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索納塔eco模式，在磨合期使用有什么問題么？還是要出了磨合期再使用？.請生意經(jīng)解答

索納塔eco模式，在磨合期使用有什么問題么？還是要出了磨合期再使用？.請生意經(jīng)解答: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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我是11月6號提的1.4TSI手動技術(shù)，買車前和買車后都做了很多的作業(yè)，這些問題我經(jīng)過多家4S店的打聽，基本上可以做一個比較正確的回答，因為這些問題，我不光問了銷售，更主要的是問的4S的技術(shù)總監(jiān)。 1.冬天一定要熱車。冬天啟動的時侯雖然轉(zhuǎn)速在啟動后馬上就可以降到800左右，但發(fā)動機的聲音依然很大，這時候動車對車是有害處的，所以要讓發(fā)動機預(yù)熱一會兒，當(dāng)然時間絕不能過長，不能一熱就熱個10分鐘，等水溫達到90了才動車，這也是絕對錯誤的，不但廢油，而且容易產(chǎn)生積炭。正確的方法是熱車2、3分鐘，然后低車速行駛幾分鐘，然后基本上就沒問題了。至于其他季節(jié)，熱車與否和長短，根據(jù)氣溫情況而定。 2.和普通發(fā)動機還是有些不同的。渦輪增壓發(fā)動機不怕高轉(zhuǎn)速，就怕低轉(zhuǎn)速。如果開自然吸氣的發(fā)動機車，我們有時會高檔位、低車速，這樣的結(jié)果就是把發(fā)動機轉(zhuǎn)速也憋的很低，明顯也能感覺到發(fā)動機被憋的突突響，有頓挫感。這個習(xí)慣對自然進氣的發(fā)動機也會造成傷害，但不是很大。如果開渦輪增壓的有這種習(xí)慣，那對渦輪的傷害就太大了，會大大減少渦輪壽命，所以絕對要杜絕這種習(xí)慣。TSI發(fā)動機，如果是手動車型，要做到2000轉(zhuǎn)行車，2200到2300換檔。這個我說的是磨合期。出了磨合期可以適當(dāng)?shù)脑偬岣咿D(zhuǎn)速。你會發(fā)現(xiàn)雖然轉(zhuǎn)速高了，但由于發(fā)動機可以發(fā)揮出最大扭矩，反而會省油的。讓渦輪充份發(fā)揮它的作用，這也是買渦輪增壓車的目的。而且TSI發(fā)動機已經(jīng)不是原來簡單帶T的發(fā)動機了，單純靠風(fēng)冷來降溫冷卻，你看看實車能發(fā)現(xiàn)TSI的渦輪是但水冷的，所以不用像以前的帶T發(fā)動機那樣，到地方還要等幾分鐘冷卻一下才能熄火，現(xiàn)在直接熄火后，水冷系統(tǒng)和風(fēng)扇還是工作的，這個你可以在拔鑰匙后很清楚的聽到的。再說說1.4TSI的保養(yǎng)問題，4S店叮囑說，首保5000，以后每7500保養(yǎng)一次。我還問了用不用像有的論壇說的那樣，在兩三千的時侯自己提前換一次機油，4S說不用，那樣對車有害處，嚴格按照說明書的要求做保養(yǎng)最好。3000公里前，瞬時轉(zhuǎn)速不能超3000、車速不能超90（在多功能菜單里有車速提醒功能，我現(xiàn)在就設(shè)定到90，到了這個速度會有聲音提醒）.在行駛了3000公里左右的時侯，可以拉一下高速，也就是你說的沖一下，要150以上。但持續(xù)時間不能過長，30－50公里即可。然后就可以正常駕駛了。 1.4TSI是好車，我開了將近500公里了，平均油耗7.5，這還是在磨合期，出了磨合期我相信降到7個以內(nèi)沒有任何: 回答者：網(wǎng)友

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