下載手機(jī)汽配人

變速器齒輪損壞的原因是什么?如何修復(fù)?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-09-24
最佳回答
很可能還是離合器的問(wèn)題。首保還沒(méi)做的話,首保時(shí)順便解決。
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
其他網(wǎng)友的回答
 答:齒輪的損壞表現(xiàn)在輪齒磨損及脫落、滑鍵槽磨損、常嚙合齒輪內(nèi)徑磨蝕或燒蝕、套齒和齒牙磨耗等。損壞的原因除變速器齒輪質(zhì)量差、變速器內(nèi)嚴(yán)重缺油及箱內(nèi)混進(jìn)其他金屬物外,一般性齒輪磨損都是由于年久失修,軸承、齒輪奢耗后徑向間隙增大、齒輪嚙合傳動(dòng)不正常而造成的。齒輪非正常磨損或損壞的原因有以下幾個(gè)方面。
    (1)正齒輪(直齒)的損壞部位多在兩齒端接合處,或呈現(xiàn)斑痕,或輪齒短缺。這是由于駕駛員操縱變速桿時(shí)無(wú)良好的操縱方法,常年強(qiáng)制掛擋而造成的。兩齒輪旋轉(zhuǎn)的速率不同,齒輪與齒輪接合時(shí)相互撞擊使齒端頭嚴(yán)重?fù)p耗而損壞。中間軸和第二軸上的正齒輪牙齒脫落(打牙)是因齒間嚙合間隙過(guò)大,或嚙合不完全,也就是換擋后兩齒輪牙齒只接觸一半或更少一些,此時(shí)駕駛員將變速桿、油門(mén)踏板、離合器板三者配合不當(dāng),致使齒輪面上的垂直壓力增大而打牙。或者是車(chē)輛用二、三擋全負(fù)載上坡時(shí)“跑擋”,駕駛員采取硬推排擋的方法,使齒輪與齒輪單邊嚙合傳動(dòng),導(dǎo)致牙齒損壞。
    (2)變速器常嚙合齒輪不易打牙,如五個(gè)前進(jìn)擋的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪、第二軸三擋齒輪和中間軸三擋齒輪,第二軸四擋或五擋齒輪和中間軸四擋或五擋齒輪等。這些齒輪長(zhǎng)期帶負(fù)荷旋轉(zhuǎn)容易磨損,過(guò)度的磨損也會(huì)造成輪齒脫落。通常三、四擋或五擋齒輪都是代有套齒和套牙的,當(dāng)套齒和套牙接合后,第二軸上的齒輪和軸就成為傳動(dòng)體,中間軸上的齒輪傳動(dòng)力就集中在兩傳動(dòng)輪齒上,故常嚙合齒輪也有輪齒脫落的可能。主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的常嚙合傳動(dòng)雖然不受換擋的影響,但如主動(dòng)齒輪的輪齒因磨損而過(guò)薄,當(dāng)換低速擋負(fù)荷加重或離合器接合過(guò)猛時(shí),就會(huì)發(fā)生輪齒脫落的現(xiàn)象,這是因?yàn)閮升X嚙合間隙過(guò)大,在齒面上產(chǎn)生沖擊力過(guò)重的緣故。
    (3)平原地區(qū)使用的車(chē)輛怠速齒輪只在倒車(chē)時(shí)使用,一 擋齒輪甚至二擋齒輪都在車(chē)輛起步時(shí)使用,故這些齒輪的損 壞率較低。高原山區(qū)的條件卻不同,車(chē)輛常常滿(mǎn)載掛一擋行 駛在幾十公里的盤(pán)山道路上,在泥石流較多的隴南和西南山 區(qū),車(chē)輛使用一、倒檔更為頻繁,故這些齒輪的損壞率就 高,往往中間軸一擋齒輪的齒面嚴(yán)重磨損甚至輪齒脫落,第二軸一、倒擋掛擋齒輪節(jié)圓直徑比較大,牙齒不易磨損和脫落,但齒輪滑鍵槽部分容易磨損,變速箱后軸承的磨損也隨 
之加重。 
    齒輪牙齒的磨損促使著滑鍵槽部分的磨損,也加快了變 速箱后軸承的磨損。反之,滑鍵槽及后軸承的磨損又給齒輪 牙齒磨損和脫落創(chuàng)造了條件。這就是說(shuō),變速箱后軸承磨損 松曠后產(chǎn)生了軸徑向跳動(dòng),加之滑鍵槽磨損松弛則齒輪旋轉(zhuǎn) 空量較大,致使輪齒在轉(zhuǎn)動(dòng)中相互碰擊,在車(chē)輛換擋負(fù)荷加重時(shí)發(fā)生輪齒脫落的現(xiàn)象。為此,損壞的一對(duì)齒輪換新后 必須同時(shí)更換后軸承(包括中間軸后軸承),并檢查第二軸滑鍵部分磨耗程度。只更新齒輪是不能根本解決問(wèn)題的。 
    (4)主動(dòng)齒輪外齒圈、四擋及五擋齒輪外齒圈、三擋 齒輪外齒圈等亦稱(chēng)為套牙,與這些外齒圈配合的內(nèi)齒圈亦稱(chēng) 為套齒。有一些車(chē)型的變速器將內(nèi)齒圈及外齒圈相反設(shè)置, 亦稱(chēng)為主軸四、五擋滑動(dòng)齒輪。這些套牙、套齒及滑動(dòng)齒輪 是掛擋齒輪,實(shí)際上它們是一種齒輪同軸的接軸器,也是軸 與軸的接合器。它們的外徑較小、齒數(shù)較少、齒長(zhǎng)較短,套 牙與套齒接合后的旋轉(zhuǎn)是同步的,故磨損率比較低。盡管如 此,由于四、五擋及三擋是車(chē)輛使用的經(jīng)濟(jì)擋位,使用率占 全車(chē)使用擋位的70%以上,所以損耗還是較快的。 
    套牙和套齒吻合后是全部輪齒參加傳動(dòng),它不象齒輪嚙 合傳動(dòng)時(shí)僅兩、三個(gè)輪齒負(fù)荷,故無(wú)齒輪破裂或牙齒脫落的 現(xiàn)象。套牙和套齒的磨損一般表現(xiàn)為齒長(zhǎng)減短、齒端頭斑 痕、齒正壓面呈現(xiàn)斜面、輪齒轉(zhuǎn)動(dòng)空量較大,甚至兩齒面都 出現(xiàn)臺(tái)階等。以上這些現(xiàn)象都是因?yàn)樵谶@些擋位頻繁換擋, 強(qiáng)制套牙和套齒撞擊及兩齒面上的壓力增大而造成的。 
    總之,變速器齒輪牙齒、套牙、套齒及滑鍵軸等的磨損和損壞是無(wú)法修復(fù)的。這些齒輪是用優(yōu)質(zhì)鋼材經(jīng)單體鍛壓、 
熱處理、精密機(jī)械加工而成的,既便一個(gè)機(jī)件上的局部損 壞,也沒(méi)有必要采取焊補(bǔ)或鑲補(bǔ)的措施來(lái)修補(bǔ)。其原因一是 修復(fù)造價(jià)接近和等于成品造價(jià),經(jīng)濟(jì)上不合算,二是修復(fù)后 的精度很難保證,可靠性不大,因此變速器齒輪損壞后只有更新。
回答者:網(wǎng)友
變速箱齒輪損壞的常見(jiàn)原因有下述幾個(gè):
1、齒輪自身的質(zhì)量問(wèn)題,齒輪通常是合金材質(zhì),由汽車(chē)零部件生產(chǎn)商在專(zhuān)用生產(chǎn)線上生產(chǎn)加工而成,這個(gè)過(guò)程中的材質(zhì)、設(shè)備、工藝、檢驗(yàn)等諸多因素都會(huì)造成齒輪生產(chǎn)的不合格或者質(zhì)量下降,這種齒輪在組裝后,品質(zhì)不好,使用壽命會(huì)直接下降。
2、駕駛操作有誤或駕駛習(xí)慣不好,變速箱的異常工作也會(huì)造成齒輪損壞,常見(jiàn)的就是由于錯(cuò)誤的駕駛操作和不良的駕駛習(xí)慣引起的。例如,手動(dòng)檔汽車(chē)在不使用離合器直接掛入倒檔,或者車(chē)輛低速前進(jìn)時(shí)誤掛入倒檔時(shí),都會(huì)引起齒輪的非契合摩擦碰撞,也就是常說(shuō)的“卡齒”,極易造成齒輪損壞。另外,不良的駕駛習(xí)慣在長(zhǎng)期累積下,也會(huì)造成齒輪的壽命下降提前損壞。
3、機(jī)油的選型不當(dāng)或機(jī)油缺少也會(huì)造成齒輪過(guò)度磨損,導(dǎo)致?lián)p壞。變速箱齒輪通常也是需要潤(rùn)滑的,良好的潤(rùn)壞是提升動(dòng)力傳送效率和減少磨損的必要措施。當(dāng)使用的機(jī)油粘度不適,以及機(jī)油量低時(shí),變速箱潤(rùn)滑不良,磨損加劇,長(zhǎng)期工作極易造成齒輪損壞或其他機(jī)械故障。
回答者:網(wǎng)友
有可能是操作上的問(wèn)題,是掛擋沒(méi)有完全到位磨齒輪牙的聲音,偶然一二次是不會(huì)有多大影響的,也不會(huì)就損壞齒輪箱,放心吧。感覺(jué)上的問(wèn)題,有可能是心理作用,沒(méi)事的以后掛擋時(shí)注意就OK了。
回答者:網(wǎng)友
這是由于機(jī)件老化,設(shè)計(jì)問(wèn)題,內(nèi)部進(jìn)入異物,會(huì)造成異響,閥體卡滯,長(zhǎng)時(shí)間可能會(huì)造成波箱內(nèi)件損壞。
回答者:網(wǎng)友
變速器齒輪常見(jiàn)的損傷: 齒面、 齒端、 齒輪內(nèi)孔表面、 花鍵齒的磨損, 齒面疲勞剝落、 腐蝕斑點(diǎn)及輪齒斷裂等現(xiàn)象。 由于齒輪的結(jié)構(gòu)和使用條件不同, 它們的損壞情況也不一致。 一般規(guī)律如下: 直齒輪的損壞多于斜齒輪; 換檔滑動(dòng)齒輪的損壞多于常嚙合齒輪; 輪齒的斷 裂、 齒端的磨損、 齒面磨成錐形, 多發(fā)生于接合套和套合齒。 對(duì)于齒輪的損傷除外部檢視外, 還可用樣板、 測(cè)齒卡或與新齒輪作對(duì)比檢查。 對(duì)于可與 軸做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)齒輪, 其內(nèi)孔表面的磨損松曠, 通常通過(guò)千分表測(cè)量齒輪和裝在其內(nèi)的 滾針軸承、 齒輪和內(nèi)座圈或齒輪和軸之間的間隙來(lái)檢查。齒輪與滾針軸承游隙檢查,齒輪與軸間隙檢查。
回答者:網(wǎng)友
對(duì)于齒面有輕微斑點(diǎn), 或齒頂有很小的剝落, 在不影響質(zhì)量的情況下可用油石修磨。 而當(dāng)齒輪磨損厚度超過(guò) 0. 2mm, 或者細(xì)小斑點(diǎn)占齒面 25%以上時(shí), 則必須更換齒輪。 當(dāng) 齒輪游隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí), 則表明齒輪內(nèi)孔表面或軸頸表面或軸承有磨損嚴(yán)重處, 需判明原因 予以修復(fù)或更換。 齒輪若出現(xiàn)任何形式的裂紋, 則應(yīng)更換。
回答者:網(wǎng)友
搜索問(wèn)答
還沒(méi)有汽配人賬號(hào)?立即注冊(cè)

我要提問(wèn)

汽配限時(shí)折扣

本頁(yè)是網(wǎng)友提供的關(guān)于“變速器齒輪損壞的原因是什么?如何修復(fù)?”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。