日前，中國重汽與擁有世界領(lǐng)先重型汽車獨立懸架技術(shù)的愛爾蘭蒂孟尼技術(shù)有限公司簽訂合作協(xié)議，共同開發(fā)滿足中國重汽需要的獨立懸架系統(tǒng)。
隨著我國卡車自主品牌的不斷進步，曾被很多企業(yè)視作發(fā)展“催化劑”的中外全面合資合作方式逐漸被卡車企業(yè)摒棄，取而代之的是走引進關(guān)鍵技術(shù)的自主發(fā)展之路。中國重汽、北汽福田、一汽解放等主流卡車企業(yè)都紛紛實踐著這條路線，且越走越寬。
卡車企業(yè)紛紛引進技術(shù)
中國重汽與蒂孟尼公司簽訂的合作協(xié)議中規(guī)定，雙方將投資1億元人民幣建立獨立懸架系統(tǒng)生產(chǎn)基地。生產(chǎn)的產(chǎn)品除滿足中國重汽自身需求外，同時銷售給蒂孟尼公司。至此，中國重汽將掌握重型汽車獨立懸架這一核心技術(shù)。
北汽福田自然也不甘落后。今年年初，流傳多時的福田與奔馳合作的消息終于有了結(jié)果，兩家企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議。福田向戴－克定向增發(fā)2.97億股普通股新股，并引進奔馳OM457柴油發(fā)動機技術(shù)，建立發(fā)動機工廠，用以改進歐曼重卡的動力系統(tǒng)。協(xié)議中同時規(guī)定，歐曼重卡還可以通過戴－克的全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)進行銷售。而在更早之前，福田已與美國康明斯合資成立了輕型發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，福田聯(lián)手康明斯投資20億元生產(chǎn)直噴式輕型車用柴油機。至此，福田通過與兩大跨國企業(yè)合作，解決了自己產(chǎn)品動力不足的關(guān)鍵問題。
另外，一汽解放和陜汽也在技術(shù)引進上做了很多工作。一汽解放引進了依頓變速器、道依茨發(fā)動機、日產(chǎn)車橋技術(shù)。陜汽與曼合作引進駕駛室技術(shù)。主流重卡企業(yè)通過把一項項關(guān)鍵技術(shù)引進、應(yīng)用到自主品牌卡車上，使自主品牌卡車的性能、質(zhì)量都有了長足的進步。
跨國公司合資愿望幾近落空
與自主品牌卡車引進關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展自己相比，跨國公司希望與中國卡車企業(yè)合資生產(chǎn)其產(chǎn)品的合作方式卻難有進展。
由于合資合作的方式能夠使跨國公司在中國獲取更大利益，并且牢牢掌握核心技術(shù)，跨國公司在中國的擴張主要以與中國汽車企業(yè)合資生產(chǎn)整車的方式展開。但在卡車行業(yè)，跨國公司謀求合資合作的努力卻始終進行得不太順利?？ㄜ嚻髽I(yè)堅持把合資底線設(shè)在可以與跨國公司進行技術(shù)合作上，對合資生產(chǎn)整車卻不太感興趣。
曾經(jīng)有傳聞?wù)f福田將與奔馳合資生產(chǎn)奔馳重卡。但是至今為止，兩家企業(yè)合資生產(chǎn)整車的情況并沒有出現(xiàn)。在福田與奔馳的戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議中，也沒有合資生產(chǎn)整車的內(nèi)容，協(xié)議的核心還是引進關(guān)鍵技術(shù)。
“目前主流卡車企業(yè)進入發(fā)展快車道，與跨國公司合資生產(chǎn)整車就等于將市場讓給他們，對自主品牌卡車的影響太大。自主品牌再發(fā)展難上加難?！币晃豢ㄜ嚻髽I(yè)人士告訴記者。中國卡車企業(yè)認(rèn)清這 一點的同時，也就表明跨國公司在中國合資生產(chǎn)其整車產(chǎn)品的愿望十有八九要落空。
技術(shù)引進已經(jīng)有了主次之分
“中國卡車產(chǎn)品目前已經(jīng)取得了令人矚目的成績，但是我們不得不承認(rèn)，產(chǎn)品的技術(shù)水平和穩(wěn)定性與國外產(chǎn)品的差距還很大。”這位卡車企業(yè)人士向記者坦言。
正是出于縮小與國外產(chǎn)品差距的考慮，卡車企業(yè)開始紛紛與跨國公司進行關(guān)鍵技術(shù)的合作。在我國汽車行業(yè)，合作的方式一般有兩種，一是合資生產(chǎn)整車，二是技術(shù)引進?！稗I車企業(yè)合資的教訓(xùn)告訴我們，與跨國公司合資生產(chǎn)整車的方式，往往會使中方受制于人，最后什么關(guān)鍵的東西也得不到。因此有選擇地引進，是我們和跨國公司合作的基本方式。”陜汽一位人士說。
據(jù)介紹，有選擇地引進關(guān)鍵技術(shù)的好處主要有三個。首先是大幅度提升了產(chǎn)品的技術(shù)含量；其次是可以使我國企業(yè)擁有很大的自主權(quán)；再次是能夠使企業(yè)在相對較短的時間內(nèi)掌握核心技術(shù)。
商用車自主品牌一直是我國汽車行業(yè)自主開發(fā)的旗幟，在引進技術(shù)為我所用的道路上，卡車企業(yè)的做法值得借鑒。
