何伯格從吳瑜章手中接過了沃爾沃卡車公司大中國區(qū)總裁的“權(quán)杖”。
10年前，吳瑜章接手沃爾沃中國時(shí)，沃爾沃卡車在華年銷量只有27輛；而到今年何伯格接任時(shí)，沃爾沃卡車在華年銷量已經(jīng)超過了1000輛。
有人說，何伯格接過來的不僅僅是業(yè)績(jī)和榮譽(yù)，更是壓力和動(dòng)力。在沃爾沃卡車公司如日中天之際就任的何伯格如何謀劃在華戰(zhàn)略？《商用汽車新聞》記者為此獨(dú)家專訪何伯格。
攻防易位
今年新上任的何伯格，一到任就積極忙碌于各種公務(wù)活動(dòng)，包括7月底的沃爾沃D13FH/FM 新車發(fā)布、藍(lán)牌服務(wù)方案的引入、各種會(huì)議的出席。
然而，此時(shí)的沃爾沃卡車在華攻防已經(jīng)易位。
10年前沃爾沃卡車在華還是一個(gè)“小弟弟”，不僅要艱難地面對(duì)五十鈴、奔馳等歐日同行的競(jìng)爭(zhēng)，還要在一汽解放、東風(fēng)、國產(chǎn)斯太爾等中國國內(nèi)品牌的“虎口”下奪食，進(jìn)攻是它的生存之道和惟一希望；今日的沃爾沃卡車進(jìn)口量是所有品牌第一，市場(chǎng)份額占據(jù)了進(jìn)口歐美品牌卡車銷量的50%。如果說10年前的沃爾沃卡車還在擔(dān)心如何在華謀生存的話，那么今日的何伯格考慮的就是如何保住進(jìn)口品牌銷量第一的寶座。
鑒于今年是新舊高層交替的過渡期，因此，明后兩年將是考驗(yàn)新“掌門人”何伯格的關(guān)鍵時(shí)期。在采訪中，何伯格透露出對(duì)中國卡車市場(chǎng)的心，“明后兩年很可能是國內(nèi)重卡市場(chǎng)新一輪快速增長、用戶需求更加理性的時(shí)期。”然而，何伯格面前也有難題：國外品牌在華產(chǎn)品配件價(jià)格過高、布點(diǎn)太少正在成為銷量進(jìn)一步提升的“緊箍咒”。對(duì)此，何伯格表示，沃爾沃卡車公司有繼續(xù)增加在華銷售與服務(wù)中心的計(jì)劃，“但是我們覺得同樣重要的是這些銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的布局。我們將在目前保有量的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際的情況來看如何進(jìn)一步完善之?！?nbsp;
繼承還是改革
當(dāng)攻還是守的問題確定下來后，接下來的問題就是，繼承還是改革？
“我們首要的戰(zhàn)略重點(diǎn)還是為用戶服務(wù)，我們對(duì)于用戶的重視是永遠(yuǎn)不會(huì)變的?！痹谡劦皆谌A戰(zhàn)略時(shí)，何伯格不斷地對(duì)記者強(qiáng)調(diào)“為用戶服務(wù)”一詞。他表示，建立和完善遍布全國的銷售和服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)、追求客戶價(jià)值仍會(huì)是他今后的發(fā)展重點(diǎn)，“我們永遠(yuǎn)不會(huì)對(duì)現(xiàn)狀滿足，我們今后還是要在服務(wù)用戶的基礎(chǔ)上，不斷滿足用戶的要求，以提高沃爾沃卡車對(duì)中國的產(chǎn)品出口量?！睆暮尾竦脑捓?，記者感受到了他深化服務(wù)、繼續(xù)以服務(wù)帶動(dòng)銷售的核心理念。
有意思的是，在采訪的最后，何伯格又回到了原來的話題：“現(xiàn)階段，我們會(huì)更重視用戶的聲音，到用戶中去調(diào)查并了解在什么地方設(shè)立銷售和服務(wù)中心才更能滿足用戶的需要。”看來，繼續(xù)抓住服務(wù)、抓住用戶、抓住經(jīng)銷商、緊跟沃爾沃全球標(biāo)準(zhǔn)體系，將會(huì)是這位中年瑞典人進(jìn)一步敲開中國進(jìn)口卡車大門的不二訣竅，而繼承并深化前任“掌門人”吳瑜章的在華戰(zhàn)略將會(huì)是初來乍到的何伯格最現(xiàn)實(shí)也是最穩(wěn)健的方略。
