9月7～9日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)首屆會(huì)員大會(huì)暨第十八次學(xué)術(shù)年會(huì)在哈爾濱召開(kāi)，與會(huì)代表主要來(lái)自國(guó)內(nèi)主要變速器、齒輪相關(guān)企業(yè)、院校和研究機(jī)構(gòu)的人員。本次當(dāng)選為中汽學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)主任委員的天海集團(tuán)董事長(zhǎng)呂超在發(fā)言中說(shuō)，“改革開(kāi)放30多年來(lái)我們?cè)噲D用市場(chǎng)換取核心技術(shù)、用金錢(qián)購(gòu)買(mǎi)核心技術(shù)都行不通。惟一正確的道路是：博采眾長(zhǎng)，自主創(chuàng)新。”
中汽學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)是由原中汽學(xué)會(huì)齒輪加工委員會(huì)升級(jí)而來(lái)，由三級(jí)學(xué)會(huì)升級(jí)為二級(jí)專(zhuān)業(yè)分會(huì)，此次也是該分會(huì)升級(jí)為二級(jí)學(xué)會(huì)后的首屆會(huì)員大會(huì)。
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華在講話中表示，此次齒輪分會(huì)的升級(jí)是中汽學(xué)會(huì)主動(dòng)提出的，由此也能看出自動(dòng)變速器目前在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位。張進(jìn)華說(shuō)，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步應(yīng)更多聚焦在結(jié)構(gòu)優(yōu)化上，更主要的是引導(dǎo)自主品牌能力的提升，其中重點(diǎn)在關(guān)鍵零部件，而近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)的自動(dòng)變速器產(chǎn)品已經(jīng)讓業(yè)內(nèi)看到了亮點(diǎn)。
天海集團(tuán)董事長(zhǎng)呂超在發(fā)言中說(shuō)，汽車(chē)自動(dòng)變速器的產(chǎn)業(yè)化與另兩項(xiàng)技術(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)、高壓成形高強(qiáng)度輕質(zhì)鋼應(yīng)用，共同構(gòu)成了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的三大標(biāo)志性核心技術(shù)，我國(guó)在這一領(lǐng)域與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)仍存在亟待突破的瓶頸和差距；尤其在汽車(chē)自動(dòng)變速器領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)使用的產(chǎn)品中有80%為進(jìn)口，另有19%為國(guó)外在中國(guó)獨(dú)資與控股公司的產(chǎn)品，留給自主品牌的空間極其狹小，少量的自主品牌目前正在進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化最為關(guān)鍵的市場(chǎng)導(dǎo)入期。
未來(lái)中國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速器市場(chǎng)能否形成進(jìn)口產(chǎn)品、外資主導(dǎo)產(chǎn)品、自主品牌三分天下的格局？為此，呂超提出四點(diǎn)建議：一是扎實(shí)推進(jìn)汽車(chē)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化，二是扎實(shí)推動(dòng)抗疲勞長(zhǎng)壽命齒輪制造技術(shù)的研究與應(yīng)用，三是學(xué)術(shù)活動(dòng)要與會(huì)員企業(yè)、廣大工程技術(shù)人員的生產(chǎn)實(shí)踐和創(chuàng)造性勞動(dòng)緊密結(jié)合起來(lái)，四是丟掉一切幻想，掌握核心技術(shù)。呂超強(qiáng)調(diào)，核心技術(shù)的本質(zhì)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的命根、元?dú)夂屯苿?dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的真正動(dòng)力，如果產(chǎn)業(yè)沒(méi)有命根，則只能處于價(jià)值鏈最低端，成為別人的代加工工廠。
中汽齒輪技術(shù)分會(huì)（原齒輪加工委員會(huì)）于1985年成立。分會(huì)在中汽學(xué)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，在推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用合作，推進(jìn)齒輪抗疲勞制造技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，攻克齒輪傳動(dòng)裝置技術(shù)核心難點(diǎn)，全力推進(jìn)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中發(fā)揮了積極的作用。從2013年齒輪技術(shù)分會(huì)的工作安排中可以發(fā)現(xiàn)，在繼續(xù)為企業(yè)搭建共性基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)、提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，分會(huì)將致力于編制“齒輪傳動(dòng)技術(shù)路線圖”，以引領(lǐng)行業(yè)向高端技術(shù)發(fā)展，并且在幫助制修訂齒輪及傳動(dòng)裝置相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)參與重大技術(shù)攻關(guān)方面發(fā)揮牽頭作用。
包括陜西法士特集團(tuán)董事長(zhǎng)李大開(kāi)等提出，國(guó)家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》中鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目中，只列入了DCT和AMT，而沒(méi)有AT和CVT類(lèi)自動(dòng)變速器的問(wèn)題，張進(jìn)華表示，中汽學(xué)會(huì)與齒輪技術(shù)分會(huì)將在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，將企業(yè)的意見(jiàn)反饋給發(fā)改委。
據(jù)記者觀察，雖然中汽學(xué)會(huì)現(xiàn)有的中國(guó)汽車(chē)制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟已經(jīng)包含了自動(dòng)變速器涉及裝備的一些項(xiàng)目，但從整個(gè)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)出發(fā)，目前還沒(méi)有提升整體產(chǎn)業(yè)能力的聯(lián)盟。作為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主關(guān)鍵技術(shù)突破的重點(diǎn)領(lǐng)域，在中汽學(xué)會(huì)已有成功模式的基礎(chǔ)上，在自動(dòng)變速器方向再建一個(gè)新的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也是極有可能的。
