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“輕商保乘”東風柳汽轉(zhuǎn)型迫于無奈？
作為東風“大自主”戰(zhàn)略下的重要成員，東風柳汽2013年商乘銷量達22.3萬輛，同比增長33%。其中乘用車累計銷量達16.30萬輛，同比增長30%；商用車版塊達到4.25萬輛，同比增長35.3%，高于行業(yè)整體增幅。
東風柳汽2013年乘用車累計銷量達16.30萬輛，同比增長30%
雖然在乘用車上成績喜人，但是，作為曾經(jīng)的商用車著名企業(yè)，東風柳汽的商用車成績卻不盡人意，一種以輕視商用車，來確保乘用車的跡象明顯。
歷史商用車成績斐然
東風柳州汽車有限公司自1954年創(chuàng)立以來，在商用車行業(yè)創(chuàng)下了不少第一。1969年，研制并生產(chǎn)“柳江”牌載貨汽車，首開了廣西汽車生產(chǎn)的先河；1981年加入東風汽車集團，在國內(nèi)第一家開發(fā)生產(chǎn)中型柴油載貨汽車，填補了國內(nèi)中型柴油汽車的空白；2008年，柳汽霸龍507成為中國第一輛通過歐洲安全標準認證的高端重卡。
目前東風柳汽主要生產(chǎn)東風乘龍、東風霸龍、東風風行、東風龍卡四個品牌共200多個品種的重、中、輕型商用車和MPV，年生產(chǎn)能力商用車6.5萬輛、乘用車8萬輛。
對于一家可以年生產(chǎn)能力商用車6.5萬輛、乘用車8萬輛的企業(yè)，2013年東風柳汽商用車銷量才4.25萬輛，而乘用車高達16.30萬輛，這是不是意味著東風柳汽已經(jīng)將發(fā)展重點轉(zhuǎn)向了乘用車？
現(xiàn)實受三大原因困擾
東風柳汽在商用車行業(yè)雖然起步早，但是發(fā)展一直不如起步晚的其他企業(yè)，這究竟是什么原因呢？
首先是品牌發(fā)展遭遇掣肘。在商用車市場上，東風集團旗下還有一家和東風柳汽平級的東風商用車合資公司。而東風商用車公司這兩年不管是產(chǎn)品升級、銷售布局、售后服務(wù)、海外戰(zhàn)略方面都發(fā)展迅速。
2013年，東風商用車中卡銷量累計近5.10萬輛，同比增長12%；重卡累計銷量達12.06萬輛，同比增長18%。伴著這一體量巨大的同門兄弟，無形中給東風柳汽造成了不小的壓力。有許多人都搞不清楚東風商用車和東風柳汽之間的關(guān)系，雖然兩家LOGO完全不同。
其次是產(chǎn)品發(fā)展滯后。新推出的霸龍康明斯M7C，作為柳汽商用車的新型主打產(chǎn)品備受關(guān)注。這款產(chǎn)品從2012年底開始宣傳，一直到2013年亮相，都吸引了不少人的眼球，還在全國范圍內(nèi)開展了免費試用活動，但是效果卻不怎么樣。
東風柳汽霸龍重卡
產(chǎn)品單一、技術(shù)優(yōu)勢缺乏、與其他重卡企業(yè)的產(chǎn)品同質(zhì)化明顯成為東風柳汽落后與其他重卡企業(yè)發(fā)展最主要的原因。而且起步總是比別人晚一拍，天然氣牽引車項目才啟動，預計產(chǎn)品要到2015年才全面上市。
最后是售后服務(wù)瑕疵。目前，東風柳汽全國經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)400家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)850家，配件商1300家，配件儲備超過5億元，平均服務(wù)半徑小于60公里，東風柳汽做出“限時服務(wù)、超時補償”的承諾，如不能按時完成服務(wù)，按500元/天標準補償用戶，呼叫中心為用戶提供365天24小時服務(wù)。
東風柳汽總經(jīng)理程道然在商務(wù)年會上表示，2014年，柳汽將加快營銷轉(zhuǎn)型步伐，從“賣產(chǎn)品”向“賣方案”轉(zhuǎn)型，加大對后市場的關(guān)注，堅持導入優(yōu)勢配套廠，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升客戶滿意度，打造自主品牌的核心競爭力。
但是，由于產(chǎn)品銷售數(shù)量有限，相應的全國建立的銷售和服務(wù)網(wǎng)點不是很全面，之前有的經(jīng)銷商既銷售東風商用車產(chǎn)品，也代理銷售東風柳汽的產(chǎn)品。但據(jù)記者了解，近期部分經(jīng)銷商接到廠家通知只能指定銷售東風商用車的車型。這無形中也影響了東風柳汽的銷售業(yè)績。
今年挑戰(zhàn)5.2萬輛目標
2013年12月9日，東風柳汽2013年第20萬輛汽車隆重下線，這意味著東風柳汽2013年產(chǎn)銷輛將歷史性地突破20萬輛大關(guān)，并由此邁上一個發(fā)展新臺階。
今年1月，在東風柳汽商務(wù)年會上，企業(yè)提出2014年的營銷目標是商用車達4.5萬輛，同比增長6%。同時，將挑戰(zhàn)5.2萬輛的目標，同比增長22%。
就在2013年年初，東風汽車公司副總經(jīng)理童東城表示，東風柳汽將上升為東風集團的直管二級企業(yè)，與新的東風商用車合資公司平級?！皷|風集團在更加關(guān)注東風柳汽自身業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，也進行了更多的戰(zhàn)略資源支持和協(xié)同，將更有利于東風柳汽未來在乘用車和商用車的同步發(fā)展”，童東城表示。
對于未來的產(chǎn)品方面規(guī)劃，東風柳汽將系統(tǒng)導入歐美先進的研發(fā)技術(shù)，例如，采用全新的底盤設(shè)計，高端長頭車項目穩(wěn)步推進。2016年將推出全系列全新車型。
那么，東風柳汽能完成這一目標嗎？讓我們將拭目以待！
