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大修后的發(fā)動機為什么機油壓力不高?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-11-02
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大修后的發(fā)動機各部分機件都經(jīng)過修復(fù)、調(diào)整，滑動運轉(zhuǎn)部位的機件都按標準留有間隙，機油的泄漏較少。機油的壓力應(yīng)該是高的。如果在油泵功能、油壓指示系統(tǒng)、減壓閥都正常的情況下機油壓力過低，那就肯定是凸輪軸軸承、曲軸軸承部位泄油量過大。
    
　　機油壓力低的原因有兩種。第一種是原機凸輪軸(偏心軸)軸徑未磨削，軸承未更新，偏心軸和偏心瓦失圓，推形比較大，則間隙也比較大。即使軸瓦磨削更新了，因無設(shè)備鏜削偏心瓦，只是用手工刮削將偏心瓦校配，實際上很難保證偏心瓦的靠合面，致使大量機油從偏心瓦油孔側(cè)面泄走。

　　再加上氣門彈簧等件的作用使軸瓦始終在下方承受壓力，偏心瓦油孔與凸輪軸之間的空隙就更大了。第二種是原機主軸承蓋(大瓦蓋)平面虧損較多，在無條件修補和更換大瓦蓋的情況下，只得加厚瓦墊以補償失圓虧損，機油便從大瓦蓋內(nèi)的瓦片抽槽通過墊與軸之間大量泄走。
回答者：網(wǎng)友
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