一家與過(guò)去汽車(chē)合資模式完全不同的新型合資公司即將誕生，這就是東風(fēng)集團(tuán)與瑞典沃爾沃集團(tuán)（ABVolvo）合資成立的東風(fēng)商用車(chē)有限公司。
在中國(guó)，長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)合資公司有一種通用模式：公司名稱為合資雙方名稱的簡(jiǎn)單合并，如一汽大眾、上海通用、廣汽本田等，中外雙方股比基本對(duì)等，一般中方出任董事長(zhǎng)，總經(jīng)理由外方出任，或輪流坐莊；引進(jìn)外方技術(shù)，生產(chǎn)和銷(xiāo)售外方公司品牌的成熟產(chǎn)品，合資公司不具有研發(fā)能力，只是做一些適應(yīng)性改進(jìn)，合資中方接觸不到核心技術(shù)。合資公司的職能，就是照貓畫(huà)虎不走樣地生產(chǎn)外方品牌的車(chē)子，傳播合資外方產(chǎn)品品牌，多多占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)份額。
所以，盡管在合資道路上走了30年，合資中方仍然兩手空空，沒(méi)有學(xué)到關(guān)鍵技術(shù)。
一
即將成立的東風(fēng)商用車(chē)有限公司，則與過(guò)去合資模式完全不同，這一合作是“以資本為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟”，東風(fēng)集團(tuán)將回購(gòu)東風(fēng)有限的中重型商用車(chē)資產(chǎn)注入，沃爾沃以現(xiàn)金出資，共同建立新的東風(fēng)商用車(chē)有限公司，合資股比55：45，東風(fēng)控股；董事長(zhǎng)和總經(jīng)理皆由東風(fēng)出任，沃爾沃出任副董事長(zhǎng)；公司名稱只見(jiàn)“東風(fēng)”不見(jiàn)“沃爾沃”，產(chǎn)品用“東風(fēng)牌”。有人說(shuō)，這是用雙方資源共同將“東風(fēng)”品牌做大做強(qiáng)。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)公司總裁朱福壽說(shuō)：“可以這樣理解?！?nbsp;
最初聽(tīng)到這樣的合資方案，不少人難以置信，首先想到的是：沃爾沃從中能得到什么?為什么會(huì)接受這樣的合資方案？
在1月26日的簽字儀式上，沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森先生作了回答：“東風(fēng)集團(tuán)是我們熟識(shí)多年的合作伙伴，我們非常贊賞他們的管理團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品線。通過(guò)合作，發(fā)揮雙方的優(yōu)勢(shì)和協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步增強(qiáng)沃爾沃集團(tuán)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！碑?dāng)然包含有他沒(méi)有明說(shuō)的“沃爾沃可以占有更多的中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)份額”。
人們記得，此前重汽與沃爾沃、一汽與奔馳的合資都功敗垂成，其中重要原因之一，是外方不把中國(guó)企業(yè)當(dāng)作平等的合作伙伴。而如今，不僅中國(guó)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，一批中國(guó)企業(yè)脫穎而出，規(guī)模相當(dāng)可觀，技術(shù)實(shí)力也不可小覷。更重要的是，全球市場(chǎng)資源越來(lái)越緊缺，中國(guó)的市場(chǎng)價(jià)值得到跨國(guó)公司認(rèn)可，想要在中國(guó)發(fā)展，與中國(guó)企業(yè)合資就不能不“委曲求全”了，這也折射出中國(guó)汽車(chē)業(yè)實(shí)力與地位的提升。
二
然而，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩，特別是商用車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩已確定無(wú)疑，走向海外是中國(guó)車(chē)企的不二選擇。在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)商用車(chē)雖然具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，但性能、環(huán)保、安全、輕量化等方面，與國(guó)際大型商用車(chē)公司相比，還有相當(dāng)差距。與沃爾沃集團(tuán)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，無(wú)疑將全面提升東風(fēng)商用車(chē)的技術(shù)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快東風(fēng)的國(guó)際化步伐。
共同致力于發(fā)展全球領(lǐng)先的“東風(fēng)”品牌商用車(chē)，首先在于對(duì)雙方有利，即所謂“雙贏”。佩森先生懂得，當(dāng)今世界上最寶貴的資源是市場(chǎng)，歐、美、日市場(chǎng)早已飽和，中國(guó)市場(chǎng)是最后剩下的一塊“綠洲”。東風(fēng)與沃爾沃構(gòu)建了戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，將“東風(fēng)”品牌商用車(chē)提升成為全球知名品牌，就能進(jìn)一步鞏固沃爾沃集團(tuán)在全球的領(lǐng)先地位。
沃爾沃集團(tuán)是全球首屈一指的大型商用車(chē)跨國(guó)公司，具有深厚的商用車(chē)研發(fā)技術(shù)和豐富的制造經(jīng)驗(yàn)，擁有世界知名的品牌商標(biāo)，在20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有生產(chǎn)基地，全球雇員達(dá)11.5萬(wàn)人。東風(fēng)公司經(jīng)過(guò)40多年發(fā)展，已成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、品種最全的商用車(chē)企業(yè)，東風(fēng)中、重型商用車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)9年位居國(guó)內(nèi)第一、全球領(lǐng)先水平，二者攜手，可算是真正的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟。
三
從東風(fēng)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，東風(fēng)創(chuàng)業(yè)是從商用車(chē)開(kāi)始，成名也是由商用車(chē)而來(lái)，而今與商用車(chē)有關(guān)的員工有10多萬(wàn)人，商用車(chē)是其起家的根基，一定意義上可以說(shuō)“商用車(chē)興則東風(fēng)興，商用車(chē)衰則東風(fēng)衰”。2003年?yáng)|風(fēng)總部由十堰遷至武漢時(shí)，就曾有人擔(dān)心，十堰會(huì)不會(huì)從此成為“廢都”。如今，十年過(guò)去了，十堰不僅沒(méi)成為“廢都”，相反，在東風(fēng)公司大商用車(chē)戰(zhàn)略的有力推動(dòng)下，十堰汽車(chē)城的地位更加鞏固。
東風(fēng)集團(tuán)登高望遠(yuǎn)，提出建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的企業(yè)愿景，不僅要把商用車(chē)做到國(guó)內(nèi)第一，還要做成“世界的商用車(chē)”，這既有利于夯實(shí)基礎(chǔ)、穩(wěn)定企業(yè)，更為企業(yè)永續(xù)發(fā)展提供了可靠保證。
再?gòu)臇|風(fēng)汽車(chē)有限公司來(lái)看，出售了商用車(chē)業(yè)務(wù)，精干了主業(yè)，縮短了管理跨度，為公司優(yōu)化組織架構(gòu)、優(yōu)化管理流程創(chuàng)造了條件，此后可以更加專注于乘用車(chē)和輕型商用車(chē)事業(yè)發(fā)展，做精、做專、做強(qiáng)乘用車(chē)和輕型商用車(chē)事業(yè)，提高公司整體收益性。
可以說(shuō)，東風(fēng)與沃爾沃結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，與東風(fēng)集團(tuán)老基地長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而言，都是一件有百利而無(wú)一害的好事。
