間充裕，堅(jiān)固而豪華，淺色而寬敞的車(chē)廂可以選擇象牙色、黑色或是淺灰色的座椅與之相配。駕駛座前面并排設(shè)置的是一個(gè)中央里程計(jì)，一個(gè)轉(zhuǎn)速計(jì)和一個(gè)多功能顯示屏。中控臺(tái)儀表板周?chē)且蝗μ貏e的金屬，包含一個(gè)可選的7英寸凌志導(dǎo)航顯示系統(tǒng)和空調(diào)音響控制系統(tǒng)，非常的酷。11個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)是由凌志獨(dú)家合作的家庭影院系統(tǒng)制造商MARKLEVINSON度身定做的。奔馳ML500全能選手奔馳推出的高端SUV是ML350和ML500。ML350由3.7升V6引擎驅(qū)動(dòng)，全時(shí)四驅(qū)、完全獨(dú)立懸掛，安全裝備包括ABS、ESP和全方位氣囊系統(tǒng)。ML500擁有5升的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)可發(fā)出最大288千瓦。不像一般越野車(chē)的方正、剛硬的造型，M-CLASS利落流線型的外部線條與高雅精致的內(nèi)裝互相呼應(yīng)，動(dòng)感的外型表現(xiàn)出一種卓然不凡的現(xiàn)代都會(huì)品味，在獷野中不失奔馳家族一貫的貴族氣質(zhì)。梅賽德斯-奔馳的M級(jí)越野車(chē)可爬山野，可涉溪流，可經(jīng)鬧市，正所謂崎嶇平坦兩相宜。該款越野車(chē)配備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)裝置以及梅賽德斯-奔馳的“智能”驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，可以接受幾乎任何地形和路況的挑戰(zhàn)。 ML500惹人爭(zhēng)議之處，是它為了兼顧越野能力而犧牲掉一部分公路操控性能。奔馳認(rèn)為，ML500所具備的越野能力，正是大部分SUV買(mǎi)家所需要的，要不然人們?yōu)楹尾桓纱嗳ベI(mǎi)旅行車(chē)或MPV？ML500在越野的另一面，也具備了強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)雅的行車(chē)表現(xiàn)，對(duì)各方面作了深思熟慮的權(quán)衡。對(duì)于國(guó)內(nèi)的朋友，在觀賞奔馳的豪華轎車(chē)之余，不要忘記奔馳也有這么一部不失體面的豪華越野車(chē)。: 回答者：網(wǎng)友

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